தயாரிப்பு அறிவு பிரபலப்படுத்துதல்
30 ஆண்டுகளாக கட்டுமான இயந்திர தீர்வுகளின் கட்டுமான உபகரண சப்ளையர்.
மொழி
30 ஆண்டுகளாக கட்டுமான இயந்திர தீர்வுகளின் கட்டுமான உபகரண சப்ளையர்.
கான்கிரீட் அதிர்வுக்கருவியின் இடைவெளியும் அதிர்வு நேரமும் நெருங்கிய தொடர்புடையவை. கம்பியை மிக அதிக இடைவெளியில் வைத்தால், கான்கிரீட்டின் சிறிய பகுதிகள் குறைந்த அளவிலான பயனுள்ள அதிர்வையே பெறக்கூடும். அதை ஒரே நிலையில் நீண்ட நேரம் விட்டுவிட்டால், வேலை செய்யக்கூடிய கலவை பிரியத் தொடங்கலாம். இதற்கான நடைமுறைத் தீர்வு, ஒரு குறிப்பிட்ட மாய எண்ணை மனப்பாடம் செய்வதல்ல, ஏனெனில் கான்கிரீட் மாய எண்களைப் புறக்கணிக்கும் ஒரு துரதிர்ஷ்டவசமான பழக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது. அதற்குப் பதிலாக, இயக்குபவர்கள் அதிர்வுக்கருவியின் தலை விட்டம், கான்கிரீட்டின் வேலைத்திறன், வலுவூட்டல் இடைவெளி மற்றும் கண்ணுக்குத் தெரியும் திடமாதல் அறிகுறிகள் ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைத்து, கம்பியை எங்கு செருகுவது, எப்போது அடுத்த கட்டத்திற்குச் செல்வது என்பதைத் தீர்மானிக்க வேண்டும்.
ஒரு பயனுள்ள களத் தொடக்கப் புள்ளியாக, அதிர்வுத் தலையின் விட்டத்தைப் போல் சுமார் 8-10 மடங்கு தூரத்திற்கு அமிழ்வுப் புள்ளிகளை நகர்த்துமாறு வாக்கர் நியூசன் பரிந்துரைக்கிறது. மேலும், காற்றுக் குமிழ்கள் மேலே வருவது நிற்கும் வரையிலும், அதிர்வின் ஒலி மாறுவது நிற்கும் வரையிலும் கான்கிரீட்டை இறுக்குமாறு அது இயக்குபவர்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறது. இந்த இரண்டு அவதானிப்புகளும், ஒரு நிலையான இடைவெளி அட்டவணையை விட மிகவும் பயனுள்ள ஒன்றை களப்பணிக் குழுக்களுக்கு வழங்குகின்றன: அதாவது, கான்கிரீட் உண்மையில் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதனுடன் ஒப்பிட்டுச் சரிபார்க்கக்கூடிய ஒரு தொடக்கக் கணக்கீடு.
சரியான கான்கிரீட் அதிர்வூட்டி செருகும் இடைவெளியானது, அருகருகே உள்ள செருகும் புள்ளிகளைச் சுற்றியுள்ள பயனுள்ள அதிர்வு மண்டலங்கள் ஒன்றுடன் ஒன்று மேற்பொருந்தும்படி இருக்க வேண்டும். அவை மேற்பொருந்தவில்லை என்றால், அவற்றுக்கு இடையில் சரியாக இறுகாத கான்கிரீட் பட்டைகள் தங்கிவிடக்கூடும். செருகும் புள்ளிகள் தேவையற்ற வகையில் நெருக்கமாக இருந்தால், உற்பத்தித்திறன் குறையும், மேலும் ஏற்கனவே இறுகிய கான்கிரீட் எந்தவொரு உண்மையான பலனும் இன்றி மீண்டும் அதிர்வூட்டப்படலாம்.
