கான்கிரீட் அதிர்வு தண்டுப் பொருத்தம்: தலைப்பகுதி, இணைப்பு மற்றும் இயக்க அலகை எவ்வாறு பொருத்துவது

கான்கிரீட் அதிர்வு இயந்திரத்தின் தண்டு, அதில் ஏதேனும் கோளாறு ஏற்படும் வரை பெரும்பாலும் கவனிக்கப்படுவதில்லை. அதன் குழாய் தேய்ந்து போயிருக்கலாம், துளையிடும் கருவி சரியாக வேலை செய்வதை நிறுத்தியிருக்கலாம், அல்லது அடுத்த முறை கான்கிரீட் ஊற்றுவதற்கு முன்பு ஒப்பந்தக்காரருக்கு ஒரு மாற்றுப் பாகம் தேவைப்பட்டிருக்கலாம். பழைய பாகத்தை மாற்றுவது மிகவும் சுலபமாகத் தோன்றுவதால், அதே தலை விட்டமுள்ள ஒன்றை ஆர்டர் செய்வது நியாயமானதாகத் தெரிகிறது. பிறகு புதிய தண்டு வந்து சேரும், ஆனால் அதனுடன் இணைக்கப்படும் பாகம் பொருந்தாமல் போகலாம்.

இது எளிதில் செய்யக்கூடிய ஒரு தவறு. ஒரு போக்கர் தலையின் விட்டம் அதன் அகலத்தை மட்டுமே சொல்லும், ஆனால் அது எந்த இயக்க அலகுக்குப் பொருந்தும் என்பதைத் தெரிவிக்காது. இணைப்பு, தண்டு கட்டுமானம் மற்றும் இயக்கத் தேவைகளும் அதே அளவு முக்கியமானவை. நீங்கள் ஒரு மாற்று கான்கிரீட் அதிர்வு தண்டை வாங்கினாலும் சரி, அல்லது ஒரு வேலைக்காக ஒரு புதிய தொகுப்பை உருவாக்கினாலும் சரி, ஆர்டர் செய்வதற்கு முன் சில விவரங்களைத் தெளிவுபடுத்திக் கொள்வது நல்லது.

போக்கர் விட்டத்தில் இருந்து அல்ல, இயக்க அலகில் இருந்து தொடங்குங்கள்.

ஒரு ஷாஃப்டை மாற்றும்போது, ​​ஏற்கனவே தளத்தில் உள்ள இயந்திரத்திலிருந்து தொடங்கவும். டிரைவ்-யூனிட் மாடல் எண்ணைக் கண்டுபிடித்து, அதற்கெனக் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள ஷாஃப்ட் அசெம்பிளியைத் தேடவும். அசல் பாக எண் இன்னும் படிக்கக்கூடியதாக இருந்தால், அதுவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். “ஒரு 45 மிமீ வைப்ரேட்டர் ஷாஃப்ட்” போன்ற விளக்கத்தை விட, இந்த விவரங்கள் வழங்குநருக்கு ஒரு சிறந்த தொடக்கப் புள்ளியை அளிக்கின்றன.

காரணம் எளிமையானது: போக்கர் ஹெட் மற்றும் டிரைவ் யூனிட் ஆகியவை ஒரு இயங்கும் அமைப்பின் இரண்டு பாகங்கள் ஆகும். ஹெட் ஆனது கான்கிரீட் மற்றும் கிடைக்கும் இடத்திற்குப் பொருத்தமாக இருக்க வேண்டும், அதே சமயம் ஷாஃப்ட் மற்றும் கப்ளிங் ஆகியவை டிரைவுடன் பொருந்த வேண்டும். ஒரு பாகத்தைச் சரியாகச் செய்வதால், மற்ற பாகங்களும் தானாகவே இணக்கமாகிவிடாது.

லேபிள் தேய்ந்து போயிருந்தால், இயக்க இணைப்பு மற்றும் பழைய ஷாஃப்ட்டின் முனை ஆகியவற்றின் சில தெளிவான புகைப்படங்களை எடுக்கவும். இயந்திரத்தின் மாடல் மற்றும் உங்களால் அடையாளம் காணக்கூடிய பரிமாணங்களையும் அதில் சேர்க்கவும். தோற்றத்தை மட்டும் வைத்து யூகிப்பதை விட, அந்த விவரங்களை ஒரு தயாரிப்பு வரைபடத்துடன் ஒப்பிடுவது மிகவும் எளிதானது.

