Termoplastinis ir šalto dažymo kelių ženklinimo įrenginys: kuris tinka jūsų projektui?

Pasirinkti tarp termoplastinės ir šalto dažymo kelių ženklinimo mašinos lengviau, kai pradedate nuo darbo, o ne perskaitote įrangos brošiūrą. Rangovas, žymintis ilgas greitkelių linijas, susiduria su visai kita gamybos problema nei brigada, per vieną dieną perdažanti automobilių stovėjimo aikšteles keliose vietose. Termoplastas prieš naudojimą turi būti įkaitintas ir paruoštas naudoti; šalti dažai paprastai iš dažų tiekimo sistemos juda per siurblį ir purškimo sistemą be lydymosi etapo. Šis skirtumas turi įtakos beveik viskam, kas susiję su mašina – nuo ​​rytinio paruošimo ir medžiagų tvarkymo iki linijų storio, valymo ir pagalbinės įrangos, kuri keliauja į statybvietę, kiekio.

Kuo tikrasis skirtumas tarp termoplastinių ir šalto dažymo mašinų?

Termoplastinio kelių ženklinimo mašina vienu metu atlieka dvi užduotis: uždėti liniją ir palaikyti tinkamą medžiagos darbinę būklę. Priklausomai nuo sistemos, tai gali būti šildomas bakas, išankstinis šildytuvas, lyginimo padas arba ekstruzijos įrenginys kartu su stiklo karoliukų dozatoriumi. Šalto dažymo kelių ženklinimo mašina neturi termoplastinio lydymo etapo, todėl daugiau dėmesio skiriama siurblio našumui, purškimo slėgiui, pistoleto padėčiai ir antgalio pasirinkimui.

Skirtumas išryškėja atsižvelgiant į sluoksnio storį. Tenesio valstijoje FHWA kelio dangos ženklinimo bandymų atkarpose buvo purškiamas 40 ir 90 mil storio termoplastas ir 120 mil storio ekstruzinis termoplastas. Tyrimo metu dažymo atkarpose buvo naudojamas 12, 25 ir 26 mil storio termoplastas. Šie skaičiai priklauso bandymų programai, o ne yra universalios specifikacijos, tačiau jie suteikia naudingą inžinerinį kontekstą. Storo karšto termoplasto sluoksnio užtepimas ant kelio yra visai kas kita – tai plonesnės skystos dangos purškimas purškimo antgaliu.

Kada termoplastinė kelių ženklinimo mašina atlieka papildomą darbą?

Termoplastas reikalauja iš komandos daugiau, kol pirmoji linija pasiekia dangą, todėl turėtų būti priežastis imtis šio papildomo darbo. Tarnavimo laikas yra viena iš jų. FHWA priežiūros gairėse, lyginant pėsčiųjų perėjų medžiagas , dažams nurodoma apytikslė 9–36 mėnesių tarnavimo trukmė, o termoplastui – apie 72 mėnesiai . Eismas, dangos būklė ir sniego valymo veikla gali sutrumpinti šiuos laikotarpius, todėl šie skaičiai yra naudingos planavimo nuorodos, o ne pažadas, kad kiekviena termoplasto linija tarnaus šešerius metus.

Ilgesnių darbų metu iškyla dar viena problema, kuri gana greitai tampa akivaizdi: žymėjimo mašina gali dirbti tik tada, kai joje yra medžiagos. Todėl, kai gamyba tampa nepertraukiama, svarbu lydymosi pajėgumas, šildomas saugojimas ir perkėlimas. Didesnis variklis ant aplikatoriaus nelabai padės, jei komanda stovi šalia jo ir laukia kitos termoplastinės partijos. Ilgoms kelio linijoms patikrinkite visą medžiagos kelią – lydymą, perkėlimą, bako talpą, dengimo plotį ir granulių tiekimą – užuot lyginę variklio galią atskirai.

Čia praktiškai gali pasitarnauti išankstinis pašildymas. Jis leidžia medžiagą paruošti kartu su žymėjimu, o ne kiekvieną papildymą paversti ilgu pertraukimu. Retkarčiais žymint strėles, pervažoms ar trumpiems priežiūros etapams gali pakakti mažesnio išdėstymo. Teisinga konfigūracija priklauso nuo to, kiek medžiagos komandai reikia sudėti per darbo pamainą, o ne nuo to, kaip įspūdingai mašina atrodo pastatyta.

