அதிர்வு ஸ்க்ரீட், ட்ரஸ் ஸ்க்ரீட் மற்றும் ரோலர் ஸ்க்ரீட்: இவற்றில் எது உங்கள் கான்கிரீட் தளத்திற்குப் பொருந்தும்?

அதிர்வு ஸ்க்ரீட், டிரஸ் ஸ்க்ரீட் மற்றும் ரோலர் ஸ்க்ரீட் ஆகியவற்றின் ஒப்பீட்டை இயந்திரப் பட்டியலிலிருந்து தொடங்காமல், கான்கிரீட் தளத்திலிருந்து தொடங்க வேண்டும். இந்த மூன்று இயந்திரங்களும் புதிய கான்கிரீட்டை அகற்றிவிடுகின்றன, ஆனால் அவை விசையை வெவ்வேறு விதமாகப் பயன்படுத்துகின்றன. ஒரு அதிர்வு ஸ்க்ரீட் இலகுவான பிளேடை அதிரச் செய்கிறது, ஒரு டிரஸ் ஸ்க்ரீட் திடமான மாடுலர் சட்டகத்தின் வழியாக அதிர்வைக் கடத்துகிறது, மற்றும் ஒரு ரோலர் ஸ்க்ரீட் தண்டவாளங்கள் அல்லது அச்சுகளின் குறுக்கே ஒரு குழாயைச் சுழற்றுகிறது.

அந்த வேறுபாடுகள் வேலை செய்யும் அகலம், கான்கிரீட்டை இறுக்குதல், தொழிலாளர் சக்தி, அமைக்கும் நேரம் மற்றும் முடிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பின் வடிவம் ஆகியவற்றைப் பாதிக்கின்றன. கையடக்க அதிர்வுறும் ஸ்க்ரீட் பல குடியிருப்பு மற்றும் சிறிய வணிகரீதியான கான்கிரீட் ஊற்றல்களுக்குப் பொருத்தமானது. கான்கிரீட்டின் நீளம், ஆழம் அல்லது தேவைப்படும் வடிவம் ஆகியவை கையால் இயக்கப்படும் பிளேடின் நடைமுறை வரம்பை மீறும் போது, ​​ஒரு ட்ரஸ் ஸ்க்ரீட் பயனுள்ளதாகிறது. ஒரு ரோலர் ஸ்க்ரீட், அதன் உள்ளமைப்பைப் பொறுத்து, வடிவமைக்கப்பட்ட கால்வாய்கள் முதல் அகலமான நடைபாதை வேலைகள் வரை எதையும் கையாளும் திறன் கொண்டது. பணியாளர்கள் விவாதிக்கும்போது கான்கிரீட் வேலை நிற்பதில்லை, எனவே லாரி வருவதற்கு முன்பே தேர்வைச் செய்ய வேண்டும்.

அதிர்வு ஸ்க்ரீட், ட்ரஸ் ஸ்க்ரீட் மற்றும் ரோலர் ஸ்க்ரீட் ஒப்பீடு: விரைவான பதில்

மூன்று வகையான கான்கிரீட் ஸ்க்ரீட்கள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன

அதிர்வுறும் ஸ்க்ரீட்

அதிர்வுறும் ஸ்க்ரீட், பவர் ஸ்க்ரீட் அல்லது வைப்ரேட்டரி ஸ்க்ரீட் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு பிளேடை அதிர்வடையச் செய்ய எஞ்சின், பேட்டரி அல்லது மின்சார மோட்டாரைப் பயன்படுத்துகிறது. இயக்குபவர் புதிய கான்கிரீட்டின் மீது பிளேடை இழுக்கும்போது, ​​அதிகப்படியான பொருள் அதற்கு முன்னால் நகர்ந்துவிடுகிறது. இந்த அதிர்வு, மேல் அடுக்கை நிலைநிறுத்தவும், ஆழமற்ற தாழ்வான இடங்களை நிரப்பவும், மேலும் சீரான ஒரு கோடு அமைப்பை உருவாக்கவும் உதவுகிறது.