கான்கிரீட் அதிர்வு தண்டு பாகங்களைப் புரிந்துகொள்ளுதல்

பொருட்களை ஒப்பிடுவதற்கு முன், ஒரு விவரக்குறிப்பு எந்தப் பகுதியை விவரிக்கிறது என்பதை அறிவது உதவியாக இருக்கும். ஒரு வழக்கமான உள் கான்கிரீட் அதிர்வூட்டியில் ஒரு இயக்கி அலகு, ஒரு தண்டு அமைப்பு மற்றும் ஒரு அதிர்வுறும் போக்கர் தலை ஆகியவை உள்ளன. துல்லியமான அமைப்பு வெவ்வேறு தயாரிப்பு வகைகளுக்கு இடையில் மாறுபடும், எனவே தோற்றத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட அனுமானங்களை விட, பட்டியல் விளக்கங்களும் வரைபடங்களும் அதிகப் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

இயக்க அலகு

இயக்கி அலகு, போக்கரை இயக்குவதற்கான சக்தியை வழங்குகிறது. சில அமைப்புகள் பெட்ரோல் அல்லது டீசல் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன, மற்றவை மின்சார மோட்டார் அல்லது பிரத்யேக உயர் அதிர்வெண் இயக்கியைப் பயன்படுத்துகின்றன. அவற்றின் இணைப்புகளும் இயக்கத் தேவைகளும் வேறுபடலாம், எனவே ஒரு அமைப்புக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட தண்டை, மற்றொரு அமைப்புக்கான பொதுவான மாற்றாகக் கருதக்கூடாது.

நெகிழ்வான தண்டு மற்றும் அதன் குழாய்

நெகிழ்வான தண்டு, போக்கர் தலைக்கு இயக்கத்தைக் கடத்துகிறது. அதைச் சுற்றி ஒரு பாதுகாப்புக் குழாய் அமைந்துள்ளது, இது உள் பாகங்களைப் பாதுகாக்கும் அதே வேளையில், இயக்குபவர் தலையை நிலைநிறுத்த அனுமதிக்கிறது. தயாரிப்புத் தாள்களில், தண்டின் மொத்த நீளம், குழாயின் வெளி விட்டம் மற்றும் உள் தண்டு-மையத்தின் விட்டம் ஆகியவை தனித்தனியாகப் பட்டியலிடப்பட்டிருக்கலாம்.

பட்டியல்களை ஒப்பிடும்போது அந்த எண்களைக் குழப்பிக்கொள்வது எளிது. ஒரு 30 மிமீ குழாய் இருப்பதன் அர்த்தம், அதனுள் இருக்கும் ஷாஃப்ட் கோரும் 30 மிமீ ஆக இருக்கும் என்பதல்ல. நீங்கள் ஒரு பழைய பாகத்தை ஒரு புதிய பாகத்துடன் பொருத்தும்போது, ​​ஒவ்வொரு அளவீட்டையும் தனித்தனித் தலைப்பின் கீழ் வைத்து, ஒத்தவற்றை ஒப்பிடுங்கள்.

நீளத்தையும் சற்று கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். அந்த அமைப்பு, ஊற்றப்படும் பகுதியை அடைய வேண்டும், ஆனால் நீளமான தண்டு தானாகவே சிறந்ததாகிவிடாது. பணிபுரியும் நிலைக்கும், குறிப்பிடப்பட்ட உபகரண வரம்பிற்கும் ஏற்ற நீளத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். அசல் உற்பத்தியாளரிடமிருந்து வேறுபட்டு விநியோகஸ்தர் நீளத்தை அளந்தால், அந்த அளவுகளை ஒப்பிடுவதற்கு முன் தெளிவுபடுத்தக் கேட்கவும்.

போக்கர் தலை

போக்கர் என்பது புதிய கான்கிரீட்டில் செருகப்படும் ஒரு பாகம். அதன் அதிர்வு, வலுவூட்டலைச் சுற்றியும் வார்ப்புருவிற்குள்ளும் கான்கிரீட் நிலைபெற உதவுகிறது, இதனால் உள்ளே சிக்கிய காற்று குறைகிறது. அதன் தலைப்பகுதியின் விட்டம், அது குறுகிய இடைவெளிகளில் எவ்வளவு எளிதாக ஊடுருவிச் செல்ல முடியும் என்பதைப் பாதிக்கிறது, அதே சமயம் அதன் இயக்கப் பண்புகள், அதிர்வு கான்கிரீட்டிற்கு எவ்வாறு கடத்தப்படுகிறது என்பதைப் பாதிக்கின்றன.