Kur geriau veikia šalto dažymo kelių ženklinimo mašina?

Šalti dažai lengviau tepami ant grindinio, nes nereikia organizuoti termoplastinio lydymosi proceso. Tai gali būti naudinga automobilių stovėjimo aikštelėse, gamyklų teritorijose, vietinėse gatvėse ir techninės priežiūros sutartyse, kur darbuotojai reguliariai juda tarp santykinai mažų objektų. Mažiau su šildymu susijusių veiksmų taip pat reiškia, kad reikia mažiau pagalbinės įrangos, kurią reikia organizuoti prieš pradedant ženklinimą.

Paprastesnis darbo eiga nereiškia, kad purškimo sistemos pasirinkimas yra lengvas. Beorio kelių ženklinimo įrenginio siurblys turi apdoroti nurodytą dangą, o antgalis turi atitikti reikiamą linijos plotį ir tiekimo greitį. Darbinis slėgis, pistoleto išdėstymas ir medžiagos klampumas turi įtakos rezultatui. Per didelis variklis negali kompensuoti susidėvėjusio antgalio ar dažams netinkamai pritaikyto siurblio – technika turi daug talentų, tačiau netinkamos specifikacijos taisymas entuziazmu nėra vienas iš jų.

Valymas taip pat nusipelno eilės pirkimo kontroliniame sąraše. Dažai, likę žarnoje, pistolete ar antgalyje po darbo, gali sukelti problemų kitą kartą paleidžiant. Lengva prieiga prie skysčio grandinės, keičiami antgaliai ir protinga praplovimo procedūra yra daug svarbesni po kelių mėnesių naudojimo nei per penkių minučių apžiūrą salone.

Kodėl linijos storis ir stiklo karoliukai yra svarbūs renkantis mašiną?

Kelių ženklinimo mašinos galiausiai prašoma nubrėžti tam tikrą liniją, o ne tiesiog išpilti medžiagą. Storis turi įtakos medžiagos sunaudojimui ir nusidėvėjimui, o stiklo karoliukai padeda užtikrinti šviesolaidį naktį. Todėl abu šie aspektai turėtų būti aptariami aptariant įrangą.

FHWA atlikta JAV valstijų specifikacijų apžvalga rodo, kiek gali skirtis reikalaujamos vertės. Alabamos ir Floridos pavyzdžiuose nurodytas pradinis balto žymėjimo atspindys yra 300 mcd/liuksų/m² dažams ir 450 mcd/liuksų/m² termoplastui . Šiaurės Karolinos pavyzdžiuose nurodytas 225 mcd/liuksų/m² dažams ir 375 mcd/liuksų/m² termoplastui . Tai yra konkrečioms agentūroms būdingi pavyzdžiai, o ne universalūs tikslai, ir būtent tai ir yra esmė: mašinos nustatymai ir žymėjimo sistema turėtų atitikti projekto specifikaciją.

Termoplastinės įrangos atveju atkreipkite dėmesį į granulių piltuvo talpą, dozavimo reguliavimą ir tai, kaip tolygiai granulės krenta ant šviežio žymėjimo. Šalto dažymo įrangos atveju granulių sistema vis tiek turi veikti su dažų dengimo greičiu ir nurodyta linija. Vien tai, kad sumontuotas granulių dozatorius, dar negarantuoja, kad galutinis žymėjimas atitiks sutartį.

Eismas, šaligatvis ir klimatas gali pakeisti atsakymą

Termoplastinė mašina popieriuje gali atrodyti patraukliai dėl ilgesnio galimo techninės priežiūros intervalo, tačiau galutinį balsą užima kelio sąlygos. FHWA gairėse pažymima, kad sniego valytuvo veikla gali pažeisti iškilusius termoplastinius žymėjimus. Paviršiaus paruošimas taip pat svarbus: purvas, drėgmė ir prastai paruošta danga gali pakenkti žymėjimui dar prieš tai, kai medžiagos patvarumas tampa pagrindine problema.

Pati danga taip pat turi įtakos dengimo būdui. Prieš nusprendžiant, kaip bus dengiama linija, reikia patikrinti medžiagos sukibimą, esamus ženklinimus ir paviršiaus būklę. Gera mašina negali ištaisyti prasto paruošimo, kaip ir gera dažymo specifikacija negali pataisyti netinkamos mašinos konfigūracijos. Realiuose projektuose medžiaga, danga ir įranga turi būti traktuojamos kaip viena sistema.

