തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് vs കോൾഡ് പെയിന്റ് റോഡ് മാർക്കിംഗ് മെഷീൻ: നിങ്ങളുടെ പ്രോജക്റ്റിന് അനുയോജ്യമായത് ഏതാണ്?
തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക്, കോൾഡ് പെയിന്റ് റോഡ് മാർക്കിംഗ് മെഷീൻ എന്നിവ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് ഉപകരണ ബ്രോഷറിനു പകരം ജോലി ആരംഭിക്കുമ്പോൾ എളുപ്പമാണ്. നീളമുള്ള ഹൈവേ ലൈനുകൾ അടയാളപ്പെടുത്തുന്ന ഒരു കരാറുകാരന്, ഒരു ദിവസം നിരവധി സ്ഥലങ്ങളിൽ പാർക്കിംഗ് ബേകൾ പെയിന്റ് ചെയ്യുന്ന ഒരു ക്രൂവിൽ നിന്ന് വളരെ വ്യത്യസ്തമായ ഉൽ‌പാദന പ്രശ്നമുണ്ട്. തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് പ്രയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ചൂടാക്കി പ്രവർത്തനക്ഷമമായി സൂക്ഷിക്കണം; കോൾഡ് പെയിന്റ് സാധാരണയായി പെയിന്റ് വിതരണത്തിൽ നിന്ന് പമ്പ്, സ്പ്രേ സിസ്റ്റം വഴി ഉരുകൽ ഘട്ടമില്ലാതെ നീങ്ങുന്നു. ആ ഒരു വ്യത്യാസം മെഷീനിന് ചുറ്റുമുള്ള മിക്കവാറും എല്ലാറ്റിനെയും ബാധിക്കുന്നു, രാവിലെ തയ്യാറാക്കൽ, മെറ്റീരിയൽ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ എന്നിവ മുതൽ ലൈൻ കനം, വൃത്തിയാക്കൽ, സൈറ്റിലേക്ക് പോകുന്ന പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങളുടെ അളവ് വരെ.
തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് മെഷീനുകളും കോൾഡ് പെയിന്റ് മെഷീനുകളും തമ്മിലുള്ള യഥാർത്ഥ വ്യത്യാസം എന്താണ്?
ഒരു തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് റോഡ് മാർക്കിംഗ് മെഷീനിന് ഒരേ സമയം രണ്ട് ജോലികൾ കൈകാര്യം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്: ലൈൻ പ്രയോഗിക്കുക, മെറ്റീരിയൽ ശരിയായ പ്രവർത്തന അവസ്ഥയിൽ നിലനിർത്തുക. സിസ്റ്റത്തെ ആശ്രയിച്ച്, അത് ഒരു ചൂടാക്കിയ ടാങ്ക്, പ്രീഹീറ്റർ, സ്‌ക്രീഡ് ഷൂ അല്ലെങ്കിൽ എക്സ്ട്രൂഷൻ യൂണിറ്റ്, ഒരു ഗ്ലാസ് ബീഡ് ഡിസ്പെൻസർ എന്നിവയെ അർത്ഥമാക്കാം. ഒരു കോൾഡ് പെയിന്റ് റോഡ് മാർക്കിംഗ് മെഷീനിൽ തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് ഉരുകൽ ഘട്ടം ഇല്ല, അതിനാൽ പമ്പ് പ്രകടനം, സ്പ്രേ മർദ്ദം, തോക്ക് സ്ഥാനം, നോസൽ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് എന്നിവയിലേക്ക് കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ നീങ്ങുന്നു.
