કોંક્રિટ વાઇબ્રેટર શાફ્ટ સુસંગતતા: હેડ, કપલિંગ અને ડ્રાઇવ યુનિટને કેવી રીતે મેચ કરવું

કોંક્રિટ વાઇબ્રેટર શાફ્ટ ઘણીવાર થોડું ધ્યાન ખેંચે છે જ્યાં સુધી કંઈક ખોટું ન થાય. નળી ઘસાઈ જાય છે, પોકર યોગ્ય રીતે કામ કરવાનું બંધ કરી દે છે, અથવા કોન્ટ્રાક્ટરને આગામી રેડતા પહેલા તેને બદલવાની જરૂર પડે છે. જૂનો ભાગ બદલવા માટે પૂરતો સીધો લાગે છે, તેથી સમાન હેડ વ્યાસ સાથે એક ઓર્ડર આપવો વાજબી લાગે છે. પછી નવો શાફ્ટ આવે છે, અને કપલિંગ ફિટ થતું નથી.

આ ભૂલ કરવી સહેલી છે. પોકર હેડનો વ્યાસ તમને જણાવે છે કે તે કેટલું પહોળું છે, પરંતુ તે તમને જણાવતું નથી કે તે કયા ડ્રાઇવ યુનિટમાં ફિટ થશે. કપલિંગ, શાફ્ટનું બાંધકામ અને ઓપરેટિંગ આવશ્યકતાઓ પણ એટલી જ મહત્વપૂર્ણ છે. જો તમે રિપ્લેસમેન્ટ કોંક્રિટ વાઇબ્રેટર શાફ્ટ ખરીદી રહ્યા છો, અથવા કોઈ કામ માટે નવો સેટ બનાવી રહ્યા છો, તો ઓર્ડર આપતા પહેલા કેટલીક વિગતો ધ્યાનમાં લેવી યોગ્ય છે.

પોકર વ્યાસથી નહીં, ડ્રાઇવ યુનિટથી શરૂઆત કરો

શાફ્ટ બદલતી વખતે, સાઇટ પર પહેલેથી જ ઉપલબ્ધ મશીનથી શરૂઆત કરો. ડ્રાઇવ-યુનિટ મોડેલ નંબર શોધો અને તેના માટે ઉલ્લેખિત શાફ્ટ એસેમ્બલી શોધો. જો મૂળ ભાગ નંબર હજુ પણ વાંચી શકાય છે, તો તે પણ ઉપયોગી છે. આ વિગતો સપ્લાયરને "45 મીમી વાઇબ્રેટર શાફ્ટ" જેવા વર્ણન કરતાં વધુ સારી શરૂઆત આપે છે.

કારણ સરળ છે: પોકર હેડ અને ડ્રાઇવ યુનિટ એ કાર્યકારી સિસ્ટમના બે ભાગ છે. હેડ કોંક્રિટ અને ઉપલબ્ધ જગ્યાને અનુરૂપ હોવું જોઈએ, જ્યારે શાફ્ટ અને કપલિંગ ડ્રાઇવ સાથે મેળ ખાતા હોવા જોઈએ. એક ભાગ યોગ્ય રીતે જોડવાથી અન્ય ભાગો આપમેળે સુસંગત થતા નથી.

જો લેબલ ઘસાઈ ગયું હોય, તો ડ્રાઇવ કનેક્શન અને જૂના શાફ્ટના છેડાના થોડા સ્પષ્ટ ફોટોગ્રાફ્સ લો. મશીન મોડેલ અને તમે ઓળખી શકો તે કોઈપણ પરિમાણો શામેલ કરો. ફક્ત દેખાવ પરથી અનુમાન લગાવવા કરતાં ઉત્પાદનના ચિત્ર સાથે તે વિગતોની તુલના કરવી ખૂબ સરળ છે.

