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30年にわたり建設機械ソリューションを提供する建設機器サプライヤー。
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30年にわたり建設機械ソリューションを提供する建設機器サプライヤー。
単気筒 KOOP 192FS 8.6kwEU-5規格のディーゼルエンジン そして 中国の金サプライヤー 等々。
快適な操作ハンドル、短いハンドル、長いバルブの健康、より大きな足と脚のスペースを保ちます。
オイル導管はすべてドイツ製を使用」コンチネンタルブランド」
とともに電動バルブの全体制御 不注意によるダメージを受けにくくします。
フレッシュエアを取り込むための延長インナーパイプを備え、エンジンを始動させるために 寒い時期でも簡単に始められます。
CX-10T
エンジン型式：単気筒ディーゼルエンジン。
電力出力: 8.6 kW (キロワット)。これはエンジンの出力の尺度です。
排出基準：EU-5規格。これは、エンジンが内燃エンジンからの汚染を軽減することを目的とした欧州連合の排出基準を満たしていることを示しています。
サプライヤー: 「チャイナ ゴールド サプライヤー」と記載されており、おそらくそのエンジンが中国の信頼できる製造業者または販売業者によって供給されていることを示しています。
快適な操作ハンドル：このエンジンはユーザーの快適性を考慮して設計されているようで、ハンドルの操作性も快適です。
ショートハンドル ロングバルブ 健康状態：この表現はちょっとわかりにくいですね。これは、エンジンがバルブの寿命と健康を促進する設計をしていることを示唆している可能性があります。
足と脚のスペース: エンジン設計により、オペレーターの足と脚に十分なスペースが確保され、操作中の快適性が向上します。
油導管：エンジンにはドイツのブランド「コンチネンタル」製のオイルコンジットが使用されており、高品質なコンポーネントである可能性があります。
電動バルブの制御：エンジンには電動バルブ制御システムを採用しており、誤操作や事故による破損が起こりにくい耐久性の高い設計となっています。
インナーパイプを延長して新鮮な空気を確保: この特徴は、エンジンに新鮮な空気を供給することで寒冷時の始動を容易にするシステムが搭載されていることを示唆しています。寒い天候ではディーゼル エンジンの始動が難しくなる場合があるため、この機能は役立ちます。
| モデル | CX10T |
| 寸法 | 仕様 |
| 車輪のトレッド | 1220mm |
| トラックの長さ | 2664mm |
| 上部プラットフォームの地上高 | 380mm |
| テールの回転半径 | 784mm |
| 幅 | 940mm |
| 線路の幅 | 180mm |
| トラックの高さ | 320mm |
| 長さ | 2770mm |
| 身長 | 1480mm |
| 動作範囲 | 仕様 |
| 動作範囲 | 2850mm |
| 最大掘削半径 | 1650mm |
| 最大掘削深さ | 2610mm |
| 最大掘削高さ | 1850mm |
| 最大垂直掘削深さ | 1375mm |
| 最小スイング半径 | 1330mm |
| ブルドージングプレートの高さ | 345mm |
| ブルドージングプレートの深さ | 255mm |
| エンジン型式 | 1気筒 、4ストローク、空冷、Vertical Koop 192FS、ユーロ5排出ガス |
| エンジン出力 | 8.6KW/11.6HP |
| 動作重量 | 1020キログラム |
| バケット容量 | 0.025m3 |
| アームが回転可能かどうか | 回転不可 |
| オペレーティング·システム | メカニカルバルブの動作 |
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