Kuri kelių ženklinimo mašina tinka jūsų projektui?

Pradėkite nuo sutarties reikalavimų: medžiagos tipo, dangos, linijos pločio, storio, atspindžio ir numatomo eismo poveikio. Tada atkreipkite dėmesį į gamybą. Kiek ženklinimo darbų komanda atliks per pamainą? Ar ji dirbs nuolat kelyje, ar judės tarp kelių mažesnių objektų? Ar termoplastui reikalinga atskira lydymo talpa? Kaip greitai reikia išvalyti šalto dažymo sistemą keičiant medžiagą arba baigiant dieną?

Jei ilgalaikiams kelių darbams reikalingas termoplastas, šildymo galiai, medžiagų tiekimui, dengimo kontrolei ir granulių dozavimui reikia skirti tiek pat dėmesio, kiek ir pačiai ženklinimo mašinai. Jei dažnai priežiūrai ar mažesnėms aikštelėms reikalingi skysti kelių dažai, šalto dažymo purškimo sistema gali palengvinti įrangos naudojimą. Rangovai, lyginantys abi sistemas, gali peržiūrėti... ACE kelio ženklinimo mašinų asortimentas pamatyti, kuo skiriasi termoplastinės ir šalto dažymo konfigūracijos.

Nežinant projekto, nėra naudingo nugalėtojo. Tinkama mašina yra ta, kuri gali užtepti nurodytą medžiagą reikiamu storiu ir matomumo lygiu, nepaversdama medžiagos paruošimo, valymo ar judėjimo statybvietėje lėčiausia darbo dalimi.

DUK

Ar termoplastiniai kelio ženklinimo dažai tarnauja ilgiau nei šalti dažai?

Gali. FHWA pėsčiųjų perėjų priežiūros gairėse nurodoma apytikslė dažų tarnavimo trukmė yra 9–36 mėnesiai, o termoplastinių – apie 72 mėnesiai. Faktinis tarnavimo laikas kinta priklausomai nuo eismo, dangos būklės, klimato ir sniego priežiūros, todėl šiuos skaičius reikėtų naudoti kaip orientacinius duomenis, o ne kaip garantuotą tarnavimo laiką.

Ar termoplastiniam kelių ženklinimo įrenginiui reikia išankstinio pašildymo?

Ne kiekvienu atveju. Atskiras išankstinis šildytuvas tampa naudingesnis, kai medžiagos poreikis yra pakankamai didelis, kad lydymas ir papildymas nutraukia nuolatinį žymėjimą. Mažesniems ar su pertrūkiais atliekamiems darbams gali nereikėti tos pačios pagalbinės įrangos.

Ką turėčiau patikrinti naudodamas šalto dažymo kelių ženklinimo mašiną?

Patikrinkite dažų suderinamumą, siurblio našumą, darbinį slėgį, purkštukų parinktis, pistoleto išdėstymą, reikiamą linijos plotį ir valymo prieigą. Šie veiksniai yra labiau susiję su purškimo našumu nei vien variklio galia.

Ar galima naudoti stiklo karoliukus kelio ženklinimui šaltuoju dažymu?

Taip. Stiklo karoliukus galima naudoti su tinkamomis dažų sistemomis, kad būtų užtikrintas atspindėjimas. Karoliukų naudojimas ir galutinis ženklinimas turi atitikti projekto arba kelių direkcijos specifikacijas.

Ar termoplastas visada geresnis intensyvaus eismo keliams?

Ne. Eismas yra tik dalis sprendimo. Dangos būklė, klimatas, sniego valytuvo naudojimas, reikiamas ženklinimo storis, matomumo tikslai ir priežiūros planai – visa tai gali pakeisti tai, kuri medžiaga ir mašinos konfigūracija yra tinkamesnė.

Žymės: termoplastinė ir šalto dažymo kelių ženklinimo mašina, kelių ženklinimo mašina, termoplastinė kelių ženklinimo mašina, šalto dažymo kelių ženklinimo mašina, šalto dažymo ženklinimo mašina, beoris kelių ženklinimo įrenginys, kelio linijų ženklinimo mašina, dangos ženklinimo mašina, kelių ženklinimo įranga, linijų ženklinimo mašina