કોંક્રિટ વાઇબ્રેટર શાફ્ટના ભાગોને સમજવું

ઉત્પાદનોની સરખામણી કરતા પહેલા, સ્પષ્ટીકરણ કયા ભાગનું વર્ણન કરી રહ્યું છે તે જાણવામાં મદદ મળે છે. એક લાક્ષણિક આંતરિક કોંક્રિટ વાઇબ્રેટરમાં ડ્રાઇવ યુનિટ, શાફ્ટ એસેમ્બલી અને વાઇબ્રેટિંગ પોકર હેડ હોય છે. ચોક્કસ ગોઠવણી ઉત્પાદન પરિવારો વચ્ચે બદલાય છે, તેથી કેટલોગ વર્ણનો અને રેખાંકનો દેખાવ પર આધારિત ધારણાઓ કરતાં વધુ ઉપયોગી છે.

ડ્રાઇવ યુનિટ

ડ્રાઇવ યુનિટ પોકરને ઓપરેટ કરતી શક્તિ પૂરી પાડે છે. કેટલીક સિસ્ટમો પેટ્રોલ અથવા ડીઝલ એન્જિનનો ઉપયોગ કરે છે, જ્યારે અન્ય ઇલેક્ટ્રિક મોટર અથવા સમર્પિત ઉચ્ચ-આવર્તન ડ્રાઇવનો ઉપયોગ કરે છે. તેમના જોડાણો અને સંચાલન આવશ્યકતાઓ અલગ અલગ હોઈ શકે છે, તેથી એક સિસ્ટમ માટે બનાવાયેલ શાફ્ટને બીજી સિસ્ટમ માટે સાર્વત્રિક રિપ્લેસમેન્ટ તરીકે ગણવું જોઈએ નહીં.

ફ્લેક્સિબલ શાફ્ટ અને તેની નળી

લવચીક શાફ્ટ પોકર હેડમાં ગતિ પ્રસારિત કરે છે. તેની આસપાસ એક રક્ષણાત્મક નળી બેસે છે, જે ઓપરેટરને આંતરિક ઘટકોનું રક્ષણ કરતી વખતે હેડને સ્થાન આપવાની મંજૂરી આપે છે. પ્રોડક્ટ શીટ્સમાં શાફ્ટની કુલ લંબાઈ, નળીનો બહારનો વ્યાસ અને આંતરિક શાફ્ટ-કોર વ્યાસ અલગથી સૂચિબદ્ધ કરી શકાય છે.

કેટલોગની સરખામણી કરતી વખતે આ આંકડાઓ સરળતાથી ગૂંચવાઈ જાય છે. ૩૦ મીમી નળીનો અર્થ એ નથી કે તેની અંદરનો શાફ્ટ કોર પણ ૩૦ મીમી છે. જો તમે જૂના ભાગને નવા ભાગ સાથે મેચ કરી રહ્યા છો, તો દરેક માપને તેના પોતાના મથાળા હેઠળ રાખો અને like ને like સાથે સરખાવો.

લંબાઈ માટે પણ થોડો વિચાર કરવાની જરૂર છે. એસેમ્બલી રેડવામાં આવી રહેલા વિસ્તાર સુધી પહોંચવી જોઈએ, પરંતુ લાંબી શાફ્ટ આપમેળે વધુ સારી નથી. કાર્યકારી સ્થિતિ અને ઉલ્લેખિત સાધનોની શ્રેણીને અનુરૂપ લંબાઈ પસંદ કરો. જો સપ્લાયર મૂળ ઉત્પાદક કરતા લંબાઈને અલગ રીતે માપે છે, તો આંકડાઓની તુલના કરતા પહેલા સ્પષ્ટતા માટે પૂછો.

ધ પોકર હેડ

પોકર એ તાજા કોંક્રિટમાં નાખવામાં આવતો ભાગ છે. તેનું કંપન કોંક્રિટને મજબૂતીકરણની આસપાસ અને ફોર્મવર્કમાં સ્થિર થવામાં મદદ કરે છે, ફસાયેલી હવા ઘટાડે છે. હેડ વ્યાસ તે કેટલી સરળતાથી ચુસ્ત જગ્યાઓમાંથી પસાર થઈ શકે છે તેના પર અસર કરે છે, જ્યારે તેની કાર્યકારી લાક્ષણિકતાઓ કોંક્રિટમાં કંપન કેવી રીતે સ્થાનાંતરિત થાય છે તેના પર અસર કરે છે.