தலை விட்டத்தின் 8–10 மடங்கு விதி, ஒரு நடைமுறைக்குரிய தொடக்கக் கணக்கீட்டை வழங்குகிறது. உதாரணமாக, ஒரு 38 மிமீ போக்கர், தோராயமாக 304–380 மிமீ (12–15 அங்குலம்) ஆரம்ப இடைவெளி வரம்பை அளிக்கிறது. இதன் பொருள், ஒவ்வொரு 38 மிமீ வைப்ரேட்டரையும் துல்லியமாக அந்த இடைவெளியில்தான் பயன்படுத்த வேண்டும் என்பதல்ல. வலுவூட்டல் நெரிசல், கான்கிரீட்டின் நிலைத்தன்மை மற்றும் வைப்ரேட்டரின் செயல்திறன் ஆகிய அனைத்தும் அதன் செயல்பாட்டின் பயனுள்ள ஆரத்தை மாற்றக்கூடும், எனவே ஒவ்வொரு செருகலும் அருகிலுள்ள பகுதியைத் தெளிவாகப் பாதிக்கிறதா என்பதை இயக்குபவர் உறுதிப்படுத்த வேண்டும். வாக்கர் நியூசன், செயல்பாட்டு நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப செயல்திறன் மாறுபடலாம் என்று குறிப்பாகக் குறிப்பிடுகிறது மற்றும் உண்மையான வேலைத்தள நிலைமைகளின் கீழ் சோதனை செய்யப் பரிந்துரைக்கிறது.
| தளத்தின் நிலைமை | அடிப்படை அணுகுமுறை | என்ன சரிபார்க்க வேண்டும் |
|---|---|---|
| 38 மிமீ போக்கர் | சுமார் 304–380 மிமீ இடைவெளி | ஒன்றன்மேல் ஒன்று படியும் ஒருங்கிணைப்பு மண்டலங்களை உறுதிப்படுத்தவும் |
| நெரிசலான வலுவூட்டல் | சிறிய தலையையும் நெருக்கமான இடைவெளியையும் பயன்படுத்தவும் | பார்களுக்கு இடையில் போக்கர் தடையின்றி கடந்து செல்ல வேண்டும். |
| பெரிய திறந்த கான்கிரீட் பகுதி | பெரிய தலை அதிக இடைவெளியை அனுமதிக்கலாம் | செயல்பாட்டின் உண்மையான ஆரத்தைச் சரிபார்க்கவும் |
| கடினமான கான்கிரீட் | நெருக்கமான செருகல்களுடன் நிதானமாகத் தொடங்குங்கள். | மீதமுள்ள குமிழ்கள் மற்றும் சரியாக நிலைபெறாத பகுதிகளைக் கவனிக்கவும். |
தலையின் அளவு முக்கியமானது, ஏனெனில் பெரிய தலைகள் பொதுவாக அதிக கான்கிரீட்டைப் பாதிக்கின்றன, ஆனால் பெரியது தானாகவே சிறந்தது என்று சொல்ல முடியாது. வாக்கர் நியூசன் குறுகிய வார்ப்புகளுக்கு 30 மிமீ-ஐயும் , பெரிய கான்கிரீட் கூறுகளுக்கு 58 மிமீ-ஐயும் உதாரணமாகக் குறிப்பிடுகிறது. எனவே, அதிக வலுவூட்டப்பட்ட தூண்கள் அல்லது சுவர்களில், கோட்பாட்டு ரீதியான பரப்பளவை விட கம்பிகளுக்கு இடையேயான அணுகல் அதிக முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாக இருக்கலாம். கான்கிரீட்டை அடைய முடியாத ஒரு போக்கர், அது அட்டவணையில் எவ்வளவு பெரியதாகத் தோன்றினாலும், அவ்வளவு சிறப்பாக இருக்காது.
கான்கிரீட்டை எவ்வளவு நேரம் அதிர்வு செய்ய வேண்டும் என்று கேட்கும் ஒப்பந்தக்காரர்களுக்கு, ஒவ்வொரு முறை அதிர்வு செய்யும்போதும் 5–15 வினாடிகள் என்பதே மிகவும் பயனுள்ள தொடக்க வரம்பாகும். போர்ட்லேண்ட் சிமென்ட் சங்கத்தின் வழிகாட்டுதலை மேற்கோள் காட்டி, தேசிய முன்வார்ப்பு கான்கிரீட் சங்கம், இந்த கால அளவு பொதுவாக போதுமான ஒருங்கிணைப்பை வழங்கும் என்று கூறுகிறது; இருப்பினும், உண்மையான நேரம் அதிர்வு கருவியின் அளவு, கான்கிரீட்டின் வேலைத்திறன் மற்றும் அடுக்கின் ஆழம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்து மாறுபடும்.