கையடக்கமானது என்றால் அது மிகச் சிறியது என்று அர்த்தமல்ல. ஆலன் HD8080 அதிர்வுறும் ஸ்க்ரீட் இது 1.21 முதல் 4.88 மீட்டர் வரையிலான பிளேடு விருப்பங்களைப் பயன்படுத்துகிறது. இதன் பவர் யூனிட் 13.6 கிலோ எடை கொண்டது, 7,500 rpm வேகத்தில் இயங்குகிறது மற்றும் வெளியிடப்பட்ட அதிகபட்ச திடப்படுத்தும் ஆழம் 15.24 செ.மீ. ஆகும். பிளேடின் எடை 1.21 மீட்டரில் சுமார் 3 கிலோவிலிருந்து 4.88 மீட்டரில் 12 கிலோவாக உயர்கிறது, எனவே நீளமான பிளேடுகள் பரப்பளவு மற்றும் கையாளும் முயற்சி ஆகிய இரண்டையும் அதிகரிக்கின்றன. இந்த புள்ளிவிவரங்கள் HD8080-க்கு பிரத்யேகமானவை, ஆனால் வேலை செய்யும் அகலம், பிளேடு எடை மற்றும் கான்கிரீட் ஆழம் ஆகியவற்றை ஏன் ஒன்றாகச் சரிபார்க்க வேண்டும் என்பதை அவை காட்டுகின்றன.

எனவே, அதிர்வுறும் ஸ்க்ரீட் என்பது வாகனப் பாதைகள், நடைபாதைகள், வீட்டுக் கான்கிரீட் தளங்கள் மற்றும் சிறிய வணிக வளாகங்களுக்கு ஒரு நடைமுறைக்கு உகந்த தொடக்கப் புள்ளியாகும். இருப்பினும், ஒரு நீண்ட பிளேடுக்கு சிறந்த ஒருங்கிணைப்பும் நிலையான வடிவங்களும் தேவைப்படுகின்றன. பிளேடின் விறைப்புத்தன்மையைக் கருத்தில் கொள்ளாமல் நீளத்தை அதிகரிப்பது என்பது, ஒரு நீண்ட அளவுகோலைப் பயன்படுத்தி அது ஒருபோதும் வளையாது என்று எதிர்பார்ப்பதைப் போன்றது.

டிரஸ் ஸ்க்ரீட்

ஒரு டிரஸ் ஸ்க்ரீட் பல சட்டப் பிரிவுகளை இணைத்து ஒரு உறுதியான வேலைப் பரப்பை உருவாக்குகிறது. ஒரு எக்ஸென்ட்ரிக் ஷாஃப்ட், காற்றால் இயங்கும் பிஸ்டன் அல்லது அதுபோன்ற அதிர்வு அமைப்பு சட்டத்தின் வழியே ஆற்றலைப் பரப்புகிறது, அதே நேரத்தில் கைமுறை அல்லது ஹைட்ராலிக் வின்ச்கள் தயார் செய்யப்பட்ட தண்டவாளங்களில் இயந்திரத்தை இழுத்துச் செல்கின்றன. இந்த உறுதியான கட்டமைப்பு, ஒரு இலகுரக பிளேடுக்குக் கடினமாக இருக்கும் தூரங்களில், தேவையான சரிவு, மேடு அல்லது குறுக்குச் சரிவைப் பராமரிக்க உதவுகிறது.