એનાથી તમારે બે અલગ અલગ પ્રશ્નોના જવાબ આપવા પડશે: શું હેડ ડ્રાઇવ સિસ્ટમમાં ફિટ થાય છે, અને શું તે રેડવા માટે યોગ્ય છે? હેડ મશીન સાથે સુસંગત હોઈ શકે છે પરંતુ હજુ પણ ગીચ સ્તંભ અથવા ફોર્મવર્કના સાંકડા ભાગમાં વાપરવા માટે અસુવિધાજનક હોઈ શકે છે.

કોંક્રિટ વાઇબ્રેટર કપલિંગ પ્રકારો: નામથી આગળ જુઓ

કોંક્રિટ વાઇબ્રેટર કેટલોગમાં કપલિંગ ફેમિલી માટે અલગ અલગ નામોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જેમાં જાપાની-પ્રકાર, ચાઇનીઝ-પ્રકાર અને ડાયનાપેક-પ્રકારના જોડાણોનો સમાવેશ થાય છે, સાથે સાથે અન્ય પ્રાદેશિક અથવા બ્રાન્ડ-સંબંધિત વર્ણનો પણ શામેલ છે. આ લેબલ્સ ઉત્પાદન ઓળખતી વખતે ઉપયોગી છે, પરંતુ તે બે ભાગો એકસાથે ફિટ થશે તે સાબિત કરવા માટે પૂરતા નથી.

મહત્વનું જોડાણ પોતે છે. ડિઝાઇનના આધારે, સંબંધિત વિગતોમાં કપલિંગ વ્યાસ, આંતરિક પરિમાણો, પિન સ્થિતિ, ડ્રાઇવ આકાર, થ્રેડો અથવા લોકીંગ પદ્ધતિ શામેલ હોઈ શકે છે. દરેક કનેક્ટર સમાન સુવિધાઓનો ઉપયોગ કરતું નથી, તેથી યોગ્ય ચિત્ર નક્કી કરવું જોઈએ કે શું માપવાની જરૂર છે.

શા માટે બે સમાન કપલિંગ ફિટ ન થઈ શકે

એક નાનો તફાવત અહીં મોટો ફરક લાવી શકે છે. પિન અલગ સ્થિતિમાં બેઠી હોઈ શકે છે, ડ્રાઇવ એન્ડનો આકાર અલગ હોઈ શકે છે, અથવા લોકીંગ ગોઠવણી મેળ ખાતી નથી. ફોટોગ્રાફમાં બે કનેક્શન લગભગ સમાન દેખાઈ શકે છે અને છતાં પણ અસંગત હોઈ શકે છે.

જે કનેક્શન યોગ્ય રીતે સીટ ન કરે તેને દબાણ કરશો નહીં. તેમજ જ્યારે ઇચ્છિત ફિટની પુષ્ટિ ન થઈ હોય ત્યારે કપલિંગમાં ફેરફાર કરવો એ યોગ્ય શોર્ટકટ નથી. વધુ સુરક્ષિત વિકલ્પ એ છે કે પરિમાણોની તુલના કરવી અથવા સપ્લાયરને ફોટોગ્રાફ્સ મોકલવા અને તેમને યોગ્ય એસેમ્બલી ઓળખવા માટે કહો.

જો તમે નિયમિતપણે અનેક મશીનોની જાળવણી કરો છો, તો દરેક ડ્રાઇવ યુનિટ માટે મંજૂર શાફ્ટનો રેકોર્ડ રાખો. આ એક નાનું વહીવટી કાર્ય છે જે ઉતાવળમાં રિપ્લેસમેન્ટની જરૂર પડે ત્યારે આશ્ચર્યજનક સમય બચાવી શકે છે.

નોકરી માટે પોકર હેડ વ્યાસ પસંદ કરી રહ્યા છીએ

એકવાર શાફ્ટ અને ડ્રાઇવ મેચ થઈ જાય, પછીનો નિર્ણય હેડનું કદ છે. આ તે જગ્યા છે જ્યાં સાઇટની સ્થિતિ મહત્વપૂર્ણ છે. ખુલ્લા સ્લેબમાં સારી રીતે કામ કરતું પોકર મજબૂતીકરણથી ભરેલા સ્તંભમાં મૂકવું મુશ્કેલ હોઈ શકે છે. યોગ્ય પસંદગી ઉપલબ્ધ જગ્યા, કોંક્રિટ અને સાધનોના પ્રકાશિત પ્રદર્શન પર આધાર રાખે છે.

