ອຸປະກອນເສີມຂອງລົດບັນທຸກມີຄົບຊຸດບໍ? ພຽງແຕ່ບາງສ່ວນເທົ່ານັ້ນ. ລົດຕັກຂະໜາດເຕັມ ແລະ ອຸປະກອນເສີມຫຼາຍລຸ້ນໃຊ້ອິນເຕີເຟດຕິດຕັ້ງແບບໄວຂອງລົດບັນທຸກ, ເຊິ່ງມັກຈະເອີ້ນວ່າ SSQA, ແຕ່ແຜ່ນຕິດຕັ້ງທີ່ກົງກັນບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນວ່າອຸປະກອນເສີມຈະເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ການໄຫຼຂອງໄຮໂດຼລິກ, ຄວາມດັນ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່, ທໍ່ລະບາຍນ້ຳ, ຕົວຄວບຄຸມໄຟຟ້າ, ນ້ຳໜັກຂອງອຸປະກອນເສີມ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດງານທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບກໍ່ຕ້ອງສອດຄ່ອງກັນເຊັ່ນກັນ.
ຖັງອາດຈະຕ້ອງການຫຼາຍກວ່າໂຄງຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ຄວາມຈຸຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ພຽງພໍ. ເຄື່ອງບົດຫຍ້າ, ເຄື່ອງໄຖດິນ ຫຼື ເຄື່ອງເຈາະໄຟຟ້າອາດຈະໃຫ້ອະໄພໄດ້ງ່າຍ. ມັນອາດຈະຕິດຕັ້ງຢ່າງເປັນລະບຽບ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທໍ່ ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນເຮັດວຽກຄືກັບວ່າມີຄົນໄດ້ປັບການຕັ້ງຄ່າຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃຫ້ຕໍ່າສຸດຢ່າງງຽບໆ.
ຄຳວ່າ "ສາກົນ" ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະອະທິບາຍເຖິງອິນເຕີເຟດຕິດຕັ້ງກົນຈັກ. ISO 24410:2020 ກຳນົດຄວາມຕ້ອງການດ້ານມິຕິສຳລັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄວ ແລະ ກອບຕິດຕັ້ງອຸປະກອນ ເພື່ອໃຫ້ອຸປະກອນທີ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານສາມາດແລກປ່ຽນກັນໄດ້ດ້ວຍກົນຈັກ.
ມາດຕະຖານດຽວກັນນີ້ຍັງໄດ້ລະບຸວ່າຮູບແບບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄວອື່ນໆຍັງຄົງໃຊ້ຢູ່, ແລະລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍ ຫຼື ລົດບັນທຸກເຄື່ອງມືຂະໜາດກະທັດຮັດອາດໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການຄວາມກວ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າອຸປະກອນຕິດຕັ້ງສາມາດເປັນແບບທົ່ວໄປຢູ່ທີ່ແຜ່ນຕິດຕັ້ງແຕ່ບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລະບົບໄຮໂດຼລິກ ຫຼື ລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດໂຫຼດ. ໃຫ້ຢືນຢັນຮູບແຕ້ມຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຕົວຈິງ, ຮຸ່ນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ລາຍລະອຽດອຸປະກອນຕິດຕັ້ງສະເໝີແທນທີ່ຈະອີງໃສ່ພຽງແຕ່ຄຳວ່າ "ທົ່ວໄປ" ໃນລາຍການ.
| ການກວດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ | ສິ່ງທີ່ຕ້ອງຢືນຢັນ | ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຖ້າບໍ່ກົງກັນ |
|---|---|---|
| ອິນເຕີເຟດຕິດຕັ້ງ | SSQA, mini-loader ຫຼື ຮູບແບບທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ | ໄຟລ໌ແນບອາດຈະບໍ່ລັອກຢ່າງປອດໄພ |
| ປະເພດເຄື່ອງຈັກ | ລົດຕັກຂະໜາດເຕັມ, ລົດຕັກຕາມທາງຂະໜາດກະທັດຮັດ ຫຼື ລົດຕັກຂະໜາດນ້ອຍ | ຄວາມກວ້າງ ແລະ ຮູບຮ່າງຂອງກອບອາດແຕກຕ່າງກັນ |
| ການໄຫຼຂອງໄຮໂດຼລິກ | ຜົນຜະລິດຂອງຕົວໂຫຼດຢູ່ພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ຕິດຕັ້ງ | ການເຮັດວຽກຊ້າ ຫຼື ຄວາມໄວຂອງມໍເຕີສູງເກີນໄປ |
| ຄວາມດັນໄຮໂດຼລິກ | ຄວາມກົດດັນຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ອະນຸມັດ | ແຮງບິດຕໍ່າ ຫຼື ອົງປະກອບໂຫຼດເກີນ |
| ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຮໂດຼລິກ | ຂະໜາດຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ເສັ້ນທາງທໍ່ ແລະ ທໍ່ລະບາຍນ້ຳຂອງກ່ອງ | ການຮົ່ວໄຫຼ, ແຮງດັນກັບຄືນ ຫຼື ບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ |
| ການຄວບຄຸມໄຟຟ້າ | ຈຳນວນ Pin, harness ແລະ joystick function | ບາງຟັງຊັນໄຟລ໌ແນບອາດຈະບໍ່ເຮັດວຽກ |
| ຄວາມຈຸ | ນ້ຳໜັກຂອງອຸປະກອນຕິດຕັ້ງ, ຈຸດສູນກາງການຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ROC | ນ້ຳໜັກบรรทุกຫຼຸດລົງ ຫຼື ມີຄວາມໝັ້ນຄົງບໍ່ດີ |
ປ້າຍໄຮໂດຼລິກເຊັ່ນ: ການໄຫຼມາດຕະຖານ ແລະ ການໄຫຼສູງ ແມ່ນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ແຕ່ຕົວເລກຕົວຈິງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍກວ່າ. Bobcat ລະບຸຜົນຜະລິດກະແສສູງຕັ້ງແຕ່ 26.9 ຫາ 36.6 gpm , ປະມານ 102–139 ລິດ/ນາທີ, ທີ່ 3,500 psi ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ເລືອກ. ລະບົບ Super Flow ຂອງມັນບັນລຸ 42 gpm, ປະມານ 159 ລິດ/ນາທີ, ທີ່ 4,061 psi.
| ຕົວຢ່າງໄຮໂດຼລິກ Bobcat | ຂັ້ນຕອນການເຜີຍແຜ່ | ຄວາມກົດດັນທີ່ເຜີຍແຜ່ |
|---|---|---|
| ລະດັບການໄຫຼສູງ | 26.9–36.6 gpm / 102–139 ລິດ/ນາທີ | 3,500 psi / ປະມານ 241 bar |
| ຊຸບເປີ ໂຟລ | 42 gpm / ປະມານ 159 ລິດ/ນາທີ | 4,061 psi / ປະມານ 280 bar |
ຄວາມແຕກຕ່າງພາຍໃນຂອບເຂດໄຮໂດຼລິກຂອງຜູ້ຜະລິດລາຍໜຶ່ງແມ່ນເກືອບ 10 gpm, ສະນັ້ນຄຳວ່າ "ການໄຫຼສູງ" ບໍ່ໄດ້ອະທິບາຍເຖິງຜົນຜະລິດຄົງທີ່ໜຶ່ງ. ກ່ອນທີ່ຈະຊື້ເຄື່ອງຕິດຕັ້ງທີ່ມີພະລັງງານ, ໃຫ້ປຽບທຽບການໄຫຼຕໍ່າສຸດ ແລະ ສູງສຸດຂອງມັນກັບຜົນຜະລິດເສີມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງເຄື່ອງໂຫຼດ.
ການໄຫຼສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໄວຂອງມໍເຕີໄຮໂດຼລິກທີ່ສາມາດໝຸນໄດ້, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມດັນມີຜົນກະທົບຕໍ່ແຮງບິດທີ່ມັນສາມາດຜະລິດໄດ້. ເຄື່ອງເຈາະ Cat A41 ທີ່ມີລະບົບເລື່ອນ ໃຫ້ຕົວຢ່າງທີ່ເປັນປະໂຫຍດ. Caterpillar ລະບຸການໄຫຼທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ 42–83 ລິດ/ນາທີ ແລະ ຄວາມດັນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ 145–235 ບາ. ທີ່ການໄຫຼສູງສຸດ, ຄວາມໄວບິດທີ່ເຜີຍແຜ່ແມ່ນ 71 rpm; ທີ່ຄວາມດັນສູງສຸດ, ແຮງບິດຂອງເພົາບັນລຸ 4,118 N·m.