പ്രയോഗത്തിന്റെ കനം പരിഗണിക്കുമ്പോൾ വ്യത്യാസം കൂടുതൽ വ്യക്തമാകും. ടെന്നസിയിലെ FHWA നടപ്പാത അടയാളപ്പെടുത്തൽ പരിശോധനാ വിഭാഗങ്ങളിൽ 40, 90 മില്ലിൽ സ്പ്രേ ചെയ്ത തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക്, 120 മില്ലിൽ എക്സ്ട്രൂഡഡ് തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഗവേഷണത്തിലെ പെയിന്റ് വിഭാഗങ്ങളിൽ 12, 25, 26 മില്ലിൽ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. ആ കണക്കുകൾ സാർവത്രിക സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളല്ല, മറിച്ച് ടെസ്റ്റ് പ്രോഗ്രാമിൽ പെടുന്നു, പക്ഷേ അവ ഉപയോഗപ്രദമായ എഞ്ചിനീയറിംഗ് സന്ദർഭം നൽകുന്നു. ചൂടുള്ള തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക്കിന്റെ കട്ടിയുള്ള പാളി റോഡിലേക്ക് നീക്കുന്നത് ഒരു സ്പ്രേ നോസിലിലൂടെ നേർത്ത ദ്രാവക കോട്ടിംഗിനെ ആറ്റോമൈസ് ചെയ്യുന്നതിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായ ഒരു മെറ്റീരിയൽ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ ജോലിയാണ്.
| എന്ത് താരതമ്യം ചെയ്യണം | കോൾഡ് പെയിന്റ് മെഷീൻ | തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് മെഷീൻ |
|---|---|---|
| മെറ്റീരിയൽ അവസ്ഥ | ലിക്വിഡ് പെയിന്റ് | ചൂടാക്കിയ തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് |
| മെറ്റീരിയൽ തയ്യാറാക്കൽ | ഉരുകൽ ഘട്ടം ഇല്ല | ചൂടാക്കലും താപനില നിയന്ത്രണവും ആവശ്യമാണ് |
| FHWA ടെസ്റ്റ് ഉദാഹരണങ്ങൾ | 12–26 മിൽ | 40/90 മിൽ സ്പ്രേ; 120 മിൽ എക്സ്ട്രൂഷൻ |
| പ്രധാന മെഷീൻ ഫോക്കസ് | പമ്പ്, തോക്ക്, നോസൽ, സ്പ്രേ നിയന്ത്രണം | ചൂടാക്കൽ, മെറ്റീരിയൽ ഫ്ലോ, ആപ്ലിക്കേഷൻ കനം, ബീഡുകൾ |
ഒരു തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് റോഡ് മാർക്കിംഗ് മെഷീനിന് എപ്പോഴാണ് അധിക ജോലി ലഭിക്കുന്നത്?
ആദ്യ വരി നടപ്പാതയിൽ എത്തുന്നതിനുമുമ്പ് തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് ക്രൂവിൽ നിന്ന് കൂടുതൽ ആവശ്യപ്പെടുന്നു, അതിനാൽ ആ അധിക ജോലി ഏറ്റെടുക്കുന്നതിന് ഒരു കാരണമുണ്ടായിരിക്കണം. സേവന ജീവിതം ഒന്നാണ്. ക്രോസ്‌വാക്ക്-മെറ്റീരിയൽ താരതമ്യത്തിൽ പെയിന്റിന് ഏകദേശം 9–36 മാസവും തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക്ക് ഏകദേശം 72 മാസവും ആയുസ്സ് FHWA നൽകുന്നു. ഗതാഗതം, നടപ്പാതയുടെ അവസ്ഥ, സ്നോപ്ലോ പ്രവർത്തനം എന്നിവ ആ കാലയളവുകൾ കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കും, അതിനാൽ ഓരോ തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് ലൈനും ആറ് വർഷം നിലനിൽക്കുമെന്ന വാഗ്ദാനത്തേക്കാൾ ഈ കണക്കുകൾ ഉപയോഗപ്രദമായ ആസൂത്രണ റഫറൻസുകളാണ്.