મજબૂતીકરણ ક્લિયરન્સ પ્રથમ આવે છે

રિઇનફોર્સ્ડ કોંક્રિટમાં, સ્ટ્રક્ચરના નામ પર આધાર રાખવાને બદલે બાર વચ્ચેની વાસ્તવિક સ્પષ્ટ જગ્યા જુઓ. બે સ્તંભોમાં ખૂબ જ અલગ રિઇન્ફોર્સમેન્ટ લેઆઉટ હોઈ શકે છે. ઇન્સર્ટ્સ, એમ્બેડેડ સેવાઓ અને ફોર્મવર્ક વિગતો ઍક્સેસને વધુ પ્રતિબંધિત કરી શકે છે.

નાનું હેડ ભીડવાળા વિસ્તાર સુધી પહોંચવાનું સરળ બનાવી શકે છે, પરંતુ ઉપલબ્ધ સૌથી નાનું હેડ આપમેળે યોગ્ય જવાબ નથી. તેને હજુ પણ કોંક્રિટ અને મૂકવાની પરિસ્થિતિઓ માટે યોગ્ય કામગીરી પૂરી પાડવાની જરૂર છે. ઉદ્દેશ્ય હેડને યોગ્ય સ્થિતિમાં લાવવાનો અને કોંક્રિટને યોગ્ય રીતે એકીકૃત કરવાનો છે, ફક્ત એવી કોઈ વસ્તુ શોધવાનો નથી જે ગેપમાંથી સ્ક્વિઝ થાય.

કાર્યક્ષમતા અને ફોર્મવર્ક પણ મહત્વપૂર્ણ છે

અમેરિકન કોંક્રિટ ઇન્સ્ટિટ્યૂટનું ACI 309R-05, કોંક્રિટના એકત્રીકરણ માટેની માર્ગદર્શિકા , ચર્ચા કરે છે કે કેવી રીતે એકત્રીકરણ કોંક્રિટની કાર્યક્ષમતા, સ્થાનની સ્થિતિ અને વાઇબ્રેટર લાક્ષણિકતાઓ પર આધાર રાખે છે. હેડ વ્યાસ એ નિર્ણયનો એક ભાગ છે, સંપૂર્ણ નિર્ણય નહીં.

મિશ્રણ મજબૂતીકરણની આસપાસ કેવી રીતે ફરશે, ઓપરેટર પાસે કેટલી જગ્યા છે અને ઉપકરણ ઉત્પાદક શું ભલામણ કરે છે તે વિશે વિચારો. આ પરિબળો એ નક્કી કરવામાં મદદ કરે છે કે કોઈ ચોક્કસ હેડ કામ માટે યોગ્ય છે કે નહીં. દરેક સ્લેબ, દિવાલ, સ્તંભ અને પાયા માટે સમાન રીતે સારી રીતે કામ કરતો કોઈ એક વ્યાસ નથી.

નિવેશ તકનીક, અંતર અને કંપન સમય વિશે વધુ વિગતો માટે, ACE વાંચો કોંક્રિટના કંપન સમય, અંતર અને સોયના કદ માટેની માર્ગદર્શિકા . તે લેખ કાર્ય પદ્ધતિને આવરી લે છે; આ લેખ સાધનોને મેચ કરવા સાથે સંબંધિત છે.

કોંક્રિટ વાઇબ્રેટર શાફ્ટની લંબાઈ અને પરિમાણો

લંબાઈનો શ્રેષ્ઠ અંદાજ વાસ્તવિક કાર્યક્ષેત્ર સામે લગાવી શકાય છે. શાફ્ટને કોંક્રિટ જ્યાં મૂકવામાં આવી રહી છે ત્યાં સુધી પહોંચવાની જરૂર છે, જેથી સાધનોને હેન્ડલ કરવામાં મુશ્કેલી ન પડે. ઓર્ડર આપતા પહેલા, ઉત્પાદક એસેમ્બલી લંબાઈ કેવી રીતે માપે છે તે શોધો. જો માપન બિંદુઓ અલગ હોય તો એક સપ્લાયરનું જણાવેલ પરિમાણ બીજા સપ્લાયર સાથે સીધી રીતે તુલનાત્મક ન પણ હોય.

