30 ஆண்டுகளாக கட்டுமான இயந்திர தீர்வுகளின் கட்டுமான உபகரண சப்ளையர்.
மொழி
30 ஆண்டுகளாக கட்டுமான இயந்திர தீர்வுகளின் கட்டுமான உபகரண சப்ளையர்.
ஸ்கிட் ஸ்டியர் இணைப்புகள் பொதுவானவையா? ஓரளவு மட்டுமே. பல முழு-அளவு ஏற்றிகள் மற்றும் இணைப்புகள், பொதுவாக SSQA என்று அழைக்கப்படும் ஒரு பொதுவான ஸ்கிட் ஸ்டியர் விரைவு-இணைப்பு இடைமுகத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன, ஆனால் பொருத்தமான மவுண்டிங் பிளேட்டுகள், அந்த இணைப்பு சரியாகச் செயல்படும் என்பதற்கு உத்தரவாதம் அளிக்காது. ஹைட்ராலிக் பாய்வு, அழுத்தம், ஹோஸ் கப்ளர்கள், கேஸ் ட்ரெயின்கள், மின்சாரக் கட்டுப்பாடுகள், இணைப்பின் எடை மற்றும் மதிப்பிடப்பட்ட இயக்கத் திறன் ஆகியவையும் ஒத்துப்போக வேண்டும்.
ஒரு வாளிக்கு, சரியான பொருத்தும் சட்டகமும் போதுமான இயந்திரத் திறனும் இருந்தால் போதும். ஆனால், ஒரு மரம் வெட்டும் இயந்திரம், பரம்பு இயந்திரம் அல்லது மின்சாரத்தால் இயங்கும் துளைப்பான் போன்றவை அவ்வளவு சகிப்புத்தன்மை இல்லாதவையாக இருக்கலாம். அதை நேர்த்தியாகப் பொருத்தி, குழாய்களுடன் இணைத்த பிறகு, யாரோ சத்தமில்லாமல் அதன் வேகத்தைக் குறைந்தபட்சத்திற்குக் குறைத்தது போல அது செயல்படக்கூடும்.
'யுனிவர்சல்' என்ற சொல் பொதுவாக இயந்திரவியல் பொருத்தும் இடைமுகத்தை விவரிக்கிறது. ISO 24410:2020 இணக்கமான உபகரணங்கள் இயந்திர ரீதியாக ஒன்றுக்கொன்று மாற்றிக்கொள்ளக்கூடியதாக இருக்க, ஸ்கிட் ஸ்டியர் குயிக் கப்ளர்கள் மற்றும் இணைப்புப் பொருத்தும் சட்டகங்களுக்கான பரிமாணத் தேவைகளை இது வரையறுக்கிறது.
மற்ற விரைவு இணைப்பான் வகைகள் பயன்பாட்டில் உள்ளன என்றும், சிறிய சறுக்குத் திசைமாற்றிகள் அல்லது கச்சிதமான கருவித் தாங்கிகள் வெவ்வேறு அகலத் தேவைகளைப் பயன்படுத்தக்கூடும் என்றும் அதே தரநிலை குறிப்பிடுகிறது. இதன் பொருள், ஒரு இணைப்பான் பொருத்தும் தட்டில் பொதுவானதாக இருக்கலாம், ஆனால் அது ஏற்றியின் ஹைட்ராலிக் அல்லது மின் அமைப்புடன் பொருந்தாததாக இருக்கலாம். ஒரு பட்டியலில் உள்ள “பொதுவான” என்ற வார்த்தையை மட்டும் நம்புவதற்குப் பதிலாக, உண்மையான இணைப்பான் வரைபடம், இயந்திர மாதிரி மற்றும் இணைப்பான் விவரக்குறிப்பு ஆகியவற்றை எப்போதும் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
| பொருந்தக்கூடிய தன்மை சரிபார்ப்பு | எதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும் | பொருந்தாவிட்டால் ஏற்படக்கூடிய விளைவு |
|---|---|---|
| பொருத்தும் இடைமுகம் | SSQA, மினி-லோடர் அல்லது தனியுரிம முறை | இணைப்பு பாதுகாப்பாகப் பூட்டப்படாமல் போகலாம் |
| இயந்திர வகுப்பு | முழு அளவு ஸ்கிட் ஸ்டியர், காம்பாக்ட் டிராக் லோடர் அல்லது மினி லோடர் | சட்டத்தின் அகலமும் வடிவவியலும் வேறுபடலாம். |