ദൈർഘ്യമേറിയ ജോലികളിൽ, വളരെ പെട്ടെന്ന് വ്യക്തമാകുന്ന മറ്റൊരു പ്രശ്നമുണ്ട്: മാർക്കിംഗ് മെഷീനിൽ മെറ്റീരിയൽ ഉള്ളപ്പോൾ മാത്രമേ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയൂ. അതിനാൽ ഉൽ‌പാദനം തുടർച്ചയായി മാറുമ്പോൾ ഉരുകൽ ശേഷി, ചൂടാക്കൽ സംഭരണം, കൈമാറ്റം എന്നിവ പ്രധാനമാണ്. അടുത്ത ബാച്ച് തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക്കായി ക്രൂ അതിനടുത്ത് നിൽക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ ആപ്ലിക്കേറ്ററിലെ ഒരു വലിയ എഞ്ചിൻ വളരെയധികം സഹായിക്കില്ല. നീണ്ട റോഡ് ലൈനുകൾക്ക്, എഞ്ചിൻ പവർ ഒറ്റപ്പെട്ട് താരതമ്യം ചെയ്യുന്നതിനുപകരം, പൂർണ്ണമായ മെറ്റീരിയൽ റൂട്ട് - ഉരുക്കൽ, കൈമാറ്റം, ടാങ്ക് ശേഷി, ആപ്ലിക്കേഷൻ വീതി, ബീഡ് സപ്ലൈ എന്നിവ പരിശോധിക്കുക.
ഇവിടെയാണ് ഒരു പ്രീഹീറ്റർ പ്രായോഗികമായി അർത്ഥവത്താക്കുന്നത്. ഓരോ റീഫില്ലും ഒരു നീണ്ട തടസ്സമാക്കി മാറ്റുന്നതിനുപകരം അടയാളപ്പെടുത്തലിനൊപ്പം മെറ്റീരിയൽ തയ്യാറാക്കൽ നടത്താൻ ഇത് അനുവദിക്കുന്നു. ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള അമ്പുകൾ, ക്രോസിംഗുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ചെറിയ അറ്റകുറ്റപ്പണി വിഭാഗങ്ങൾക്ക്, ഒരു ചെറിയ ക്രമീകരണം മതിയാകും. ശരിയായ സജ്ജീകരണം പാർക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ മെഷീൻ എത്രത്തോളം മനോഹരമായി കാണപ്പെടുന്നു എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചല്ല, മറിച്ച് ഒരു വർക്ക് ഷിഫ്റ്റിൽ ക്രൂ എത്രമാത്രം മെറ്റീരിയൽ ഇടണം എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഒരു കോൾഡ് പെയിന്റ് റോഡ് മാർക്കിംഗ് മെഷീൻ എവിടെയാണ് കൂടുതൽ നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നത്?
തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് ഉരുക്കൽ പ്രക്രിയ സംഘടിപ്പിക്കാൻ കഴിയാത്തതിനാൽ കോൾഡ് പെയിന്റിന് നടപ്പാതയിലേക്ക് എളുപ്പവഴിയുണ്ട്. പാർക്കിംഗ് ഏരിയകൾ, ഫാക്ടറി ഗ്രൗണ്ടുകൾ, പ്രാദേശിക തെരുവുകൾ, താരതമ്യേന ചെറിയ സൈറ്റുകൾക്കിടയിൽ ക്രൂ പതിവായി സഞ്ചരിക്കുന്ന അറ്റകുറ്റപ്പണി കരാറുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് ഇത് ഉപയോഗപ്രദമാകും. ചൂടാക്കലുമായി ബന്ധപ്പെട്ട കുറച്ച് ഘട്ടങ്ങൾ അടയാളപ്പെടുത്തൽ ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ക്രമീകരിക്കേണ്ട പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങളുടെ എണ്ണം കുറയ്ക്കുന്നു.
ലളിതമായ വർക്ക്ഫ്ലോ സ്പ്രേ-സിസ്റ്റം തിരഞ്ഞെടുപ്പിനെ നിസ്സാരമാക്കുന്നില്ല. ഒരു എയർലെസ്സ് റോഡ് മാർക്കിംഗ് മെഷീനിൽ , പമ്പ് നിർദ്ദിഷ്ട കോട്ടിംഗ് കൈകാര്യം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ നോസൽ ആവശ്യമായ ലൈൻ വീതിയും ഡെലിവറി നിരക്കും പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്. പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം, തോക്ക് ക്രമീകരണം, മെറ്റീരിയൽ വിസ്കോസിറ്റി എന്നിവയെല്ലാം ഫലത്തെ ബാധിക്കുന്നു. ഒരു വലിയ എഞ്ചിന് തേഞ്ഞുപോയ നോസിലോ പെയിന്റുമായി മോശമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന പമ്പോ നികത്താൻ കഴിയില്ല - യന്ത്രങ്ങൾക്ക് നിരവധി കഴിവുകളുണ്ട്, പക്ഷേ ഉത്സാഹത്തോടെ തെറ്റായ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ ശരിയാക്കുന്നത് അവയിലൊന്നല്ല.