| ລາຍລະອຽດສະເພາະຂອງແມວ A41 | ຕົວເລກທີ່ເຜີຍແຜ່ | ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງສຳຄັນ |
|---|---|---|
| ການໄຫຼຂອງໄຮໂດຼລິກ | 42–83 ລິດ/ນາທີ / 11–22 gpm | ຄວບຄຸມຄວາມໄວມໍເຕີທີ່ມີຢູ່ |
| ຄວາມດັນໄຮໂດຼລິກ | 145–235 bar / 2,100–3,400 psi | ຄວບຄຸມແຮງບິດທີ່ມີຢູ່ |
| ຄວາມໄວບິດ | 71 rpm ທີ່ອັດຕາການໄຫຼສູງສຸດ | ສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນກະທົບຂອງການໄຫຼຕໍ່ຄວາມໄວໃນການເຈາະ |
| ແຮງບິດຂອງເພົາ | 4,118 N·m ທີ່ຄວາມກົດດັນສູງສຸດ | ສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນກະທົບຂອງຄວາມກົດດັນຕໍ່ແຮງຂຸດ |
ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງໂຫຼດອາດຈະສະໜອງການໄຫຼພຽງພໍແຕ່ບໍ່ມີຄວາມກົດດັນພຽງພໍ, ຫຼື ມີຄວາມກົດດັນພຽງພໍແຕ່ບໍ່ພຽງພໍ. ການກວດສອບພຽງແຕ່ຕົວເລກດຽວແມ່ນຄືກັບການວັດແທກຄວາມກວ້າງຂອງປະຕູແຕ່ລືມຄວາມສູງຂອງມັນ.
ທໍ່ໄຮໂດຼລິກຫຼັກສອງອັນອາດຈະບໍ່ຄົບຖ້ວນວົງຈອນ. ອຸປະກອນເສີມບາງຢ່າງຕ້ອງການທໍ່ລະບາຍນ້ຳແຍກຕ່າງຫາກເພື່ອສົ່ງຄືນການຮົ່ວໄຫຼຂອງມໍເຕີພາຍໃນທີ່ຄວາມດັນຕ່ຳ. ຄວາມດັນຂອງທໍ່ ແລະ ຂະໜາດການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ອະນຸຍາດແມ່ນຂຶ້ນກັບອຸປະກອນເສີມ, ສະນັ້ນພວກມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຢືນຢັນໃນຄູ່ມືອຸປະກອນເສີມ. ແຜ່ນອະແດບເຕີບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂທໍ່ລະບາຍນ້ຳທີ່ຂາດຫາຍໄປໄດ້.
ການຄວບຄຸມໄຟຟ້າສ້າງຊັ້ນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ອີກຊັ້ນໜຶ່ງ. Bobcat ສະເໜີຊຸດຄວບຄຸມອຸປະກອນຕິດຕັ້ງ 14 ຂາ ສຳລັບເຄື່ອງມືທີ່ມີສາຍຮັດ 14 ຂາ, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນເສີມອື່ນໆໃຊ້ລະບົບ 7 ຂາ. ສາຍຮັດປ່ຽນມີຢູ່ສຳລັບລຸ້ນທີ່ເລືອກ, ແຕ່ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ສາມາດຂຶ້ນກັບລຸ້ນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ໝາຍເລກລຳດັບ. ທໍ່ໄຮໂດຼລິກທີ່ກົງກັນບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍຫຍັງຫຼາຍເມື່ອປະຕູ, ການປ່ຽນຂ້າງ ຫຼື ໜ້າທີ່ຊ່ວຍຂອງອຸປະກອນເສີມບໍ່ສາມາດຮັບສັນຍານຄວບຄຸມໄດ້.
ນ້ຳໜັກຂອງອຸປະກອນຕິດຕັ້ງໃຊ້ສ່ວນໜຶ່ງຂອງຄວາມຈຸຂອງເຄື່ອງໂຫຼດ, ແຕ່ການຫັກນ້ຳໜັກຂອງອຸປະກອນຕິດຕັ້ງອອກຈາກຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດງານທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ປອດໄພ. ຈຸດສູນກາງຂອງການໂຫຼດ, ຄວາມສູງຂອງແຂນ, ການເຂົ້າເຖິງທາງໜ້າ, ຄວາມລາດຊັນຂອງພື້ນດິນ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວຂອງອຸປະກອນຕິດຕັ້ງທັງໝົດນີ້ປ່ຽນແປງໂມເມນການພິກຕົວ.