இருப்பினும், நிறுத்தக்கடிகாரம் இயக்குபவரின் கணிப்பை மாற்றுவதற்குப் பதிலாக அதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும். பெரிய காற்றுக் குமிழ்கள் வெளியேறும்போதும், கான்கிரீட் தலைப்பகுதியைச் சுற்றித் தெளிவாக அமுங்கும்போதும் அதிர்வைத் தொடரவும். குமிழ்கள் மேலே எழுவதை நிறுத்தி, மூழ்கும் சத்தம் மாறுவதை நிறுத்தும் போது நிறுத்துமாறு வாக்கர் நியூசன் பரிந்துரைக்கிறார். நடைமுறையில், இதன் பொருள் என்னவென்றால், ஈரமான, கையாளக்கூடிய கலவை விரைவாகப் பலனளிக்கலாம், அதேசமயம் கெட்டியான கலவைக்கு அதிக நேரம் தேவைப்படலாம் அல்லது நெருக்கமான செருகும் புள்ளிகள் தேவைப்படலாம்.
| செயல்பாட்டுக் கேள்வி | நடைமுறை குறிப்பு | தள சரிபார்ப்பு |
|---|---|---|
| ஒவ்வொரு முறை செருகும்போதும் எவ்வளவு நேரம் ஆகும்? | சுமார் 5–15 வினாடிகள் | பெரிய குமிழ்கள் பெரும்பாலும் நின்றுவிடுகின்றன, மேலும் கான்கிரீட் நிலைபெறுகிறது. |
| எவ்வளவு தூரத்தில்? | சுமார் 8–10 × தலை விட்டம் | அருகருகே உள்ள அதிர்வு மண்டலங்கள் மேற்பொருந்துகின்றன |
| எவ்வளவு வேகமாகப் பணத்தை எடுக்க வேண்டும்? | ஒவ்வொரு 300 மிமீ-க்கும் சுமார் 3 வினாடிகள் | கம்பியின் பின்னால் துளை மூடுகிறது |
| அதிகபட்ச தூக்குதல் குறிப்பு | சுமார் 500 மிமீ | முழு அடுக்கையும் திறம்பட அணுக முடியும். |
| முந்தைய லிஃப்டில் ஊடுருவல் | சுமார் 50–100 மிமீ | இரண்டு புதிய அடுக்குகளும் ஒன்றாக இறுகுகின்றன. |
கம்பியை மிக வேகமாக வெளியே இழுத்தால், சரியான கான்கிரீட் அதிர்வு நேரம்கூட வீணாகிவிடும். வேகமாக வெளியே இழுக்கும்போது, சுற்றியுள்ள கான்கிரீட் மீண்டும் பழைய நிலைக்குத் திரும்புவதற்குள், கம்பியின் தலைப்பகுதிக்குப் பின்னால் ஒரு பள்ளம் உருவாகிவிடும். ஒவ்வொரு 300 மிமீ (1 அடி) செங்குத்து இழுப்பிற்கும் சுமார் 3 வினாடிகள் என்ற ஒரு பயனுள்ள பொது விதியை NPCA வழங்குகிறது. பொதுவாக, அதிர்வுக்கருவி அதன் சொந்த எடையால் மூழ்க அனுமதிக்கப்பட வேண்டும், பின்னர் அதன் பின்னால் கான்கிரீட் மூடும்போது அது படிப்படியாக அகற்றப்பட வேண்டும்.
இதனால்தான் பணியாளர்கள் கான்கிரீட்டை நகர்த்தும் கருவியாகப் போக்கரைப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர்க்க வேண்டும். அதை கலவையின் வழியே பக்கவாட்டில் இழுப்பது, சீரற்ற இறுக்கத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும், மேலும் ஒரு முறையான செருகும் முறையைப் பராமரிப்பதையும் மிகவும் கடினமாக்குகிறது. செங்குத்தாகச் செருகுதல், சிறிது நேரம் நிறுத்தி வைத்தல் மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட முறையில் வெளியே எடுத்தல் ஆகியவை, கான்கிரீட் ஊற்றும் ஒரு பகுதியிலிருந்து அடுத்த பகுதிக்கு வேலையை மீண்டும் செய்வதை எளிதாக்குகின்றன.