| ஹைட்ராலிக் ஓட்டம் | லோடர் வெளியீடு இணைப்பு வரம்பிற்குள் உள்ளது | மெதுவான செயல்பாடு அல்லது அதிகப்படியான மோட்டார் வேகம் |
| ஹைட்ராலிக் அழுத்தம் | அழுத்தம் அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்பிற்குள் உள்ளது. | குறைந்த முறுக்குவிசை அல்லது அதிக சுமையுள்ள பாகங்கள் |
| ஹைட்ராலிக் இணைப்புகள் | இணைப்பான் அளவு, குழாய் வழித்தடம் மற்றும் கேஸ் வடிகால் | கசிவுகள், பின் அழுத்தம் அல்லது இணைப்பு இல்லாமை |
| மின் கட்டுப்பாடுகள் | பின் எண்ணிக்கை, ஹார்னஸ் மற்றும் ஜாய்ஸ்டிக் செயல்பாடுகள் | சில இணைப்புச் செயல்பாடுகள் இயங்காமல் போகலாம். |
| கொள்ளளவு | இணைப்பு எடை, சுமை மையம் மற்றும் ROC | குறைக்கப்பட்ட சுமைத்திறன் அல்லது மோசமான நிலைத்தன்மை |
நிலையான ஓட்டம் மற்றும் அதிக ஓட்டம் போன்ற ஹைட்ராலிக் குறியீடுகள் பயனுள்ள தொடக்கப் புள்ளிகளாக இருந்தாலும், உண்மையான எண்களே மிகவும் முக்கியமானவை. பாப்கேட், அதிக-பாய்வு வெளியீட்டை 26.9 முதல் 36.6 gpm வரை பட்டியலிடுகிறது. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இயந்திரங்களில், 3,500 psi அழுத்தத்தில், நிமிடத்திற்கு சுமார் 102–139 லிட்டர் என்ற அளவை இது அடைகிறது. இதன் சூப்பர் ஃப்ளோ அமைப்பு, 4,061 psi அழுத்தத்தில், நிமிடத்திற்கு 42 கேலன்கள் (gpm) என்ற அளவை, அதாவது நிமிடத்திற்கு சுமார் 159 லிட்டர் என்ற அளவை எட்டுகிறது.
| பாப்கேட் ஹைட்ராலிக் உதாரணம் | வெளியிடப்பட்ட ஓட்டம் | வெளியிடப்பட்ட அழுத்தம் |
|---|---|---|
| உயர் ஓட்ட வரம்பு | 26.9–36.6 gpm / 102–139 L/min | 3,500 psi / சுமார் 241 பார் |
| சூப்பர் ஃப்ளோ | 42 gpm / சுமார் 159 L/நிமிடம் | 4,061 psi / சுமார் 280 பார் |
ஒரே உற்பத்தியாளரின் ஹைட்ராலிக் வரம்பிற்குள் உள்ள வேறுபாடு கிட்டத்தட்ட 10 gpm ஆகும், எனவே “அதிக பாய்ச்சல்” என்ற வார்த்தைகள் ஒரு நிலையான வெளியீட்டைக் குறிக்கவில்லை. மின்சாரம் மூலம் இயங்கும் இணைப்பை வாங்குவதற்கு முன், அதன் குறைந்தபட்ச மற்றும் அதிகபட்ச பாய்ச்சலை, லோடரின் தொடர்ச்சியான துணை வெளியீட்டுடன் ஒப்பிட்டுப் பார்க்கவும்.
பாய்வு முக்கியமாக ஒரு ஹைட்ராலிக் மோட்டார் எவ்வளவு வேகமாகச் சுழல முடியும் என்பதைப் பாதிக்கிறது, அதே சமயம் அழுத்தம் அது உருவாக்கக்கூடிய முறுக்குவிசையைப் பாதிக்கிறது. கேட் ஏ41 ஸ்கிட் ஸ்டியர் ஆகர் இது ஒரு பயனுள்ள உதாரணத்தை வழங்குகிறது. கேட்டர்பில்லர் நிறுவனம், உகந்த பாய்வு அளவாக 42–83 லி/நிமிடம் மற்றும் உகந்த அழுத்த அளவாக 145–235 பார் ஆகியவற்றைக் குறிப்பிடுகிறது. அதிகபட்ச பாய்வு அளவில், வெளியிடப்பட்ட பிட் வேகம் 71 ஆர்பிஎம் ஆகும்; அதிகபட்ச அழுத்தத்தில், ஷாஃப்ட் முறுக்கு விசை 4,118 நியூட்டன்/மீட்டர்-ஐ அடைகிறது.