Bobcat ອະທິບາຍວ່າຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດງານທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບຂອງ skid steer ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນ 50% ຂອງນໍ້າໜັກທີ່ຍົກຂຶ້ນ. , ໃນຂະນະທີ່ລົດຕັກເຕີຂະໜາດກະທັດຮັດ ROC ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນອີງໃສ່ 35% ຂອງນໍ້າໜັກທີ່ຍົກຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ວິທີການໃຫ້ຄະແນນຈຶ່ງຈຳເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈກ່ອນທີ່ຈະປຽບທຽບເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ອຸປະກອນເສີມຕ່າງໆ.
| ປະເພດເຄື່ອງຈັກ | ພື້ນຖານ ROC ທົ່ວໄປ | ບົດຮຽນການຊື້ |
|---|---|---|
| ລົດຕັກເຕີ້ແບບມີສະກິດສະເຕີ | 50% ຂອງນ້ຳໜັກທີ່ຍົກຂຶ້ນ | ນ້ຳໜັກທີ່ຍົກຂຶ້ນບໍ່ແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກປົກກະຕິ |
| ລົດຕັກເຕີ້ຂະໜາດກະທັດຮັດ | 35% ຂອງນ້ຳໜັກທີ່ຍົກຂຶ້ນ | ປຽບທຽບການຈັດອັນດັບໂດຍໃຊ້ຫ້ອງຮຽນເຄື່ອງຈັກດຽວກັນ |
ອຸປະກອນຕິດຕັ້ງທີ່ຍາວຍັງເຮັດໃຫ້ນ້ຳໜັກຂອງມັນຢູ່ໄກຈາກຕົວຕໍ່ໄວ. ສິ່ງນີ້ເພີ່ມແຮງດຶງຕໍ່ກັບຕົວໂຫຼດ, ດັ່ງນັ້ນອຸປະກອນຕິດຕັ້ງທີ່ຂ້ອນຂ້າງເບົາຍັງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສະຖຽນລະພາບໄດ້ຖ້າຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງມັນຕັ້ງຢູ່ທາງໜ້າໄດ້ດີ.
ອຸປະກອນຕິດຕັ້ງລົດຍົກຂະໜາດນ້ອຍບໍ່ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດກັບເຄື່ອງຈັກຂະໜາດເຕັມ. ລົດຍົກຂະໜາດນ້ອຍອາດໃຊ້ກອບຕິດຕັ້ງທີ່ແຄບກວ່າ, ຜົນຜະລິດໄຮໂດຼລິກຕ່ຳກວ່າ ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ISO 24410 ຮັບຮູ້ວ່າລົດຍົກຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຕົວຂົນສົ່ງເຄື່ອງມືຂະໜາດກະທັດຮັດອາດມີຄວາມຕ້ອງການຄວາມກວ້າງຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຕົວປັບແບບກົນຈັກສາມາດປ່ຽນຮູບແບບການຕິດຕັ້ງໄດ້, ແຕ່ມັນບໍ່ສາມາດສ້າງການໄຫຼ, ຄວາມດັນ ຫຼື ຄວາມສາມາດໃນການຍົກຂອງໄຮໂດຼລິກໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ມັນຍັງສາມາດຍ້າຍອຸປະກອນຕິດຕັ້ງໄປທາງໜ້າໄດ້, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງ. ເມື່ອເພີ່ມຕົວປັບແລ້ວ, ໃຫ້ເຮັດຊ້ຳການກວດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທັງໝົດແທນທີ່ຈະສະຫຼອງໄວເກີນໄປ.
ບັນທຶກຍີ່ຫໍ້, ຮຸ່ນ, ປີ ແລະ ໝາຍເລກລຳດັບຂອງເຄື່ອງໂຫຼດ.
ຢືນຢັນຮູບແບບການຕິດຕັ້ງກົນຈັກດ້ວຍມິຕິ ຫຼື ຮູບແຕ້ມ.
ກວດສອບການໄຫຼຊ່ວຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນ L/min ຫຼື gpm.
ກວດສອບຄວາມດັນຂອງລະບົບເປັນບາ ຫຼື psi.
ຢືນຢັນຂະໜາດຂອງຕົວຕໍ່ໄຮໂດຼລິກ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດຂອງກ່ອງລະບາຍນ້ຳ.
ກວດສອບຈຳນວນຂາໄຟຟ້າ ແລະ ໜ້າທີ່ຄວບຄຸມ.