தி ஆலன் SE12 டிரஸ் ஸ்க்ரீட் இது 19.8 மீட்டர் வரையிலான அகலம், நிமிடத்திற்கு 10,000 அதிர்வுகள், 7.6 செ.மீ குறைந்தபட்ச பரிந்துரைக்கப்பட்ட சரிவு மற்றும் 25.4 செ.மீ அதிகபட்ச ஒருங்கிணைப்பு ஆழம் ஆகியவற்றுக்கு மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. ஆலன், 12.95 மீட்டருக்குக் கீழே 6.7 kW இயந்திரத்தையும், அந்த அகலத்திற்கு மேல் 8.2 kW இயந்திரத்தையும் குறிப்பிடுகிறார், இது கூடுதல் நீளமும் ஆற்றல் தேவையை மாற்றுகிறது என்பதைக் காட்டுகிறது. ஹஸ்க்வர்னா மற்றொரு அதிகாரப்பூர்வ அளவுகோலை வழங்குகிறது: அதன் BT 90 மட்டு அமைப்பு, 25 மீட்டர் அகலம் வரையிலான பரப்புகளுக்கும் 200 மி.மீ வரையிலான கான்கிரீட் ஆழங்களுக்கும் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது.

கூடுதல் கொள்ளளவு கூடுதல் திட்டமிடலைக் கொண்டுவருகிறது. ஒரு 3.04-மீட்டர் SE12 எஃகுப் பகுதி தோராயமாக 82 கிலோகிராம் எடை கொண்டது. நீண்ட கட்டமைப்புகளுக்கு ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட போக்குவரத்து, துல்லியமான பகுதி சீரமைப்பு, பொருத்தமான தண்டவாளங்கள் மற்றும் கவனமான சுத்தம் செய்தல் ஆகியவை தேவைப்படுகின்றன. சட்டக இணைப்பில் விடப்பட்ட கான்கிரீட், அது கெட்டியானவுடன் வியக்கத்தக்க வகையில் உறுதியாக நிலைபெறுகிறது.

ரோலர் ஸ்க்ரீட்

ஒரு ரோலர் ஸ்க்ரீட், சுழலும் குழாயைப் பயன்படுத்தி, அச்சுகள் அல்லது தண்டவாளங்களால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட மட்டத்தில் மேற்பரப்பை விட்டுவிட்டு, அதிகப்படியான கான்கிரீட்டை முன்னோக்கித் தள்ளுகிறது. சிறிய ரோலர் ஸ்க்ரீட்கள் வாகனப் பாதைகள், சரிவுப் பாதைகள், கால்வாய்கள் மற்றும் சாய்வான கான்கிரீட் தளங்களில் பயன்படுத்தப்படலாம். நேரான அதிர்வுறும் பிளேடைக் கொண்டு உருவாக்குவது கடினமான வடிகால்கள், நீர்வழிக் குழாய்கள் மற்றும் பிற வடிவங்களையும் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட குழாய்கள் பின்பற்ற முடியும்.

இந்தப் பிரிவில் மிகப் பெரிய இயந்திரங்களும் அடங்கும். மல்டிகுவிப்பின் WRS5200 சவாரி செய்யக்கூடிய ரோலர் ஸ்க்ரீட் இதை 4.26 முதல் 15.84 மீட்டர் வரை கட்டமைக்க முடியும், மேலும் இதன் வெளியிடப்பட்ட அடிமட்டத் திறன் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 10,000 சதுர அடி, அதாவது தோராயமாக 929 மீ² ஆகும். குறிப்பிடப்பட்டுள்ள பணியாளர் குழுவில் ஒரு இயக்குபவர், இரண்டு தொழிலாளர்கள் மற்றும் இரண்டு கான்கிரீட் இடுபவர்கள் உள்ளனர். இந்த உதாரணம், ரோலர் ஸ்க்ரீடுகள் சிறிய வடிவ கான்கிரீட் ஊற்றுகளுக்கு மட்டும் உரியவை அல்ல என்பதைக் காட்டுகிறது; சில அமைப்புகள் அதிக உற்பத்தித் திறன் கொண்ட நடைபாதைகளுக்காக உருவாக்கப்பட்டுள்ளன.