પ્રોડક્ટ શીટ પર સૂચિબદ્ધ અન્ય પરિમાણો પણ તપાસવા યોગ્ય છે. હેડ, હોઝ, શાફ્ટ કોર અને કપલિંગ દરેકના પોતાના માપ હોય છે, અને દરેકનો હેતુ અલગ હોય છે.

ઘસાઈ ગયેલા શાફ્ટને બદલતી વખતે, શક્ય હોય તો મૂળ ભાગ નંબર અથવા ચિત્રનો ઉપયોગ કરો. ક્ષતિગ્રસ્ત નળી અથવા કપલિંગનું માપન ગેરમાર્ગે દોરનારું હોઈ શકે છે, ખાસ કરીને જો ઘટક ઘસાઈ ગયું હોય અથવા વિકૃત થઈ ગયું હોય. જો મૂળ વિગતો હવે ઉપલબ્ધ ન હોય, તો સપ્લાયરને એક રફ માપ પર આધાર રાખવાને બદલે મશીન મોડેલ અને સ્પષ્ટ ફોટોગ્રાફ્સ આપો.

શાફ્ટને ડ્રાઇવ સિસ્ટમ સાથે મેચ કરવું

પેટ્રોલ, ડીઝલ અને ઉચ્ચ-આવર્તન ઇલેક્ટ્રિક વાઇબ્રેટર્સ સમાન શાફ્ટ એસેમ્બલીનો ઉપયોગ કરતા નથી. મહત્વપૂર્ણ પ્રશ્ન એ નથી કે શાફ્ટને કનેક્ટ કરવા માટે બનાવી શકાય છે કે નહીં, પરંતુ તે ડ્રાઇવ યુનિટ સાથે કામ કરવા માટે સ્પષ્ટ થયેલ છે કે નહીં.

એન્જિન-સંચાલિત કોંક્રિટ વાઇબ્રેટર્સ

એન્જિન-સંચાલિત સિસ્ટમો એવી જગ્યાઓ પર ઉપયોગી થઈ શકે છે જ્યાં યોગ્ય વિદ્યુત પુરવઠો ઉપલબ્ધ ન હોય. રિપ્લેસમેન્ટનો ઓર્ડર આપતી વખતે, ચોક્કસ ડ્રાઇવ મોડેલ ઓળખો અને અનુરૂપ શાફ્ટ સ્પષ્ટીકરણનો ઉપયોગ કરો. એક એન્જિન-સંચાલિત વાઇબ્રેટર માટે સૂચિબદ્ધ શાફ્ટ દરેક પેટ્રોલ અથવા ડીઝલ યુનિટમાં ફિટ થશે તેવું માની લેવું જોઈએ નહીં.

ACE ની પ્રકાશિત ગેસોલિન કોંક્રિટ વાઇબ્રેટર માહિતીમાં ZX-32, ZX-38, ZX-45/6M અને ZX-60/6M સહિત શાફ્ટ અને પોકર સંયોજનોની યાદી છે. આ સૂચિબદ્ધ ઉત્પાદન શ્રેણીમાંથી ઉદાહરણો છે, વિનિમયક્ષમ શાફ્ટનો સાર્વત્રિક સમૂહ નથી. ઓર્ડર આપતા પહેલા સંબંધિત મોડેલ અને કનેક્શન વિગતો તપાસો.

ઉચ્ચ-આવર્તન ઇલેક્ટ્રિક કોંક્રિટ વાઇબ્રેટર્સ

આ જ સિદ્ધાંત ઉચ્ચ-આવર્તન ઉપકરણો પર લાગુ પડે છે. ACE નું ઉત્પાદન પૃષ્ઠ ZID-230C ઉચ્ચ-આવર્તન કોંક્રિટ વાઇબ્રેટર ૨૩૦૦ વોટ રેટેડ ઇનપુટ, ૨૨૦ વોટ રેટેડ વોલ્ટેજ, ૫૦ હર્ટ્ઝ સપ્લાય ફ્રીક્વન્સી અને ૧૮,૦૦૦ આર/મિનિટ નો-લોડ સ્પીડ દર્શાવે છે. તેના પ્રકાશિત વાઇબ્રેટિંગ-રોડ સ્પષ્ટીકરણોમાં નીચેના વિકલ્પોનો સમાવેશ થાય છે.