அது நீங்கள் பதிலளிக்க வேண்டிய இரண்டு தனித்தனி கேள்விகளைத் தருகிறது: அந்த ஹெட், இயக்க அமைப்புடன் பொருந்துகிறதா, மற்றும் அது கான்கிரீட் ஊற்றுவதற்கு ஏற்றதா? ஒரு ஹெட் இயந்திரத்துடன் இணக்கமாக இருந்தாலும், நெரிசலான தூணிலோ அல்லது வார்ப்புப் பலகையின் குறுகிய பகுதியிலோ பயன்படுத்துவதற்குச் சிரமமாக இருக்கலாம்.

கான்கிரீட் அதிர்வு இணைப்பு வகைகள்: பெயரையும் தாண்டிப் பாருங்கள்

கான்கிரீட் அதிர்வுப் பட்டியல்கள், இணைப்பு வகைகளுக்கு ஜப்பானிய வகை, சீன வகை மற்றும் டைனாபேக் வகை இணைப்புகள் உட்பட பல்வேறு பெயர்களையும், பிற பிராந்திய அல்லது பிராண்ட் தொடர்பான விளக்கங்களையும் பயன்படுத்துகின்றன. ஒரு பொருளை அடையாளம் காண இந்தப் பெயர்கள் பயனுள்ளதாக இருந்தாலும், இரண்டு பாகங்கள் ஒன்றாகப் பொருந்தும் என்பதை நிரூபிக்க அவை மட்டுமே போதுமானவை அல்ல.

முக்கியமானது இணைப்புதான். வடிவமைப்பைப் பொறுத்து, தொடர்புடைய விவரங்களில் இணைப்பின் விட்டம், உள் பரிமாணங்கள், முள் நிலைகள், இயக்க வடிவம், இழைகள் அல்லது பூட்டும் முறை ஆகியவை அடங்கும். எல்லா இணைப்பான்களும் ஒரே மாதிரியான அம்சங்களைப் பயன்படுத்துவதில்லை, எனவே எதை அளவிட வேண்டும் என்பதைச் சரியான வரைபடம் தீர்மானிக்க வேண்டும்.

ஏன் இரண்டு ஒத்த இணைப்புகள் பொருந்தாமல் போகலாம்

இங்கே ஒரு சிறிய வேறுபாடு கூட ஒரு பெரிய வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். ஒரு முள் வேறு நிலையில் இருக்கலாம், ஒரு இயக்கி முனை வேறு வடிவத்தில் இருக்கலாம், அல்லது பூட்டும் அமைப்பு பொருந்தாமல் இருக்கலாம். இரண்டு இணைப்புகள் ஒரு புகைப்படத்தில் கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியாகத் தோன்றினாலும், அவை பொருந்தாதவையாக இருக்கலாம்.

சரியாகப் பொருந்தாத ஒரு இணைப்பை வலுக்கட்டாயமாகப் பொருத்த வேண்டாம். மேலும், விரும்பிய பொருத்தம் உறுதிசெய்யப்படாதபோது, ​​ஒரு இணைப்பை மாற்றுவது ஒரு புத்திசாலித்தனமான குறுக்குவழி அல்ல. பரிமாணங்களை ஒப்பிடுவது அல்லது வழங்குநருக்குப் புகைப்படங்களை அனுப்பி, சரியான இணைப்பைக் கண்டறியுமாறு அவர்களிடம் கேட்பதே பாதுகாப்பான வழி.

நீங்கள் பல இயந்திரங்களைத் தவறாமல் பராமரித்தால், ஒவ்வொரு இயக்க அலகிற்கும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஷாஃப்ட்டின் பதிவைப் பராமரிக்கவும். இது ஒரு சிறிய நிர்வாகப் பணியாகும், ஆனால் அவசரமாக மாற்றீடு தேவைப்படும்போது இது வியக்கத்தக்க அளவு நேரத்தைச் சேமிக்கும்.

பணிக்கு ஏற்ற போக்கர் ஹெட் விட்டத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது

ஷாஃப்ட் மற்றும் டிரைவ் பொருத்தப்பட்டவுடன், அடுத்த முடிவு ஹெட் அளவைப் பற்றியது. இங்குதான் தளத்தின் நிலைமைகள் முக்கியத்துவம் பெறுகின்றன. திறந்த கான்கிரீட் தளத்தில் நன்றாகச் செயல்படும் ஒரு போக்கரை, வலுவூட்டல் கம்பிகள் நிறைந்த ஒரு தூணில் நிலைநிறுத்துவது கடினமாக இருக்கலாம். சரியான தேர்வு, கிடைக்கும் இடம், கான்கிரீட் மற்றும் உபகரணத்தின் வெளியிடப்பட்ட செயல்திறன் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.

முதலில் வலுவூட்டல் அனுமதி பெற வேண்டும்.

வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட்டில், கட்டமைப்பின் பெயரை மட்டும் நம்பாமல், கம்பிகளுக்கு இடையேயான உண்மையான இடைவெளியைக் கவனியுங்கள். இரண்டு தூண்கள் மிகவும் மாறுபட்ட வலுவூட்டல் அமைப்புகளைக் கொண்டிருக்கலாம். செருகல்கள், உட்பொதிக்கப்பட்ட சேவைகள் மற்றும் வார்ப்புரு விவரங்கள் ஆகியவை அணுகலை மேலும் கட்டுப்படுத்தக்கூடும்.

ஒரு சிறிய ஹெட் நெரிசலான பகுதியைச் சென்றடைவதை எளிதாக்கலாம், ஆனால் கிடைக்கக்கூடியவற்றில் மிகச்சிறிய ஹெட் தானாகவே சரியான தீர்வாகிவிடாது. அது கான்கிரீட் மற்றும் இடப்படும் சூழல்களுக்கு ஏற்ற செயல்திறனை வழங்க வேண்டும். வெறுமனே இடைவெளியில் புகுந்து செல்லக்கூடிய ஒன்றைக் கண்டுபிடிப்பது அல்ல, மாறாக ஹெட்டை சரியான நிலையில் வைத்து, கான்கிரீட்டை முறையாக இறுக்குவதே இதன் நோக்கம்.

வேலைத்திறன் மற்றும் வார்ப்பு அமைப்பும் கூட முக்கியமானவை.

அமெரிக்க கான்கிரீட் நிறுவனத்தின் ACI 309R-05, கான்கிரீட்டை ஒருங்கிணைப்பதற்கான வழிகாட்டி கான்கிரீட்டின் வேலைத்திறன், இடும் நிலைமைகள் மற்றும் அதிர்வுக்கருவியின் பண்புகள் ஆகியவற்றைப் பொறுத்து திடப்படுத்துதல் எவ்வாறு அமைகிறது என்பதை இது விவாதிக்கிறது. தலை விட்டம் என்பது அந்த முடிவின் ஒரு பகுதியே தவிர, முழுமையான முடிவு அல்ல.

வலுவூட்டலைச் சுற்றி கலவை எவ்வாறு நகரும், இயக்குபவருக்கு எவ்வளவு இடம் உள்ளது, மற்றும் உபகரண உற்பத்தியாளர் என்ன பரிந்துரைக்கிறார் என்பனவற்றைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள். இந்தக் காரணிகள், ஒரு குறிப்பிட்ட தலைப்பகுதி அந்த வேலைக்கு ஏற்றதா என்பதைத் தீர்மானிக்க உதவுகின்றன. ஒவ்வொரு தளம், சுவர், தூண் மற்றும் அடித்தளத்திற்கும் ஒரே மாதிரியாகச் செயல்படும் ஒரே ஒரு விட்டம் என்று எதுவும் இல்லை.

செருகும் நுட்பம், இடைவெளி மற்றும் அதிர்வு நேரம் குறித்த கூடுதல் விவரங்களுக்கு, ACE-இன் நூலைப் படிக்கவும். கான்கிரீட் அதிர்வு நேரம், இடைவெளி மற்றும் ஊசி அளவுக்கான வழிகாட்டி அந்தக் கட்டுரை பணிபுரியும் முறையைப் பற்றி விவரிக்கிறது; இந்தக் கட்டுரை உபகரணங்களைப் பொருத்துவது குறித்து விவரிக்கிறது.

கான்கிரீட் அதிர்வு தண்டு நீளம் மற்றும் பரிமாணங்கள்

உண்மையான வேலை செய்யும் பகுதியைக் கருத்தில் கொண்டே நீளத்தை மதிப்பிடுவது சிறந்தது. உபகரணத்தைக் கையாள்வதற்குச் சிரமமாக இல்லாமல், கான்கிரீட் இடப்படும் இடத்தை அந்தத் தண்டு சென்றடைய வேண்டும். ஆர்டர் செய்வதற்கு முன், உற்பத்தியாளர் அசெம்பிளியின் நீளத்தை எவ்வாறு அளவிடுகிறார் என்பதைத் தெரிந்துகொள்ளுங்கள். அளவீட்டுப் புள்ளிகள் வேறுபட்டால், ஒரு சப்ளையர் குறிப்பிடும் பரிமாணத்தை மற்றொருவரின் பரிமாணத்துடன் நேரடியாக ஒப்பிட முடியாது.