சுழலும் குழாயை, கான்கிரீட் அதிர்வுக்கு ஒரு தானியங்கி மாற்றாகக் கருதக்கூடாது. சில உருளை அமைப்புகள் முக்கியமாக மேற்பரப்பைத் தட்டி வடிவமைக்கின்றன, மற்றவை தனியான திடப்படுத்தும் உபகரணங்களைக் கொண்டுள்ளன. வாங்குபவர்கள், குறிப்பாக வலுவூட்டல், ஆழமான பகுதிகள் மற்றும் நெரிசலான விளிம்புகளைச் சுற்றியுள்ள உண்மையான இயந்திர உள்ளமைப்பையும் திட்ட விவரக்குறிப்பையும் உறுதிப்படுத்திக்கொள்ள வேண்டும்.

அகலம், சரிவு மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவற்றை ஒன்றாகக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

கான்கிரீட் தளத்தின் அகலம் என்பது முதல் தேர்வு வடிகட்டி மட்டுமே. கான்கிரீட்டின் சரிவு, இடப்படும் ஆழம், வலுவூட்டல் அடர்த்தி மற்றும் தேவைப்படும் இறுதிப் பூச்சு ஆகியவையும் முடிவைப் பாதிக்கின்றன. ஒரு கையடக்க அதிர்வு ஸ்க்ரீட் 4 மீட்டர் அகலமுள்ள ஒரு பகுதியை மூடக்கூடும், ஆனால் அதன் ஒவ்வொரு 4 மீட்டர் பிளேடும் எல்லா கலவைகளிலும் எளிதாகக் கட்டுப்படுத்தக்கூடியதாக இருக்கும் என்று அர்த்தமல்ல. அதேபோல், ஒரு 20 மீட்டர் ட்ரஸ் ஸ்க்ரீட்டிற்கும் சரியான இயந்திரம், ரெயில் அமைப்பு மற்றும் கான்கிரீட்டின் பதம் ஆகியவை தேவைப்படுகின்றன.

SE12-இன் பரிந்துரைக்கப்பட்ட குறைந்தபட்ச சரிவு அளவான 7.6 செ.மீ., ஒரு பயனுள்ள உதாரணத்தை வழங்குகிறது. கடினமான கான்கிரீட்டை நகர்த்துவதற்கும் திடப்படுத்துவதற்கும் அதிக முயற்சி தேவைப்படுகிறது, அதே சமயம் அதிக திரவத்தன்மை கொண்ட கான்கிரீட், அதிகப்படியான அதிர்வைப் பெற்றால் பிரிந்துவிடக்கூடும். வெளியிடப்பட்ட திடப்படுத்தும் ஆழம் என்பது இயந்திரத்தைப் பொறுத்த ஒரு திறனே தவிர, முழு கான்கிரீட் பலகையும் குறிப்பிட்ட அடர்த்தியை அடையும் என்பதற்கான உத்தரவாதம் அல்ல. ஆழமான கான்கிரீட், வலுவூட்டல் பகுதிகள் மற்றும் விளிம்புகளுக்கு உள்ளக அதிர்வூட்டிகள் தேவைப்படலாம்.

ரயில் ஆதரவு இறுதி வடிவத்தைத் தீர்மானிக்க முடியும்

சரியாகத் தாங்கப்படாத தண்டவாளங்களின் மீது பயணிக்கும்போது, ​​வலிமையான கான்கிரீட் ஸ்க்ரீடால்கூட ஒரு சமமான தளத்தை உருவாக்க முடியாது. ஒரு WRS5200 எஃகுக் குழாய் தண்டவாள அமைப்புக்கு, சுமார் 0.91 மீட்டர் இடைவெளியில் சரிசெய்யக்கூடிய தாங்கிகளை மல்டிகுவிப் பரிந்துரைக்கிறது. அந்த அமைப்பில், குறிப்பிடப்பட்ட தண்டவாள விலகல் சுமார் 1.6 மி.மீ. ஆகும். துல்லியமான தாங்கி வடிவமைப்பு உள்ளூர் பொறியியல் தேவைகளைப் பின்பற்ற வேண்டும், ஆனால் அதன் அடிப்படைக் கொள்கை தெளிவாக உள்ளது: ஸ்க்ரீடானது, தண்டவாளத்தின் தவறுகளையும் சேர்த்து, அதைப் பின்பற்ற வேண்டும்.