ஆழமான சுவர்கள், அடித்தளங்கள் மற்றும் பிற பெரிய கான்கிரீட் அமைப்புகளை, ஒரே நேரத்தில் அதிக ஆழத்திற்கு அதிர்வு ஏற்படுத்த முயற்சிப்பதை விட, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அடுக்குகளாகப் பிரித்து ஒருங்கிணைப்பது பொதுவாக எளிதானது. வாக்கர் நியூசன், ஒவ்வொரு கான்கிரீட் அடுக்குகளின் தடிமனை அதிகபட்சமாக சுமார் 500 மி.மீ. வரை வைத்திருக்கப் பரிந்துரைக்கிறது. அடுத்த புதிய அடுக்கு இடப்படும்போது, கான்கிரீட் துளைப்பான் கீழே உள்ள அடுக்கில் சுமார் 50–100 மி.மீ. வரை ஊடுருவ வேண்டும். இது, இரண்டு அடுக்குகளும் தனித்தனி அடுக்குகளைப் போலச் செயல்படுவதற்குப் பதிலாக, அவற்றின் இடைமுகப்பில் ஒருங்கிணைக்க உதவுகிறது.
பரபரப்பான கான்கிரீட் ஊற்றும் பணியில் அந்தச் சிறிய மேலடுக்கு கவனிக்கப்படாமல் போவது எளிது, ஆனால் அதற்கு ஒரு முக்கியமான வேலை இருக்கிறது. அடுக்குகளுக்கு இடையேயான எல்லையில் சரியாக இரும்புக் கம்பியை நிறுத்துவது, போதுமான அளவு திடப்படுத்தப்படாத ஒரு இடைமுகத்தை ஏற்படுத்திவிடும். ஏற்கனவே திடப்படுத்தப்பட்ட பொருளுக்குள் அதைத் தேவையற்ற ஆழத்திற்குச் செலுத்துவது நேரத்தை வீணடிக்கிறது. இதன் நோக்கம் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மேலடுக்கே தவிர, தொல்பொருள் அகழ்வாராய்ச்சி அல்ல.
போக்கர் வைப்ரேட்டர் இடைவெளியைக் கணக்கிடுவதற்கு ஹெட் விட்டம் பயனுள்ளதாக இருக்கிறது, ஆனால் விட்டம் மட்டுமே முழு அதிர்வு அமைப்பையும் விவரிக்காது. அதிர்வெண் மற்றும் வீச்சு ஆகியவையும், அதிர்வு புதிய கான்கிரீட்டிற்கு எவ்வாறு கடத்தப்படுகிறது என்பதைப் பாதிக்கின்றன. ஒரு உபகரண உதாரணமாக, மல்டிகுவிப் நிறுவனம் 38 மிமீ UM13825 உள் வைப்ரேட்டரை 200–258 ஹெர்ட்ஸ் அதிர்வெண்ணிலும், நிமிடத்திற்கு 12,000–15,500 அதிர்வுகளுக்குச் சமமாகவும் , 0.77 மிமீ வீச்சுடனும் பட்டியலிடுகிறது. இவை உலகளாவிய இலக்குகளை விட, மாடல் சார்ந்த மதிப்புகளாகும், ஆனால் ஒரே அளவிலான இரண்டு போக்கர் ஹெட்கள் ஏன் ஒரே மாதிரியாகச் செயல்படுவதில்லை என்பதை இவை விளக்குகின்றன.
எனவே, உபகரணங்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ஒப்பந்தக்காரர்கள் மோட்டார் சக்தி அல்லது தலை விட்டம் ஆகியவற்றை மட்டும் கருத்தில் கொள்ளக்கூடாது. போக்கர் அளவு, இயக்க அதிர்வெண், தண்டு நீளம், கான்கிரீட் சரிவு மற்றும் வலுவூட்டல் அமைப்பு ஆகிய அனைத்தும், கான்கிரீட் ஊற்றப்படும் இடம் முழுவதும் இயக்குபவர் எவ்வளவு எளிதாக சீரான ஒருங்கிணைப்பை அடைய முடியும் என்பதில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன.