આ આંકડા આ ઉત્પાદન શ્રેણી માટે પ્રકાશિત સ્પષ્ટીકરણો પર લાગુ પડે છે. તેમની ડેટા શીટ્સ તપાસ્યા વિના તેમને અન્ય વાઇબ્રેટર મોડેલોમાં નકલ કરવા જોઈએ નહીં.

એક વિગત અવગણવી સરળ છે: વિદ્યુત પુરવઠા આવર્તન, મોટરની નો-લોડ ગતિ અને પોકરની વાઇબ્રેશન આવર્તન અલગ અલગ માપ છે. ZID-230C માટે, સૂચિબદ્ધ મૂલ્યો અનુક્રમે 50 Hz, 18,000 r/min અને 200 Hz છે. તેઓ સિસ્ટમના વિવિધ ભાગોનું વર્ણન કરે છે અને તેમની તુલના એ રીતે ન કરવી જોઈએ કે જાણે તે સમાન પરિમાણ હોય.

જો તમારે સમજવાની જરૂર હોય કે કંપન આવર્તન અને કંપનવિસ્તાર કામગીરીને કેવી રીતે અસર કરે છે, તો ACE નો લેખ કોંક્રિટ વાઇબ્રેટર ફ્રીક્વન્સી વિરુદ્ધ કંપનવિસ્તાર તફાવત સમજાવે છે. જોકે, રિપ્લેસમેન્ટ ભાગો માટે, પહેલા ખાતરી કરો કે ડ્રાઇવ અને પોકર સુસંગત સિસ્ટમના છે.

શું તમારે શાફ્ટ બદલવો જોઈએ કે સંપૂર્ણ સેટ ખરીદવો જોઈએ?

જો ડ્રાઇવ યુનિટ સારી સ્થિતિમાં હોય અને તેનું મોડેલ જાણીતું હોય, તો શાફ્ટ એસેમ્બલીને બદલવાની જરૂર પડી શકે છે. જ્યારે મૂળ ભાગ નંબર ખૂટે છે, ઘણા ઘટકો ઘસાઈ ગયા છે અથવા હાલના સેટઅપને અનિશ્ચિત મૂળના ભાગોમાંથી એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યું છે ત્યારે કામ વધુ જટિલ બને છે.

આવા કિસ્સાઓમાં, સપ્લાયરને રિપ્લેસમેન્ટ શાફ્ટની કિંમત અને યોગ્યતાની તુલના સંપૂર્ણ સેટ સાથે કરવા કહો. નિર્ણય હાલના સાધનોની સ્થિતિ અને પુષ્ટિ થયેલ સુસંગત ભાગની ઉપલબ્ધતાના આધારે હોવો જોઈએ, એવી ધારણાને બદલે કે એક ઘટકને બદલવું હંમેશા સસ્તું રહેશે.

કોન્ટ્રાક્ટરો માટે

જો મશીન પહેલેથી જ સાઇટ પર હોય, તો સપ્લાયરને ડ્રાઇવ મોડેલ, જરૂરી શાફ્ટ લંબાઈ અને કનેક્શનના ફોટોગ્રાફ્સ મોકલો. શું બદલવાની જરૂર છે અને વાઇબ્રેટર ક્યાં વાપરવામાં આવશે તે સમજાવો. આ સપ્લાયરને હેડ વ્યાસ પરથી અનુમાન લગાવવાને બદલે પ્રસ્તાવિત ભાગ તપાસવા માટે પૂરતો સંદર્ભ આપે છે.

ડીલરો અને ભાડા કંપનીઓ માટે

દરેક મશીનની મંજૂર શાફ્ટ એસેમ્બલીનો સરળ રેકોર્ડ રાખવો એ પ્રયત્ન કરવા યોગ્ય છે. ડ્રાઇવ મોડેલ, કપલિંગ પ્રકાર, સુસંગત હેડ કદ અને ઉપલબ્ધ શાફ્ટ લંબાઈ રેકોર્ડ કરો. જ્યારે ગ્રાહકને સ્પેરપાર્ટની જરૂર હોય, ત્યારે તમારી ટીમ શરૂઆતથી તે જ ભાગ ઓળખવાને બદલે તે રેકોર્ડથી કામ કરી શકે છે.