கான்கிரீட் ஊற்றுவதற்கு முன்பு, ஒப்பந்தக்காரர்கள் தண்டவாளத்தின் உயரம், இணைப்புகள், தாங்குதூண்களுக்கு இடையிலான இடைவெளி மற்றும் அடித்தளம் அல்லது தளத்தின் உறுதித்தன்மை ஆகியவற்றை ஆய்வு செய்ய வேண்டும். பெரிய அமைப்புகளில் ஒரு முன்னோட்ட ஆய்வு பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஏனெனில் அது பலவீனமான தாங்குதூண்களையும் சீரமைப்புப் பிழைகளையும், அவற்றைச் சரிசெய்ய நேரம் இருக்கும்போதே வெளிப்படுத்துகிறது. கான்கிரீட் வந்தவுடன், ஒவ்வொரு சரிசெய்தலும் மிகவும் அவசரமானதாகவும், நேர்த்தி குறைந்ததாகவும் ஆகிவிடுகிறது.

தொழிலாளர், அமைப்பு மற்றும் போக்குவரத்து

ஒரு கையடக்க அதிர்வுறும் ஸ்க்ரீடிற்கு பொதுவாக மிகக் குறைந்த அளவு பொருத்துதல் மட்டுமே தேவைப்படுகிறது, மேலும் அதை ஒரு சிறிய குழுவினரால் அடிக்கடி இடம் மாற்ற முடியும். ஒரு ட்ரஸ் ஸ்க்ரீடிற்கு பகுதிப் பொருத்துதல், போல்ட்டுகள், வின்ச்கள், தண்டவாளத் தயாரிப்பு மற்றும் சீரமைப்பு ஆகியவை தேவைப்படுகின்றன. ஒரு ரோலர் ஸ்க்ரீட், நேரான கையடக்கக் குழாயைப் பயன்படுத்தும்போது எளிமையாக இருக்கலாம், ஆனால் பெரிய சவாரி அமைப்புகளுக்கு பிரத்யேக போக்குவரத்து, தண்டவாள நிறுவல் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த பொருத்தும் குழு ஆகியவை தேவைப்படுகின்றன.

ஆதாரக் குறிப்பு: மேலே உள்ள புள்ளிவிவரங்கள் தனிப்பட்ட இயந்திரங்களுக்கான வெளியிடப்பட்ட விவரக்குறிப்புகளே தவிர, உலகளாவிய தொழில்துறை சராசரிகள் அல்ல.

ஒவ்வொரு திட்டத்திற்கும் எந்த கான்கிரீட் ஸ்க்ரீட் பொருத்தமானது?

இறுதி கான்கிரீட் ஸ்க்ரீட் தேர்வு சரிபார்ப்புப் பட்டியல்

மூன்று வகையான கான்கிரீட் ஸ்க்ரீட்களில் ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முன், ஸ்லாப்பின் அகலம், கான்கிரீட்டின் ஆழம், சரிவு, வலுவூட்டல் அமைப்பு, தேவைப்படும் மேடு அல்லது குறுக்குச் சரிவு, ரெயில் ஏற்பாடு, கிடைக்கக்கூடிய பணியாளர்கள் மற்றும் போக்குவரத்து வரம்புகள் ஆகியவற்றை உறுதிப்படுத்தவும். பின்னர், இயந்திரம் அதிர்வை வழங்க வேண்டுமா, முக்கியமாக மேற்பரப்பைச் சமன்படுத்த வேண்டுமா அல்லது ஒரு சிறப்பு வடிவத்தை உருவாக்க வேண்டுமா என்பதை முடிவு செய்யவும்.