போதுமான அதிர்வு இல்லாதது பொதுவாக மீதமுள்ள காற்றுப் பைகள், சரியாக நிரப்பப்படாத மூலைகள் அல்லது வலுவூட்டலைச் சுற்றி சீராகப் படியாத கான்கிரீட் ஆகியவற்றின் மூலம் வெளிப்படுகிறது. இதற்குத் தீர்வு, அதிர்வு கருவியை ஒரே இடத்தில் மிக நீண்ட நேரம் வைத்திருப்பது அல்ல; அதை நெருக்கமாகவும் மேலும் திட்டமிட்ட முறையிலும் செருகுவது அதிக பலனளிக்கக்கூடும். மிகக் குறுகிய நேர அதிர்வு காற்றை உள்ளே சிக்க வைக்கும் என்றும், அதே சமயம் அதிகப்படியான அதிர்வு கான்கிரீட் பிரிதலுக்கு வழிவகுக்கும் என்றும் வாக்கர் நியூசன் எச்சரிக்கிறது.
எனவே, தளத்திற்கான மிக எளிதான விதி, நேரத்தையும் கண்காணிப்பையும் இணைப்பதாகும். 5–15 வினாடி வரம்பில் தொடங்கி, குமிழ்களைக் கவனித்து, அதிர்வூட்டியின் ஒலியைக் கேட்டு, சுற்றியுள்ள கான்கிரீட் இறுகிவிட்டதா எனச் சரிபார்க்கவும். பின்னர் மெதுவாகப் பின்வாங்கி, அடுத்த ஒன்றுடன் ஒன்று சேரும் புள்ளிக்குச் செல்லவும். இந்த அணுகுமுறை, ஒவ்வொரு கான்கிரீட் கலவையும் ஒரே மாதிரியாகவே செயல்படும் என்று பாசாங்கு செய்யாமல், இயக்குபவர்களுக்கு மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய ஒரு முறையை வழங்குகிறது.
ஒரு பயனுள்ள தொடக்கப் புள்ளி என்பது அதிர்வுத் தலையின் விட்டத்தைப் போல் தோராயமாக 8–10 மடங்கு ஆகும். 38 மிமீ தலைக்கு, அது ஏறக்குறைய 304–380 மிமீ-க்குச் சமம். வலுவூட்டல், கடினமான கான்கிரீட் அல்லது களச் சோதனையில் பயனுள்ள அதிர்வு மண்டலம் சிறியதாக இருப்பது தெரியவந்தால், உண்மையான இடைவெளியைச் சரிசெய்ய வேண்டும்.
ஒவ்வொரு முறை செருகும்போதும் சுமார் 5–15 வினாடிகள் என்பது ஒரு நடைமுறைக்கு உகந்த தொடக்க நேரமாகும். பெரிய குமிழ்கள் பெரும்பாலும் நின்று, கான்கிரீட் இறுகி, அதிர்வூட்டியின் ஒலி சீராகும்போது அடுத்த கட்டத்திற்குச் செல்லவும்.
அடுக்குகளாக இடப்படும் புதிய கான்கிரீட்டில், முந்தைய அடுக்கிற்குள் சுமார் 50–100 மிமீ ஊடுருவல் இருப்பது, திடப்படுத்தும் போது இரண்டு அடுக்குகளையும் இணைப்பதற்கு ஒரு நடைமுறை வழிகாட்டியாக அமைகிறது.
இல்லை. பெரிய ஹெட்களால் அதிக கான்கிரீட்டை மூட முடியும், ஆனால் வலுவூட்டல் இடைவெளி மற்றும் பாகங்களின் பரிமாணங்களுக்கு முதலில் முன்னுரிமை அளிக்கப்பட வேண்டும். குறுகிய வார்ப்புருக்கள் மற்றும் நெருக்கமான வலுவூட்டல் உள்ள பகுதிகளில் சிறிய ஹெட்கள் பெரும்பாலும் அதிக நடைமுறைக்கு உகந்தவை, அதே சமயம் பெரிய ஹெட்கள் அதிக திறந்தவெளிப் பகுதிகளுக்குப் பொருத்தமானவை.