રિપ્લેસમેન્ટ શાફ્ટનો ઓર્ડર આપતી વખતે થતી સામાન્ય ભૂલો

મોટાભાગની ઓર્ડરિંગ સમસ્યાઓ ફક્ત એક જ ઉપકરણની સુવિધાની તુલના કરવાથી આવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, હેડ વ્યાસ મેળ ખાઈ શકે છે, પરંતુ કપલિંગ ન પણ ખાઈ શકે. અથવા કનેક્શન ફિટ થઈ શકે છે જ્યારે તે ડ્રાઇવ યુનિટ માટે પ્રસ્તાવિત એસેમ્બલી ઉલ્લેખિત ન હોય.

આમાંથી કોઈ પણ તપાસ જટિલ નથી, પરંતુ તેમને છોડી દેવાથી નિયમિત સ્પેર-પાર્ટ્સ ઓર્ડર ટાળી શકાય તેવા વિલંબમાં ફેરવાઈ શકે છે. શરૂઆતમાં થોડી માહિતી સામાન્ય રીતે ખોટા ભાગને પાછળથી ફિટ કરવાના ઉતાવળિયા પ્રયાસ કરતાં વધુ ઉપયોગી થાય છે.

ક્વોટની વિનંતી કરતી વખતે શું મોકલવું

રિપ્લેસમેન્ટ શાફ્ટ વિશે પૂછપરછ કરવા માટે તમારે સંપૂર્ણ એન્જિનિયરિંગ રિપોર્ટ તૈયાર કરવાની જરૂર નથી. થોડી સ્પષ્ટ વિગતો સામાન્ય રીતે ચર્ચાને વધુ ઉત્પાદક બનાવશે:

• ડ્રાઇવ-યુનિટ બ્રાન્ડ અને મોડેલ.

• જો ઉપલબ્ધ હોય તો મૂળ શાફ્ટ અથવા પોકર ભાગ નંબર.

• જરૂરી માથાનો વ્યાસ અને શાફ્ટની લંબાઈ.

• બંને કનેક્શન છેડાના સ્પષ્ટ ફોટોગ્રાફ્સ.

• કોઈપણ ઉપલબ્ધ કપલિંગ ડ્રોઇંગ અથવા માપેલા પરિમાણો.

• જરૂરી જથ્થો અને ગંતવ્ય બજાર.

• તમને શાફ્ટ એસેમ્બલીની જરૂર હોય કે સંપૂર્ણ વાઇબ્રેટર સેટની.

જો તમે વિકલ્પોની સરખામણી કરી રહ્યા છો, તો શરૂઆત કરો ACE કોંક્રિટ વાઇબ્રેટર શાફ્ટ રેન્જ અને કોંક્રિટ વાઇબ્રેટર શ્રેણી . જો તમને ખાતરી ન હોય કે કયું એસેમ્બલી તમારા મશીનમાં ફિટ થશે, તો તમારી પૂછપરછ સાથે મોડેલની વિગતો અને કનેક્શન ફોટોગ્રાફ્સ મોકલો. સ્થળ પર અન્યથા શોધવા કરતાં ડિસ્પેચ પહેલાં મેચની પુષ્ટિ કરવી વધુ સારું છે.

કોંક્રિટ વાઇબ્રેટર શાફ્ટ સુસંગતતા FAQs

શું કોંક્રિટ વાઇબ્રેટર શાફ્ટ એકબીજાને બદલી શકાય છે?

જરૂરી નથી. શાફ્ટ ડ્રાઇવ કનેક્શન અને ઉપકરણની ઓપરેટિંગ આવશ્યકતાઓ સાથે મેળ ખાતો હોવો જોઈએ. રિપ્લેસમેન્ટનો ઉપયોગ કરતા પહેલા ચોક્કસ મોડેલ અને ઉત્પાદકની સુસંગતતા માહિતી તપાસો.

શું 45 મીમી પોકર કોઈપણ 45 મીમી કોંક્રિટ વાઇબ્રેટર ડ્રાઇવમાં ફિટ થઈ શકે છે?