எடுத்துச்செல்லும் வசதி மற்றும் விரைவான அமைப்பு ஆகியவை கான்கிரீட் ஊற்றுவதற்குப் பொருத்தமாக இருக்கும்போது, ​​அதிர்வுறும் ஸ்க்ரீடைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். நீண்ட இடைவெளிகள், உறுதியான சரிவுக் கட்டுப்பாடு மற்றும் வலுவான ஒருங்கிணைக்கும் திறன் ஆகியவை கூடுதல் கட்டமைப்பை நியாயப்படுத்தும்போது, ​​டிரஸ் ஸ்க்ரீடிற்கு மாறவும். இயங்கும் ரோலர் அமைப்பிலிருந்து பயனடையும் அளவுக்கு மேற்பரப்பு சாய்வாகவோ, வடிவமாகவோ அல்லது அகலமாகவோ இருக்கும்போது, ​​ரோலர் ஸ்க்ரீடைக் கருத்தில் கொள்ளவும். இயந்திரத்தின் பெயர் குறுகிய பட்டியலை உருவாக்குகிறது; கான்கிரீட் தளத்தின் நிலைமைகளே முடிவைத் தீர்மானிக்கின்றன.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

பவர் ஸ்க்ரீட் மற்றும் வைப்ரேட்டிங் ஸ்க்ரீட் இரண்டும் ஒன்றா?

பெரும்பாலான உபகரணத் தேடல்களில், பவர் ஸ்க்ரீட் என்பது கையடக்கமான பிளேடுடன் கூடிய, பெட்ரோல், மின்சாரம் அல்லது பேட்டரியால் இயங்கும் ஒரு அதிர்வுறும் ஸ்க்ரீட் இயந்திரத்தைக் குறிக்கிறது.

ரோலர் ஸ்க்ரீட் கான்கிரீட்டை திடப்படுத்துமா?

கட்டாயம் இல்லை. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அமைப்பில் ஒரு தனி அதிர்வு இயங்குமுறை சேர்க்கப்படாவிட்டால், ஒரு சுழலும் குழாய் முக்கியமாக கான்கிரீட்டைத் தட்டி வடிவமைக்கவே பயன்படும். வலுவூட்டல் மற்றும் ஆழமான பகுதிகளைச் சுற்றி உள் அதிர்வு தேவைப்படலாம்.

டிரஸ் ஸ்க்ரீட் எவ்வளவு அகலத்திற்குப் பொருந்தும்?

வெளியிடப்பட்ட மாடுலர் அமைப்புகள் மாடலுக்கு மாடல் வேறுபடுகின்றன. ஆலன் நிறுவனம் SE12 மாடலை 19.8 மீட்டர் வரையிலும், ஹஸ்க்வர்னா நிறுவனம் BT 90 மாடலை 25 மீட்டர் வரையிலும் பட்டியலிடுகின்றன. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அகலத்திற்கு, இன்ஜின் சக்தி, ஃபிரேம் கட்டமைப்பு மற்றும் உற்பத்தியாளரின் வரம்புகள் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.

எந்த ஸ்க்ரீடை எடுத்துச் செல்வது மிகவும் எளிதானது?

ஒரு கையடக்க அதிர்வுறும் ஸ்க்ரீடை நகர்த்துவது பொதுவாக மிகவும் எளிதானது, ஏனெனில் அதன் ஆற்றல் அலகையும் பிளேடையும் பிரிக்க முடியும். டிரஸ் மற்றும் பெரிய ரோலர் அமைப்புகளுக்கு அதிக இடம், தூக்குவதற்கான திட்டமிடல் மற்றும் பொருத்துவதற்கான நேரம் தேவைப்படுகிறது.