| கேட் ஏ41 விவரக்குறிப்பு | வெளியிடப்பட்ட படம் | அது ஏன் முக்கியம் |
|---|---|---|
| ஹைட்ராலிக் ஓட்டம் | 42–83 லி/நிமிடம் / 11–22 ஜிபிஎம் | மோட்டார் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் வசதிகள் |
| ஹைட்ராலிக் அழுத்தம் | 145–235 பார் / 2,100–3,400 psi | கட்டுப்பாடுகள் கிடைக்கக்கூடிய முறுக்குவிசை |
| பிட் வேகம் | அதிகபட்ச ஓட்டத்தில் 71 ஆர்பிஎம் | துளையிடும் வேகத்தின் மீது நீரோட்டத்தின் விளைவைக் காட்டுகிறது |
| தண்டு முறுக்கு | அதிகபட்ச அழுத்தத்தில் 4,118 N·m | தோண்டும் விசையின் மீது அழுத்தத்தின் விளைவைக் காட்டுகிறது |
எனவே, ஒரு ஏற்றி போதுமான பாய்வு விகிதத்தை வழங்கினாலும், போதுமான அழுத்தத்தை வழங்காமல் இருக்கலாம்; அல்லது போதுமான அழுத்தத்தை வழங்கினாலும், போதுமான பாய்வு விகிதத்தை வழங்காமல் இருக்கலாம். ஒரே ஒரு அளவை மட்டும் சரிபார்ப்பது என்பது, ஒரு வாசலின் அகலத்தை அளந்துவிட்டு அதன் உயரத்தை மறந்துவிடுவதைப் போன்றது.
இரண்டு பிரதான ஹைட்ராலிக் குழாய்கள் மின்சுற்றை முழுமையாக்காமல் போகலாம். சில இணைப்புகளுக்கு, குறைந்த அழுத்தத்தில் மோட்டாரின் உள் கசிவைத் திருப்பி அனுப்ப ஒரு தனி கேஸ்-டிரெய்ன் லைன் தேவைப்படுகிறது. அனுமதிக்கப்பட்ட கேஸ் அழுத்தம் மற்றும் இணைப்பு அளவு ஆகியவை இணைப்புக்குத் தகுந்தாற்போல் மாறுபடும், எனவே அவற்றை இணைப்பு கையேட்டில் உறுதிப்படுத்திக்கொள்ள வேண்டும். ஒரு அடாப்டர் பிளேட்டால் விடுபட்ட டிரெய்ன் லைன் சிக்கலைத் தீர்க்க முடியாது.
மின்சாரக் கட்டுப்பாடுகள் மற்றொரு இணக்கத்தன்மை அடுக்கை உருவாக்குகின்றன. பாப்கேட் 14-பின் இணைப்பு கட்டுப்பாட்டுக் கருவித்தொகுப்பை வழங்குகிறது. 14-பின் ஹார்னஸ் பொருத்தப்பட்ட கருவிகளுக்கு இது பொருந்தும், அதேசமயம் மற்ற இயந்திரங்கள் மற்றும் இணைப்புகள் 7-பின் அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மாடல்களுக்கு மாற்று ஹார்னஸ்கள் உள்ளன, ஆனால் இணக்கத்தன்மை இயந்திர மாடல் மற்றும் வரிசை எண்ணைப் பொறுத்து மாறுபடலாம். இணைப்பின் கதவு, பக்கவாட்டு நகர்வு அல்லது துணைச் செயல்பாட்டிற்கு கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞை கிடைக்காதபோது, பொருத்தமான ஹைட்ராலிக் குழாய்கள் பெரிதாக உதவுவதில்லை.