വാങ്ങൽ ചെക്ക്‌ലിസ്റ്റിൽ വൃത്തിയാക്കലും ഒരു ലിസ്റ്റിൽ ഉൾപ്പെടുത്തേണ്ടതാണ്. ജോലി കഴിഞ്ഞ് ഹോസിലോ, തോക്കിലോ, നോസിലിലോ അവശേഷിക്കുന്ന പെയിന്റ് അടുത്ത സ്റ്റാർട്ടപ്പിൽ പ്രശ്‌നമുണ്ടാക്കാം. ഫ്ലൂയിഡ് സർക്യൂട്ട്, റീപ്ലേസ്‌മെന്റ് നോസിലുകൾ, വിവേകപൂർണ്ണമായ ഫ്ലഷിംഗ് നടപടിക്രമം എന്നിവയിലേക്കുള്ള എളുപ്പത്തിലുള്ള ആക്‌സസ്, അഞ്ച് മിനിറ്റ് ഷോറൂം പരിശോധനയിൽ ലഭിക്കുന്നതിനേക്കാൾ നിരവധി മാസത്തെ ഉപയോഗത്തിന് ശേഷം വളരെ പ്രധാനമാണ്.
മെഷീൻ തിരഞ്ഞെടുപ്പിൽ ലൈൻ കനവും ഗ്ലാസ് ബീഡുകളും പ്രധാനമായിരിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?
ഒരു റോഡ് മാർക്കിംഗ് മെഷീനിനോട് ആത്യന്തികമായി ആവശ്യപ്പെടുന്നത് മെറ്റീരിയൽ വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനു പകരം ഒരു നിർദ്ദിഷ്ട ലൈൻ നിർമ്മിക്കാനാണ്. കനം മെറ്റീരിയൽ ഉപഭോഗത്തെയും തേയ്മാനത്തെയും ബാധിക്കുന്നു, അതേസമയം ഗ്ലാസ് ബീഡുകൾ രാത്രിയിലെ റിട്രോഫ്ലെക്റ്റിവിറ്റി നൽകാൻ സഹായിക്കുന്നു. അതിനാൽ രണ്ടും ഉപകരണ ചർച്ചയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
യുഎസ് സ്റ്റേറ്റ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളെക്കുറിച്ചുള്ള FHWA യുടെ അവലോകനം, ആവശ്യമായ മൂല്യങ്ങൾ എത്രത്തോളം വ്യത്യാസപ്പെടാമെന്ന് കാണിക്കുന്നു. അലബാമയിൽ നിന്നും ഫ്ലോറിഡയിൽ നിന്നുമുള്ള ഉദാഹരണങ്ങൾ പെയിന്റിന് 300 mcd/lux/m² ഉം തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക്ക് 450 mcd/lux/m² ഉം പ്രാരംഭ വൈറ്റ്-മാർക്കിംഗ് റിട്രോഫ്ലെക്റ്റിവിറ്റി വ്യക്തമാക്കുന്നു. നോർത്ത് കരോലിന ഉദാഹരണങ്ങളിൽ പെയിന്റിന് 225 mcd/lux/m² ഉം തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക്ക് 375 mcd/lux/m² ഉം പട്ടികപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. സാർവത്രിക ലക്ഷ്യങ്ങളേക്കാൾ ഏജൻസി-നിർദ്ദിഷ്ട ഉദാഹരണങ്ങളാണിവ, കൃത്യമായി പറഞ്ഞാൽ ഇതാണ്: മെഷീൻ ക്രമീകരണങ്ങളും ബീഡ് സിസ്റ്റവും പ്രോജക്റ്റ് സ്പെസിഫിക്കേഷൻ പാലിക്കണം.