தயாரிப்புத் தாளில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ள மற்ற பரிமாணங்களையும் சரிபார்ப்பது நல்லது. தலைப்பகுதி, குழாய், தண்டு உள்ளகம் மற்றும் இணைப்பு ஆகிய ஒவ்வொன்றிற்கும் அதன் சொந்த அளவுகள் உள்ளன, மேலும் ஒவ்வொன்றும் வெவ்வேறு நோக்கத்திற்காகப் பயன்படுகிறது.

தேய்ந்த ஷாஃப்டை மாற்றும்போது, ​​முடிந்தால் அசல் பாக எண் அல்லது வரைபடத்தைப் பயன்படுத்தவும். சேதமடைந்த குழாய் அல்லது இணைப்பை அளவிடுவது தவறான முடிவுகளுக்கு வழிவகுக்கும், குறிப்பாக அந்தப் பாகம் தேய்ந்துவிட்டாலோ அல்லது உருக்குலைந்துவிட்டாலோ. அசல் விவரங்கள் இனி கிடைக்கவில்லை என்றால், ஒரு தோராயமான அளவீட்டை மட்டும் நம்புவதற்குப் பதிலாக, இயந்திர மாடல் மற்றும் தெளிவான புகைப்படங்களை வழங்குநரிடம் கொடுக்கவும்.

இயக்க அமைப்புடன் தண்டை பொருத்துதல்

பெட்ரோல், டீசல் மற்றும் உயர் அதிர்வெண் மின் அதிர்வூட்டிகள் ஒரே மாதிரியான தண்டு அமைப்புகளைப் பயன்படுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை. ஒரு தண்டை இணைக்க முடியுமா என்பதல்ல முக்கியமான கேள்வி; மாறாக, அது அந்த இயக்க அலகுடன் செயல்படுமாறு குறிப்பிடப்பட்டுள்ளதா என்பதே ஆகும்.

இயந்திரத்தால் இயக்கப்படும் கான்கிரீட் அதிர்வூட்டிகள்

பொருத்தமான மின்சார விநியோகம் இல்லாத இடங்களில், இயந்திரத்தால் இயக்கப்படும் அமைப்புகள் பயனுள்ளதாக இருக்கும். மாற்றுப் பாகத்தை ஆர்டர் செய்யும்போது, ​​சரியான டிரைவ் மாடலைக் கண்டறிந்து, அதற்கேற்ற ஷாஃப்ட் விவரக்குறிப்பைப் பயன்படுத்தவும். ஒரு இயந்திரத்தால் இயக்கப்படும் அதிர்வுக்கருவிக்காகப் பட்டியலிடப்பட்ட ஒரு ஷாஃப்ட், எல்லா பெட்ரோல் அல்லது டீசல் யூனிட்டுகளுக்கும் பொருந்தும் என்று கருதக்கூடாது.

ACE வெளியிட்ட பெட்ரோல் கான்கிரீட் அதிர்வூட்டித் தகவலில், ZX-32, ZX-38, ZX-45/6M மற்றும் ZX-60/6M உள்ளிட்ட தண்டு மற்றும் போக்கர் இணைப்புகள் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன. இவை பட்டியலிடப்பட்ட தயாரிப்பு வரம்பிலிருந்து எடுக்கப்பட்ட எடுத்துக்காட்டுகளே தவிர, ஒன்றுக்கொன்று மாற்றிக்கொள்ளக்கூடிய தண்டுகளின் பொதுவான தொகுப்பு அல்ல. ஆர்டர் செய்வதற்கு முன், தொடர்புடைய மாடல் மற்றும் இணைப்பு விவரங்களைச் சரிபார்க்கவும்.

உயர் அதிர்வெண் மின்சார கான்கிரீட் அதிர்வூட்டிகள்

உயர் அதிர்வெண் உபகரணங்களுக்கும் இதே கொள்கை பொருந்தும். ACE-இன் தயாரிப்புப் பக்கம் ZID-230C உயர் அதிர்வெண் கான்கிரீட் அதிர்வுக்கருவி இது 2300 W மதிப்பிடப்பட்ட உள்ளீடு, 220 V மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம், 50 Hz வழங்கல் அதிர்வெண் மற்றும் 18,000 r/min சுமையற்ற வேகம் ஆகியவற்றைப் பட்டியலிடுகிறது. அதன் வெளியிடப்பட்ட அதிர்வுறும் தண்டு விவரக்குறிப்புகளில் பின்வரும் விருப்பத்தேர்வுகள் அடங்கும்.

இந்த எண்கள், இந்தத் தயாரிப்புத் தொடருக்காக வெளியிடப்பட்ட விவரக்குறிப்புகளுக்குப் பொருந்தும். அவற்றின் தரவுத் தாள்களைச் சரிபார்க்காமல், இவற்றை மற்ற அதிர்வுக்கருவி மாடல்களுக்கு அப்படியே நகலெடுக்கக் கூடாது.