இணைப்பின் எடை, ஏற்றியின் கொள்ளளவில் ஒரு பகுதியை எடுத்துக்கொள்கிறது, ஆனால் மதிப்பிடப்பட்ட இயக்கக் கொள்ளளவிலிருந்து இணைப்பின் எடையைக் கழிப்பது, உத்தரவாதமளிக்கப்பட்ட பாதுகாப்பான சுமையேற்றத்தை அளிக்காது. சுமை மையம், ஏற்றும் கம்பத்தின் உயரம், முன்னோக்கிய நீளம், நிலத்தின் சரிவு மற்றும் இணைப்பின் இயக்கம் ஆகிய அனைத்தும் கவிழ்ப்புத் திருப்புவிசையை மாற்றுகின்றன.
ஸ்கிட் ஸ்டியரின் மதிப்பிடப்பட்ட இயக்கத் திறன் என்பது பொதுவாகக் கவிழ்ப்புச் சுமையின் 50% ஆகும் என்று பாப்கேட் விளக்குகிறது. அதே சமயம், காம்பாக்ட் டிராக் லோடரின் ROC பொதுவாக கவிழும் சுமையின் 35%-ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டது. எனவே, இயந்திரங்கள் அல்லது இணைப்புகளை ஒப்பிடுவதற்கு முன், மதிப்பீட்டு முறையைப் புரிந்துகொள்ள வேண்டும்.
| இயந்திர வகை | வழக்கமான ROC அடிப்படை | வாங்கும் பாடம் |
|---|---|---|
| ஸ்கிட் ஸ்டீர் லோடர் | 50% சரிவு சுமை | கவிழும் சுமை என்பது சாதாரண வேலைத் திறன் அல்ல. |
| காம்பாக்ட் டிராக் லோடர் | கவிழும் சுமையின் 35% | ஒரே இயந்திர வகையைப் பயன்படுத்தி மதிப்பீடுகளை ஒப்பிடுக. |
நீளமான இணைப்புகள் அவற்றின் எடையை விரைவு இணைப்பானிலிருந்து மேலும் தள்ளி வைக்கின்றன. இது ஏற்றிக்கு எதிரான நெம்புகோல் விசையை அதிகரிக்கிறது, எனவே ஒரு இணைப்பின் ஈர்ப்பு மையம் நன்கு முன்னோக்கி அமைந்திருந்தால், அது ஒப்பீட்டளவில் எடை குறைந்த இணைப்பாக இருந்தாலும் நிலைத்தன்மையைப் பாதிக்கக்கூடும்.
மினி ஸ்கிட் ஸ்டியர் இணைப்புகள் முழு அளவு இயந்திரங்களுடன் தானாகவே இணக்கமாக இருப்பதில்லை. சிறிய லோடர்கள் குறுகலான மவுண்டிங் ஃபிரேம்கள், குறைந்த ஹைட்ராலிக் வெளியீடுகள் மற்றும் வேறுபட்ட மின் இணைப்பிகளைப் பயன்படுத்தக்கூடும். சிறிய ஸ்கிட் ஸ்டியர்கள் மற்றும் காம்பாக்ட் டூல் கேரியர்களுக்கு வெவ்வேறு கப்ளர்-அகலத் தேவைகள் இருக்கலாம் என்பதை ISO 24410 குறிப்பாக அங்கீகரிக்கிறது.
ஒரு இயந்திர அடாப்டர் பொருத்தும் முறையை மாற்றக்கூடும், ஆனால் அதனால் அதிக நீரியல் பாய்வு, அழுத்தம் அல்லது தூக்கும் திறனை உருவாக்க முடியாது. அது இணைப்பை மேலும் முன்னோக்கி நகர்த்தி, நெம்புகோல் விசையை அதிகரிக்கவும் கூடும். ஒரு அடாப்டரைச் சேர்த்தவுடன், முன்கூட்டியே கொண்டாடுவதற்குப் பதிலாக, முழுமையான இணக்கத்தன்மைச் சோதனையை மீண்டும் செய்யவும்.
லோடரின் தயாரிப்பு, மாடல், ஆண்டு மற்றும் வரிசை எண்ணைப் பதிவு செய்யவும்.
அளவுகள் அல்லது வரைபடங்களைக் கொண்டு இயந்திரப் பொருத்தும் முறையை உறுதிப்படுத்தவும்.
தொடர்ச்சியான துணைப் பாய்வு அளவை L/min அல்லது gpm-ல் சரிபார்க்கவும்.
அமைப்பின் அழுத்தத்தை பார் அல்லது பிஎஸ்ஐ-யில் சரிபார்க்கவும்.