| FHWA സ്പെസിഫിക്കേഷൻ ഉദാഹരണം | വെളുത്ത പെയിന്റ് | വെളുത്ത തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് |
|---|---|---|
| അലബാമ | 300 എംസിഡി/ലക്സ്/ചുരുക്ക ചതുരശ്ര മീറ്റർ | 450 എംസിഡി/ലക്സ്/ചുരുക്ക ചതുരശ്ര മീറ്റർ |
| ഫ്ലോറിഡ | 300 എംസിഡി/ലക്സ്/ചുരുക്ക ചതുരശ്ര മീറ്റർ | 450 എംസിഡി/ലക്സ്/ചുരുക്ക ചതുരശ്ര മീറ്റർ |
| നോർത്ത് കരോലിന | 225 എംസിഡി/ലക്സ്/ചതുശ്ര മീറ്റർ | 375 എംസിഡി/ലക്സ്/ചതുർഭുജം |
തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് ഉപകരണങ്ങൾക്ക്, ബീഡ് ഹോപ്പർ ശേഷി, ഡിസ്പെൻസിംഗ് ക്രമീകരണം, പുതിയ മാർക്കിംഗിലേക്ക് ബീഡുകൾ എത്ര തുല്യമായി ഇടുന്നു എന്നിവ നോക്കുക. കോൾഡ്-പെയിന്റ് ഉപകരണങ്ങൾക്ക്, ബീഡ് സിസ്റ്റം ഇപ്പോഴും പെയിന്റ് പ്രയോഗ നിരക്കും നിർദ്ദിഷ്ട ലൈനും ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഒരു ബീഡ് ഡിസ്പെൻസർ ഘടിപ്പിച്ചതുകൊണ്ട് മാത്രം പൂർത്തിയായ മാർക്കിംഗ് കരാർ പാലിക്കുമോ എന്ന് നിങ്ങളോട് പറയാനാവില്ല.
ഗതാഗതം, നടപ്പാത, കാലാവസ്ഥ എന്നിവ ഉത്തരം മാറ്റിയേക്കാം
കൂടുതൽ സമയത്തേക്ക് സർവീസ് നടത്താൻ കഴിയേണ്ടതിനാൽ ഒരു തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് മെഷീൻ പേപ്പറിൽ ആകർഷകമായി തോന്നിയേക്കാം, പക്ഷേ റോഡിന്റെ അവസ്ഥയാണ് അന്തിമ തീരുമാനം എടുക്കുന്നത്. സ്നോപ്ലോ പ്രവർത്തനം ഉയർന്ന തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് മാർക്കിംഗുകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുമെന്ന് FHWA മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഉപരിതല തയ്യാറെടുപ്പും പ്രധാനമാണ്: അഴുക്ക്, ഈർപ്പം, മോശമായി തയ്യാറാക്കിയ നടപ്പാത എന്നിവ മെറ്റീരിയൽ ഈട് പ്രധാന പ്രശ്നമാകുന്നതിന് മുമ്പ് അടയാളപ്പെടുത്തലിനെ ദുർബലപ്പെടുത്തും.
നടപ്പാത തന്നെ പ്രയോഗ രീതിയെയും ബാധിക്കുന്നു. ലൈൻ എങ്ങനെ പ്രയോഗിക്കണമെന്ന് തീരുമാനിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് മെറ്റീരിയൽ അഡീഷൻ, നിലവിലുള്ള മാർക്കിംഗുകൾ, ഉപരിതല അവസ്ഥ എന്നിവ പരിശോധിക്കണം. ഒരു നല്ല മെഷീന് മോശം തയ്യാറെടുപ്പ് വീണ്ടെടുക്കാൻ കഴിയില്ല, ഒരു നല്ല പെയിന്റ് സ്പെസിഫിക്കേഷന് അനുയോജ്യമല്ലാത്ത മെഷീൻ സജ്ജീകരണം നന്നാക്കാൻ കഴിയാത്തതുപോലെ. യഥാർത്ഥ പ്രോജക്റ്റുകളിൽ, മെറ്റീരിയൽ, നടപ്പാത, ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ ഒരു സിസ്റ്റമായി കണക്കാക്കേണ്ടതുണ്ട്.
നിങ്ങളുടെ പ്രോജക്ടിന് അനുയോജ്യമായ റോഡ് മാർക്കിംഗ് മെഷീൻ ഏതാണ്?