ປຽບທຽບນ້ຳໜັກຂອງອຸປະກອນຕິດຕັ້ງ, ຈຸດສູນກາງການຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ROC ຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ກວດສອບເສັ້ນທາງທໍ່, ໝຸດລັອກ ແລະ ຊ່ອງຫວ່າງຂອງຢາງລົດ ຫຼື ເສັ້ນທາງ.
ຂໍໃຫ້ຜູ້ສະໜອງຢືນຢັນການລວມກັນຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນເສີມຢ່າງແນ່ນອນເປັນລາຍລັກອັກສອນ.
ສຳລັບກອງລົດທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຫຼາຍເຄື່ອງ, ໃຫ້ສ້າງແຜ່ນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ອັນໜຶ່ງສຳລັບແຕ່ລະລົດໂຫຼດ. ໜ່ວຍຄວາມຈຳມີປະໂຫຍດ, ແຕ່ມັນມັກຈະມີຄວາມຄິດສ້າງສັນຢ່າງໜ້າປະຫລາດໃຈເມື່ອລົດບັນທຸກສົ່ງສິນຄ້າກຳລັງລໍຖ້າຢູ່ແລ້ວ.
ພວກມັນອາດຈະເຂົ້າກັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນເມື່ອທັງສອງໃຊ້ອິນເຕີເຟດຕິດຕັ້ງໄວດຽວກັນ, ແຕ່ຄວາມຕ້ອງການດ້ານໄຮໂດຼລິກ, ໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມຈຸຍັງຕ້ອງໄດ້ກວດສອບແຍກຕ່າງຫາກ.
ສະເພາະເວລາທີ່ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນເສີມອະນຸມັດການໄຫຼ ແລະ ຄວາມດັນທີ່ມີຢູ່ຂອງເຄື່ອງຈັກເທົ່ານັ້ນ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ອຸປະກອນເສີມອາດຈະເຮັດວຽກຊ້າ ຫຼື ບໍ່ສາມາດບັນລຸປະສິດທິພາບທີ່ຕ້ອງການໄດ້.
ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບການກວດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ໜ້ອຍກວ່າ ເພາະວ່າພວກມັນບໍ່ຕ້ອງການມໍເຕີໄຮໂດຼລິກ ຫຼື ການຄວບຄຸມໄຟຟ້າ. ຮູບແບບການຕິດຕັ້ງ, ນ້ຳໜັກ, ຄວາມກວ້າງ ແລະ ຈຸດສູນກາງການຮັບນ້ຳໜັກຍັງຄົງມີຄວາມສຳຄັນ.
ບໍ່ໄດ້. ອະແດບເຕີປ່ຽນພຽງແຕ່ອິນເຕີເຟດກົນຈັກເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂຜົນຜະລິດໄຮໂດຼລິກທີ່ບໍ່ພຽງພໍ, ການຄວບຄຸມໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ເຂົ້າກັນ ຫຼື ຄວາມຈຸຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ພຽງພໍ.
ສົ່ງຮຸ່ນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ໝາຍເລກລຳດັບ, ຮູບຖ່າຍ ຫຼື ຂະໜາດຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ການໄຫຼຊ່ວຍ, ຄວາມດັນ, ລາຍລະອຽດຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຮໂດຼລິກ, ຈຳນວນຂາສຽບໄຟຟ້າ, ROC ແລະ ຈຸດປະສົງການນຳໃຊ້.
ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບການສອບຖາມຜະລິດຕະພັນທຳມະຊາດ:
ສົ່ງຮຸ່ນເຄື່ອງໂຫຼດ, ໝາຍເລກລຳດັບ ແລະ ຂະໜາດຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເມື່ອຮ້ອງຂໍໃບສະເໜີລາຄາຄັດຕິດ.
ລວມເອົາຂໍ້ມູນການໄຫຼຂອງໄຮໂດຼລິກ, ຄວາມດັນ, ຂະໜາດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ຂໍ້ມູນທໍ່ລະບາຍນ້ຳສຳລັບເຄື່ອງມືທີ່ໃຊ້ພະລັງງານ.
ສຳລັບຖັງ, ສ້ອມ ແລະ ອຸປະກອນເສີມຍາວ, ໃຫ້ສະໜອງນ້ຳໜັກອຸປະກອນເສີມ, ນ້ຳໜັກທີ່ຕັ້ງໃຈໄວ້ ແລະ ຄວາມສູງໃນການເຮັດວຽກເພື່ອໃຫ້ສາມາດກວດສອບຄວາມຈຸໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.