ஹைட்ராலிக் கப்ளரின் அளவு மற்றும் கேஸ்-டிரெய்ன் தேவைகளை உறுதிப்படுத்தவும்.
மின் முனைகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் கட்டுப்பாட்டுச் செயல்பாடுகளைச் சரிபார்க்கவும்.
இணைப்பின் எடை, சுமை மையம் மற்றும் இயந்திரத்தின் ROC ஆகியவற்றை ஒப்பிடுக.
குழாய் செல்லும் பாதை, பூட்டு முள்கள் மற்றும் டயர் அல்லது டிராக் இடைவெளி ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும்.
சரியான இயந்திரம் மற்றும் இணைப்புக் கருவிகளின் கலவையை எழுத்துப்பூர்வமாக உறுதி செய்யுமாறு வழங்குநரிடம் கேளுங்கள்.
பல இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்தும் குழுக்களுக்கு, ஒவ்வொரு ஏற்றிக்கும் ஒரு இணக்கத் தாளை உருவாக்கவும். நினைவாற்றல் பயனுள்ளதுதான், ஆனால் ஒரு விநியோக லாரி ஏற்கனவே காத்திருக்கும்போது, அது வியக்கத்தக்க வகையில் புதுமையானதாக மாறிவிடும்.
இரண்டும் ஒரே விரைவு-இணைப்பு இடைமுகத்தைப் பயன்படுத்தும்போது, அவை வெவ்வேறு பிராண்டுகளுக்குப் பொருந்தக்கூடும்; இருப்பினும், ஹைட்ராலிக், மின்சார மற்றும் கொள்ளளவுத் தேவைகளைத் தனித்தனியாகச் சரிபார்க்க வேண்டும்.
இணைப்பு உற்பத்தியாளர் இயந்திரத்தின் கிடைக்கக்கூடிய பாய்வு மற்றும் அழுத்தத்தை அங்கீகரிக்கும்போது மட்டுமே. இல்லையெனில், இணைப்பு மெதுவாக இயங்கக்கூடும் அல்லது அதன் தேவையான செயல்திறனை அடையத் தவறக்கூடும்.
அவற்றுக்கு ஹைட்ராலிக் மோட்டார்கள் அல்லது மின்சாரக் கட்டுப்பாடுகள் தேவைப்படாததால், பொதுவாக குறைவான இணக்கத்தன்மை சோதனைகளே மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. இருப்பினும், பொருத்தும் முறை, எடை, அகலம் மற்றும் சுமை மையம் ஆகியவை முக்கியமானவை.
இல்லை. ஒரு அடாப்டர் இயந்திர இடைமுகத்தை மட்டுமே மாற்றுகிறது. அதனால் போதுமான ஹைட்ராலிக் வெளியீடு இல்லாமை, பொருந்தாத மின் கட்டுப்பாடுகள் அல்லது இயந்திரத்தின் போதாத திறன் ஆகியவற்றைச் சரிசெய்ய முடியாது.
இயந்திர மாதிரி மற்றும் வரிசை எண், இணைப்பியின் புகைப்படங்கள் அல்லது பரிமாணங்கள், துணைப் பாய்வு, அழுத்தம், ஹைட்ராலிக் இணைப்பியின் விவரங்கள், மின்சார முள் எண்ணிக்கை, ROC மற்றும் உத்தேசிக்கப்பட்ட பயன்பாடு ஆகியவற்றை அனுப்பவும்.
இயற்கை தயாரிப்புகள் குறித்த விசாரணை வழிகாட்டுதல்:
இணைப்பு விலைப்புள்ளியைக் கோரும்போது, லோடர் மாடல், வரிசை எண் மற்றும் இணைப்பானின் பரிமாணங்களை அனுப்பவும்.
இயங்கும் கருவிகளுக்கான துணை ஹைட்ராலிக் பாய்வு, அழுத்தம், இணைப்பான் அளவு மற்றும் கேஸ்-டிரெய்ன் தகவல்களைச் சேர்க்கவும்.
வாளிகள், முட்கரண்டிகள் மற்றும் நீண்ட இணைப்புகளுக்கு, அவற்றின் எடை, சுமக்க உத்தேசிக்கப்பட்ட சுமை மற்றும் செயல்படும் உயரம் ஆகியவற்றை வழங்கவும், அப்போதுதான் கொள்ளளவைச் சரியாகச் சரிபார்க்க முடியும்.
