Дар муқоиса бо компакторҳои муқаррарии мо, раммерҳои силсилаи тампинг барои фишурдани хокҳои КОГЕСИВ тарҳрезӣ шудаанд, ба монанди гил ва лой дар корҳои хурди таъмир ва дар минтақаҳои маҳдуди маҳдуд, ба монанди хандакҳо ё ҷойҳои манзил. Аммо онҳоро дар қум ва шағал низ истифода бурдан мумкин аст.
ACE Rammers барои мубориза бо вазъияти сахти макон, хуб мутавозин, осон кор кардан ва Манёври аъло дар хандакҳо ва атрофи қубурҳо тарҳрезӣ шудаанд... Илова бар ин, ҳар як раммер пеш аз баровардани он аз корхона санҷида мешавад, бинобар ин шумо метавонед ба он комилан бовар кунед.
Новобаста аз он ки он фишурдани локализатсияшуда барои лоиҳаҳои таъмири хурд ё амалиёти дақиқ дар минтақаҳои танг аст, компактори TR-70 ба корбарон кӯмак мекунад, ки хароҷоти сохтмонро бо бартариҳои асосии худ "хароҷоти ками амалиётӣ, сармоягузории ками нигоҳдорӣ ва устувории баланд" назорат кунанд. Ҳамзамон, он самаранокии корро бо "амали осон, ҳаракати баланд ва мутобиқшавии қавӣ" беҳтар мекунад ва онро як ҳалли камхарҷи фишурдасозӣ барои соҳаҳои нақлиёт, коммуналӣ ва сохтмон месозад.
Раммери сӯзишвории бензин барои ҳаракати нақлиёт, корҳои коммуналӣ ва сохтмон бо вазифаҳои беназири танг кардани китфи роҳ, атрофи купрукҳо, сангфаршҳои кӯча мувофиқ аст.
1) Қувваи таъсирбахш
2) Оғози осон, садои паст, нигоҳдории қулай ва истеъмоли камтари сӯзишворӣ дар муқоиса бо муҳаррики дутаба
3) Барои омехта кардани бензин ва равған муҳаррики чортабаи бензин лозим нест, дар ҳоле ки тамғаҳои гуногуни муҳаррикро метавон истифода бурд, ба монанди муҳаррикҳои Хонда, Робин, Чин.
4) Намуди зоҳирии ҷолиб ва таъсирбахш
5) Корти алюминийи зебо, вазни сабук ва ба зарбаи беҳтар тобовар аст
6) Кори релеи чор пружа мувозинати қувваи фишурдашударо таъмин мекунад
7) Силсилаи пасти баландсифат қувваи бештар фишурдашавандаро қабул мекунад ва молидани лаппишро пешниҳод мекунад, ки метавонад садоро паст кунад
8) Ду каучукҳои амортизатсияшаванда метавонанд ларзиши дастакро кам кунанд ва бароҳатии корро беҳтар созанд
Мушаххасоти техникӣ
Модели | ТР- 7 0 | ||||
Модели муҳаррик | Робин EY20 | HONDA GX160 | HONDA GX1 2 0 | Лонсин LC168-2H | муҳаррики дизелӣ 170F |
Қувваи муҳаррик КВт (HP) | 3,68 ( 5 ,0) | 4,0 (5,5) | 2,2(3,0) | 4,8(6,5) | 3,2(4,2) |
Вазн кг (фунт) | 7 5 ( 165 ) | 7 9 ( 1 74 ) | 7 2 (15 8 ) | 7 7 (1 69 ) | 83 (1 82 ) |
Макс Ҷаҳиш зарбаи | 40-80 мм | ||||
Қувваи максималии таъсир | 1 4 .0 кн | ||||
Шумораи таъсир | 64 0 ~ 6 8 0 маротиба/дақ | ||||
Андозаи табақ | 3 3 * 28,5 см (13 * 11ин) | ||||
андозаи бастабандӣ | 43 0* 76 0*1 120 мм | ||||

Мо дорои сармояи ба қайд гирифташуда 1,3 миллион юан ва зиёда аз 120 корманд, аз ҷумла 3 муҳандисони маҳсулот, 3 нозири истеҳсолӣ, 4 мудири анбор, 5 мушовири QA, 8 кормандони амалиётӣ ва 95 коргарони соҳибихтисос дорем.

Ширкат соли 1995 таъсис ёфтааст, ки таҷрибаи 29-сола дар соҳаи техникаи роҳсозӣ дорад.

Ҳоло мо маҳсулот дорем, ки қариб ҳама навъҳои мошинҳои хурди роҳсозӣ, аз қабили бетонрез, вибратори бетонӣ, компакттори плитаҳо, раммер ва моли барқӣ доранд.

Асбобҳои ACE аз ҷониби стандартҳои саноатӣ ба монанди CE ва CCC тасдиқ карда шудаанд. Аз соли 2009 сар карда, иншооти истеҳсолии мо ҳамасола аз ҷониби мутахассисони гурӯҳи TÜV SÜD тафтиш карда мешаванд.


Бо мо тамос гиред
Аз дониш ва таҷрибаи беҳамтои мо баҳра баред, мо ба шумо хидмати беҳтарини мутобиқсозӣ пешниҳод менамоем.
Бо мо дар тамос шавед
Агар шумо саволҳои бештар дошта бошед, ба мо нависед, талаботҳои худро ба мо бигӯед, мо метавонем аз он чизе ки шумо тасаввур карда метавонед, бештар кор кунем
Тавсия дода мешавад