ஒரு விவரத்தை நாம் எளிதில் கவனிக்கத் தவறிவிடுகிறோம்: மின்சார விநியோக அதிர்வெண், மோட்டாரின் சுமையற்ற வேகம் மற்றும் போக்கரின் அதிர்வு அதிர்வெண் ஆகியவை வெவ்வேறு அளவீடுகள் ஆகும். ZID-230C-க்கு, பட்டியலிடப்பட்ட மதிப்புகள் முறையே 50 ஹெர்ட்ஸ், 18,000 ஆர்/நிமிடம் மற்றும் 200 ஹெர்ட்ஸ் ஆகும். அவை அமைப்பின் வெவ்வேறு பகுதிகளை விவரிக்கின்றன, மேலும் அவற்றை ஒரே அளவுருவைப் போல ஒப்பிடக்கூடாது.

அதிர்வு அதிர்வெண் மற்றும் வீச்சு ஆகியவை செயல்திறனை எவ்வாறு பாதிக்கின்றன என்பதை நீங்கள் புரிந்துகொள்ள விரும்பினால், ACE-இன் கட்டுரை கான்கிரீட் அதிர்வு கருவியின் அதிர்வெண் மற்றும் வீச்சுக்கு இடையிலான தொடர்பு வேறுபாட்டை விளக்குகிறது. இருப்பினும், மாற்றுப் பாகங்களைப் பொறுத்தவரை, முதலில் டிரைவும் போக்கரும் இணக்கமான அமைப்பைச் சேர்ந்தவை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

ஷாஃப்டை மாற்ற வேண்டுமா அல்லது முழுமையான தொகுப்பை வாங்க வேண்டுமா?

இயக்க அலகு நல்ல நிலையில் இருந்து, அதன் மாடல் தெரிந்திருந்தால், ஷாஃப்ட் அசெம்பிளியை மாற்றுவது மட்டுமே போதுமானதாக இருக்கலாம். அசல் பாக எண் இல்லாதபோது, ​​பல பாகங்கள் தேய்ந்திருக்கும்போது, ​​அல்லது தற்போதுள்ள அமைப்பு, எங்கிருந்து வந்தது என்று உறுதியாகத் தெரியாத பாகங்களைக் கொண்டு உருவாக்கப்பட்டிருக்கும்போது, ​​இந்த வேலை மிகவும் சிக்கலானதாகிறது.

அத்தகைய சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு முழுமையான தொகுப்புடன் மாற்றுத் தண்டின் விலை மற்றும் பொருத்தத்தை ஒப்பிடுமாறு வழங்குநரிடம் கேளுங்கள். ஒரு கூறினை மட்டும் மாற்றுவது எப்போதும் மலிவானதாக இருக்கும் என்ற அனுமானத்தின் அடிப்படையில் அல்லாமல், தற்போதுள்ள உபகரணத்தின் நிலை மற்றும் உறுதிசெய்யப்பட்ட இணக்கமான பாகம் கிடைப்பதை அடிப்படையாகக் கொண்டே அந்த முடிவு எடுக்கப்பட வேண்டும்.

ஒப்பந்ததாரர்களுக்கு

இயந்திரம் ஏற்கனவே தளத்தில் இருந்தால், அதன் இயக்க மாதிரி, தேவையான தண்டு நீளம் மற்றும் இணைப்பின் புகைப்படங்களை விநியோகஸ்தருக்கு அனுப்பவும். எதை மாற்ற வேண்டும் என்பதையும், அதிர்வு கருவி எங்கு பயன்படுத்தப்படும் என்பதையும் விளக்குங்கள். இது, தலை விட்டத்தை வைத்து ஊகிப்பதற்குப் பதிலாக, முன்மொழியப்பட்ட பாகத்தைச் சரிபார்க்க விநியோகஸ்தருக்குப் போதுமான சூழலை அளிக்கிறது.

டீலர்கள் மற்றும் வாடகை நிறுவனங்களுக்கு

ஒவ்வொரு இயந்திரத்தின் அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஷாஃப்ட் அசெம்பிளியின் எளிய பதிவைப் பராமரிப்பது பயனுள்ளது. டிரைவ் மாடல், கப்ளிங் வகை, இணக்கமான ஹெட் அளவுகள் மற்றும் கிடைக்கக்கூடிய ஷாஃப்ட் நீளங்களைப் பதிவு செய்யுங்கள். ஒரு வாடிக்கையாளருக்கு உதிரிப் பாகம் தேவைப்படும்போது, ​​உங்கள் குழு அதே பாகத்தை புதிதாகக் கண்டறிவதற்குப் பதிலாக, அந்தப் பதிவிலிருந்து வேலை செய்ய முடியும்.