കരാർ ആവശ്യകതകളിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുക: മെറ്റീരിയൽ തരം, നടപ്പാത, ലൈൻ വീതി, കനം, റിട്രോഫ്ലെക്റ്റിവിറ്റി, പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ട്രാഫിക് എക്സ്പോഷർ. പിന്നെ ഉൽപ്പാദനം നോക്കുക. ഒരു ഷിഫ്റ്റിൽ ക്രൂ എത്ര മാർക്കിംഗ് പൂർത്തിയാക്കും? ഒരു റോഡിലൂടെ തുടർച്ചയായി പ്രവർത്തിക്കുമോ അതോ നിരവധി ചെറിയ സൈറ്റുകൾക്കിടയിൽ നീങ്ങുമോ? തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക്ക് പ്രത്യേക ഉരുകൽ ശേഷി ആവശ്യമുണ്ടോ? മെറ്റീരിയൽ മാറ്റുമ്പോഴോ ദിവസം പൂർത്തിയാക്കുമ്പോഴോ ഒരു കോൾഡ്-പെയിന്റ് സിസ്റ്റം എത്ര വേഗത്തിൽ വൃത്തിയാക്കണം?
സുസ്ഥിരമായ റോഡ് ജോലികൾക്കായി തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ചൂടാക്കൽ ശേഷി, മെറ്റീരിയൽ വിതരണം, ആപ്ലിക്കേഷൻ നിയന്ത്രണം, ബീഡ് ഡിസ്പെൻസിംഗ് എന്നിവ അടയാളപ്പെടുത്തൽ യന്ത്രത്തെപ്പോലെ തന്നെ ശ്രദ്ധ അർഹിക്കുന്നു. പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കോ ചെറിയ സ്ഥലങ്ങൾക്കോ ലിക്വിഡ് റോഡ് പെയിന്റ് വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഒരു കോൾഡ്-പെയിന്റ് സ്പ്രേയിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന് ഉപകരണ പാക്കേജ് കൂടുതൽ ലളിതമാക്കാൻ കഴിയും. രണ്ട് സിസ്റ്റങ്ങളെയും താരതമ്യം ചെയ്യുന്ന കരാറുകാർക്ക് കാണാൻ കഴിയും ACE റോഡ് മാർക്കിംഗ് മെഷീൻ ശ്രേണി തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക്, കോൾഡ്-പെയിന്റ് കോൺഫിഗറേഷനുകൾ എങ്ങനെ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നുവെന്ന് കാണാൻ.
പ്രോജക്റ്റ് എന്താണെന്ന് അറിയാതെ പ്രയോജനകരമായ ഒരു വിജയിയും ഇല്ല. മെറ്റീരിയൽ തയ്യാറാക്കൽ, വൃത്തിയാക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ സൈറ്റ് ചലനം എന്നിവ ജോലിയുടെ ഏറ്റവും മന്ദഗതിയിലുള്ള ഭാഗമാക്കി മാറ്റാതെ, ആവശ്യമായ കനത്തിലും ദൃശ്യപരതയിലും നിർദ്ദിഷ്ട മെറ്റീരിയൽ പ്രയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്ന യന്ത്രമാണ് യോജിക്കുന്നത്.
പതിവുചോദ്യങ്ങൾ
കോൾഡ് പെയിന്റിനേക്കാൾ തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് റോഡ് മാർക്കിംഗ് കൂടുതൽ കാലം നിലനിൽക്കുമോ?
അതിന് കഴിയും. FHWA ക്രോസ്‌വാക്ക്-മെയിന്റനൻസ് മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം പെയിന്റിന് ഏകദേശം 9–36 മാസവും തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക്ക് ഏകദേശം 72 മാസവും ആയുസ്സ് പട്ടികപ്പെടുത്തുന്നു. ഗതാഗതം, നടപ്പാതയുടെ അവസ്ഥ, കാലാവസ്ഥ, മഞ്ഞ് പരിപാലനം എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ച് യഥാർത്ഥ സേവന ജീവിതം മാറുന്നു, അതിനാൽ ഈ കണക്കുകൾ ഗ്യാരണ്ടീഡ് ലൈഫിനേക്കാൾ റഫറൻസ് ഡാറ്റയായി ഉപയോഗിക്കണം.