ના. 45 મીમી માપ પોકર હેડ વ્યાસનું વર્ણન કરે છે, કપલિંગનું નહીં. સમાન વ્યાસવાળા હેડ અલગ અલગ શાફ્ટ સિસ્ટમના હોઈ શકે છે, તેથી કનેક્શન અને ડ્રાઇવ સુસંગતતાની હજુ પણ પુષ્ટિ કરવાની જરૂર છે.

કોંક્રિટ વાઇબ્રેટર કપલિંગ કેવી રીતે ઓળખવું?

ડ્રાઇવ-યુનિટ મોડેલ અને હાલના શાફ્ટ પરના કોઈપણ ભાગ નંબરથી શરૂઆત કરો. કનેક્શનનો ફોટોગ્રાફ લો અને સંબંધિત પરિમાણો રેકોર્ડ કરો. જો કનેક્ટર હજુ પણ અસ્પષ્ટ હોય, તો સપ્લાયરને તેની સરખામણી સાચા ઉત્પાદન ચિત્ર સાથે કરવા માટે કહો.

કોંક્રિટ વાઇબ્રેટર શાફ્ટ કેટલો લાંબો હોવો જોઈએ?

શાફ્ટ કાર્યક્ષેત્રમાં આરામથી પહોંચવો જોઈએ અને ઉપયોગની ઇચ્છિત પદ્ધતિને અનુરૂપ હોવો જોઈએ. જરૂરી લંબાઈ રેડવાની પદ્ધતિ, ઓપરેટરની સ્થિતિ અને ઉપલબ્ધ સાધનો પર આધાર રાખે છે. લંબાઈની તુલના કરતા પહેલા સપ્લાયર એસેમ્બલીને કેવી રીતે માપે છે તે તપાસો.

શું હું પેટ્રોલ ડ્રાઇવ યુનિટ સાથે હાઇ-ફ્રિકવન્સી પોકરનો ઉપયોગ કરી શકું છું?

જો ઉત્પાદક ખાતરી કરે કે ચોક્કસ ઘટકો સુસંગત છે તો જ. સમાન પરિમાણો અથવા બંધબેસતું જોડાણ એ સ્થાપિત કરવા માટે પૂરતું નથી કે બે સિસ્ટમો એકસાથે કાર્ય કરી શકે છે.

રિપ્લેસમેન્ટ કોંક્રિટ વાઇબ્રેટર શાફ્ટનો ઓર્ડર આપવા માટે કઈ માહિતીની જરૂર છે?

ડ્રાઇવ-યુનિટ મોડેલ, મૂળ શાફ્ટ અથવા પોકર મોડેલ, જરૂરી હેડ વ્યાસ અને શાફ્ટ લંબાઈ અને કનેક્શનના ફોટોગ્રાફ્સ પ્રદાન કરો. જો મૂળ ભાગ નંબર ઉપલબ્ધ ન હોય તો ડ્રોઇંગ અથવા માપેલ ઇન્ટરફેસ વિગતો પણ મદદ કરશે.

આગામી રેડતા પહેલા સુસંગતતા મેળવો

રિપ્લેસમેન્ટ કોંક્રિટ વાઇબ્રેટર શાફ્ટ પસંદ કરતી વખતે, સૌથી ઉપયોગી શરૂઆતનો મુદ્દો એ છે કે તમારી પાસે પહેલાથી જ કયા સાધનો છે. ડ્રાઇવ યુનિટ ઓળખો, કપલિંગ તપાસો, શાફ્ટના પરિમાણોની તુલના કરો અને કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓને અનુરૂપ પોકર પસંદ કરો. હેડ વ્યાસ મહત્વપૂર્ણ છે, પરંતુ તે નિર્ણયનો માત્ર એક ભાગ છે.

ઉત્પાદન માહિતી માટે, મુલાકાત લો ACE કોંક્રિટ વાઇબ્રેટર શાફ્ટ રેન્જ અથવા કોંક્રિટ વાઇબ્રેટર શ્રેણી . ક્વોટેશન માંગતી વખતે તમારા મશીન મોડેલ અને કનેક્શન ફોટોગ્રાફ્સ શામેલ કરો જેથી પ્રસ્તાવિત એસેમ્બલી તમારી જરૂરિયાતો સાથે ચકાસી શકાય.