மாற்று ஷாஃப்டை ஆர்டர் செய்யும்போது ஏற்படும் பொதுவான தவறுகள்

பெரும்பாலான ஆர்டர் செய்யும் சிக்கல்கள், உபகரணத்தின் ஒரே ஒரு அம்சத்தை மட்டும் ஒப்பிடுவதால் ஏற்படுகின்றன. உதாரணமாக, தலையின் விட்டம் பொருந்தலாம், ஆனால் இணைப்புப் பகுதி பொருந்தாமல் போகலாம். அல்லது, முன்மொழியப்பட்ட அமைப்பு அந்த இயக்க அலகுக்காகக் குறிப்பிடப்படாதபோதும், இணைப்புப் பகுதி பொருந்தலாம்.

இந்தச் சோதனைகள் எதுவும் சிக்கலானவை அல்ல, ஆனால் அவற்றைத் தவிர்ப்பது, ஒரு வழக்கமான உதிரிபாகங்கள் வாங்குதலைத் தவிர்க்கக்கூடிய தாமதமாக மாற்றிவிடும். பின்னர் தவறான பாகத்தைப் பொருத்துவதற்கான அவசர முயற்சியை விட, தொடக்கத்திலேயே கிடைக்கும் சிறிதளவு தகவல் பொதுவாக அதிகப் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

விலைப்புள்ளியைக் கோரும்போது என்ன அனுப்ப வேண்டும்

மாற்று ஷாஃப்ட் குறித்து விசாரிப்பதற்கு நீங்கள் ஒரு முழுமையான பொறியியல் அறிக்கையைத் தயாரிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. சில தெளிவான விவரங்கள் பொதுவாக அந்த உரையாடலை மேலும் பயனுள்ளதாக்கும்:

• இயக்க அலகின் பிராண்ட் மற்றும் மாடல்.

• கிடைத்தால், அசல் ஷாஃப்ட் அல்லது போக்கர் பாகத்தின் எண்.

• தேவையான தலை விட்டம் மற்றும் தண்டு நீளம்.

• இரு இணைப்பு முனைகளின் தெளிவான புகைப்படங்கள்.

• கிடைக்கப்பெறும் ஏதேனும் இணைப்பு வரைபடம் அல்லது அளவிடப்பட்ட பரிமாணங்கள்.

• தேவைப்படும் அளவு மற்றும் இலக்குச் சந்தை.

• உங்களுக்கு ஷாஃப்ட் அசெம்பிளி தேவைப்பட்டாலும் சரி, அல்லது ஒரு முழுமையான வைப்ரேட்டர் செட் தேவைப்பட்டாலும் சரி.

நீங்கள் விருப்பங்களை ஒப்பிட்டுப் பார்க்கிறீர்கள் என்றால், இதிலிருந்து தொடங்குங்கள். ACE கான்கிரீட் அதிர்வு தண்டு வரம்பு மற்றும் அந்த கான்கிரீட் அதிர்வுறும் கருவிகளின் வரிசை உங்கள் இயந்திரத்திற்கு எந்தப் பாகம் பொருந்தும் என்பதில் உங்களுக்குச் சந்தேகம் இருந்தால், உங்கள் விசாரணையுடன் மாடல் விவரங்களையும் இணைப்புப் புகைப்படங்களையும் அனுப்பவும். தளத்தில் பொருத்தம் இல்லை என்பதை அறிந்துகொள்வதை விட, அனுப்புவதற்கு முன்பே பொருத்தத்தை உறுதிப்படுத்துவது சிறந்தது.

கான்கிரீட் அதிர்வு தண்டு இணக்கத்தன்மை அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கான்கிரீட் அதிர்வு தண்டுகளை ஒன்றுக்கொன்று மாற்ற முடியுமா?

கட்டாயம் இல்லை. ஷாஃப்ட், டிரைவ் இணைப்பு மற்றும் உபகரணத்தின் இயக்கத் தேவைகளுடன் பொருந்த வேண்டும். மாற்றுப் பாகத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு, சரியான மாடல் மற்றும் உற்பத்தியாளரின் பொருந்தக்கூடிய தகவல்களைச் சரிபார்க்கவும்.

45 மிமீ இரும்புத் தண்டு கொண்ட கம்பி, எந்தவொரு 45 மிமீ கான்கிரீட் அதிர்வு இயக்கியிலும் பொருந்துமா?