ഒരു തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് റോഡ് മാർക്കിംഗ് മെഷീനിന് ഒരു പ്രീഹീറ്റർ ആവശ്യമുണ്ടോ?
എല്ലാ സാഹചര്യങ്ങളിലും അല്ല. തുടർച്ചയായ അടയാളപ്പെടുത്തലിനെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്ന തരത്തിൽ ഉരുകലും വീണ്ടും നിറയ്ക്കലും ആവശ്യമായ മെറ്റീരിയൽ ആവശ്യകത കൂടുതലായിരിക്കുമ്പോൾ ഒരു പ്രത്യേക പ്രീഹീറ്റർ കൂടുതൽ ഉപയോഗപ്രദമാകും. ചെറുതോ ഇടവിട്ടുള്ളതോ ആയ ജോലികൾക്ക് ഒരേ സപ്പോർട്ടിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ ആവശ്യമായി വരണമെന്നില്ല.
ഒരു കോൾഡ് പെയിന്റ് റോഡ് മാർക്കിംഗ് മെഷീനിൽ ഞാൻ എന്താണ് പരിശോധിക്കേണ്ടത്?
പെയിന്റ് അനുയോജ്യത, പമ്പ് പ്രകടനം, പ്രവർത്തന മർദ്ദം, നോസൽ ഓപ്ഷനുകൾ, തോക്ക് ക്രമീകരണം, ആവശ്യമായ ലൈൻ വീതി, ക്ലീനിംഗ് ആക്‌സസ് എന്നിവ പരിശോധിക്കുക. എഞ്ചിൻ പവറിനെക്കാൾ സ്പ്രേയിംഗ് പ്രകടനവുമായി ഇവയ്ക്ക് കൂടുതൽ നേരിട്ടുള്ള ബന്ധമുണ്ട്.
കോൾഡ് പെയിന്റ് റോഡ് മാർക്കിംഗുകളിൽ ഗ്ലാസ് ബീഡുകൾ ഉപയോഗിക്കാമോ?
അതെ. റിട്രോഫ്ലെക്റ്റിവിറ്റി നൽകുന്നതിന് അനുയോജ്യമായ പെയിന്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾക്കൊപ്പം ഗ്ലാസ് ബീഡുകൾ ഉപയോഗിക്കാം. ബീഡ് ആപ്ലിക്കേഷനും പൂർത്തിയായ മാർക്കിംഗും പ്രോജക്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ റോഡ് അതോറിറ്റി സ്പെസിഫിക്കേഷൻ പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
തിരക്കേറിയ റോഡുകൾക്ക് തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് എപ്പോഴും നല്ലതാണോ?
ഇല്ല. ഗതാഗതം തീരുമാനത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗം മാത്രമാണ്. നടപ്പാതയുടെ അവസ്ഥ, കാലാവസ്ഥ, സ്നോപ്ലോ ഉപയോഗം, ആവശ്യമായ അടയാളപ്പെടുത്തൽ കനം, ദൃശ്യപരത ലക്ഷ്യങ്ങൾ, അറ്റകുറ്റപ്പണി പദ്ധതികൾ എന്നിവയെല്ലാം ഏത് മെറ്റീരിയലും മെഷീൻ കോൺഫിഗറേഷനും അർത്ഥവത്താണെന്ന് മാറ്റും.
ടാഗുകൾ: തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് vs കോൾഡ് പെയിന്റ് റോഡ് മാർക്കിംഗ് മെഷീൻ, റോഡ് മാർക്കിംഗ് മെഷീൻ, തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് റോഡ് മാർക്കിംഗ് മെഷീൻ, കോൾഡ് പെയിന്റ് റോഡ് മാർക്കിംഗ് മെഷീൻ, കോൾഡ് പെയിന്റ് മാർക്കിംഗ് മെഷീൻ, എയർലെസ് റോഡ് മാർക്കിംഗ് മെഷീൻ, റോഡ് ലൈൻ മാർക്കിംഗ് മെഷീൻ, നടപ്പാത മാർക്കിംഗ് മെഷീൻ, റോഡ് മാർക്കിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ, ലൈൻ മാർക്കിംഗ് മെഷീൻ