இல்லை. 45 மிமீ அளவீடு என்பது போக்கர் தலையின் விட்டத்தையே குறிக்கிறது, இணைப்பின் விட்டத்தை அல்ல. ஒரே விட்டத்தைக் கொண்ட தலைகள் வெவ்வேறு ஷாஃப்ட் அமைப்புகளைச் சேர்ந்தவையாக இருக்கலாம், எனவே இணைப்பு மற்றும் இயக்கப் பொருந்தக்கூடிய தன்மையை உறுதிப்படுத்த வேண்டியது அவசியம்.

கான்கிரீட் அதிர்வு இணைப்பைக் கண்டறிவது எப்படி?

தற்போதுள்ள ஷாஃப்டில் உள்ள டிரைவ்-யூனிட் மாடல் மற்றும் ஏதேனும் பாக எண்ணுடன் தொடங்கவும். இணைப்பைப் புகைப்படம் எடுத்து, தொடர்புடைய பரிமாணங்களைப் பதிவு செய்யவும். இணைப்பான் இன்னும் தெளிவாகத் தெரியவில்லை என்றால், சரியான தயாரிப்பு வரைபடத்துடன் அதை ஒப்பிடுமாறு வழங்குநரிடம் கேட்கவும்.

கான்கிரீட் அதிர்வு தண்டு எவ்வளவு நீளமாக இருக்க வேண்டும்?

தண்டு, பணிபுரியும் இடத்தை வசதியாக அடையக்கூடியதாகவும், பயன்படுத்த உத்தேசிக்கப்பட்ட முறைக்கு ஏற்றதாகவும் இருக்க வேண்டும். தேவையான நீளம், ஊற்றப்படும் விதம், இயக்குபவரின் நிலை மற்றும் கிடைக்கக்கூடிய உபகரணங்களைப் பொறுத்து அமையும். நீளங்களை ஒப்பிடுவதற்கு முன், வழங்குநர் அந்த அமைப்பை எவ்வாறு அளவிடுகிறார் என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.

பெட்ரோல் இயக்கி அமைப்புடன் உயர் அதிர்வெண் போக்கரைப் பயன்படுத்தலாமா?

குறிப்பிட்ட பாகங்கள் இணக்கமானவை என உற்பத்தியாளர் உறுதிப்படுத்தினால் மட்டுமே. ஒரே மாதிரியான பரிமாணங்களோ அல்லது பொருந்துவது போல் தோன்றும் ஒரு இணைப்போ, இரண்டு அமைப்புகளும் ஒன்றாகச் செயல்பட முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்தப் போதுமானதல்ல.

மாற்று கான்கிரீட் அதிர்வு தண்டை ஆர்டர் செய்ய என்னென்ன தகவல்கள் தேவை?

இயக்க அலகு மாதிரி, அசல் தண்டு அல்லது போக்கர் மாதிரி, தேவையான தலை விட்டம் மற்றும் தண்டு நீளம், மற்றும் இணைப்பின் புகைப்படங்கள் ஆகியவற்றை வழங்கவும். அசல் பாக எண் கிடைக்கவில்லை என்றால், ஒரு வரைபடம் அல்லது அளவிடப்பட்ட இடைமுக விவரங்களும் உதவியாக இருக்கும்.

அடுத்த முறை ஊற்றுவதற்கு முன், இணக்கத்தன்மையைச் சரிபார்க்கவும்.

மாற்று கான்கிரீட் அதிர்வு தண்டைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​உங்களிடம் ஏற்கனவே உள்ள உபகரணங்களே மிகவும் பயனுள்ள தொடக்கப் புள்ளியாகும். இயக்க அலகைக் கண்டறிந்து, இணைப்பைச் சரிபார்த்து, தண்டின் பரிமாணங்களை ஒப்பிட்டு, வேலைச் சூழலுக்குப் பொருத்தமான ஒரு தண்டைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். தலையின் விட்டம் முக்கியமானது, ஆனால் அது முடிவெடுப்பதில் ஒரு பகுதி மட்டுமே.

தயாரிப்புத் தகவல்களுக்கு, பார்வையிடவும் ACE கான்கிரீட் அதிர்வு தண்டு வரம்பு அல்லது அந்த கான்கிரீட் அதிர்வுறும் கருவிகளின் வரிசை விலைப்புள்ளி கோரும்போது, ​​உங்கள் இயந்திர மாடல் மற்றும் இணைப்புப் புகைப்படங்களையும் இணைக்கவும், அப்போதுதான் முன்மொழியப்பட்ட அமைப்பை உங்கள் தேவைகளுடன் சரிபார்க்க முடியும்.