Eis R&D Ingenieuren applizéiert d'Technologie fir d'Fabrikatioun vun dëser Zort Produit.Mat deene guttgeheescht Leeschtunge kann de Produit wäit am Beräich (en) vun Rammers fonnt ginn.
Ënnerstëtzt vun eise kreativen Designer, erfuerene R&D Experten, qualifizéiert Techniker, etc.. Ningbo Ace Machinery Co., Ltd.hat onofhängeg entwéckelt Baumaschinn Tamping Rammer Mat Bensin Honda GX160. Et ass d'Resultat vun haarder Aarbecht a kreativen Efforten a wäert op d'Erwaardung vun de Benotzer kommen Et gouf bewisen datt High-End Technologien zum héicheffizienten Fabrikatiounsprozess bäidroe kënnen. Rammer Mat Bensin Honda GX160 ass wäit vun de Benotzer ugeholl. Ningbo Ace Machinery Co., Ltd. un de Firmengeescht vum 'Pragmatismus halen& Innovatioun' an Zil Virdeeler fir eis Akteuren ze schafen. Ugedriwwe vun der hefteger Konkurrenz um Maart, Ningbo Ace Machinery Co., Ltd. halen e festen Iwwerzeegung datt mir op R fokusséiere mussen&D an nei Technologien entwéckelen fir un de Maarttrends unzepassen.
| Zoustand: | Nei | Plaz vun Urspronk: | Zhejiang, China |
| Markennumm: | ACE | Stroumspannung: | Benzinmotor |
| Kraaft: | 5,5 HP | Gewiicht: | 78kg vun |
| Dimensiounen (L*W*H): | 61,5 * 52 * 97 cm | Garantie: | 1 Joer |
| After-sales Service geliwwert: | Iwwerséiesch Drëtt Partei Ënnerstëtzung verfügbar | Zertifikatioun: | CE |
| Motor :: | HONDA GX160 5.5 PS | Impakt Kraaft :: | 10 KN |
| Spronghauteur:: | 40-65 mm | Max Verdichtungsfrequenz :: | 450-650 mol/min |
| Fortschrëtt Vitesse :: | 10-13 m/min | N.W./G.W:: | 78KGS/87KGS |
HCR90K Tamping Rammer Mat Bensin Honda GX160
** Rammers decken dräi Aarte vu Verdichtung: Impakt, Schwéngung a Kneeden. **
Benzin Tamping Rammer ass gëeegent fir de Verkéier, kommunale Wierker a Bausecteuren mat eenzegaartege Funktiounen fir d'Strooss Schëller, Bréck Ëmfeld, Trëttoir vun der Strooss ze tampelen.
Eegeschaften:
| 1) Mächteg Impakt Kraaft | ||||||
| 2) Einfach Start, niddereg Kaméidi, bequem Ënnerhalt a manner Brennstoffverbrauch am Verglach zum Zwee-Schlagmotor. | ||||||
| 3) Véier-Schlag Benzinmotor ass net gebraucht fir Benzin an Ueleg ze vermëschen, während verschidde Motormarke kënne benotzt ginn wéi Honda, Robin, Yamaha, Chinesesch Motore. | ||||||
| 4) Attraktiv an beandrockt Erscheinung | ||||||
| 5) Aluminiumkoffer ass gutt ausgesinn, liicht Gewiicht a besser schockbeständeg | ||||||
| 6) Relaisaarbecht vu véier Quelle garantéiert d'Verdichtungskraaft ausgeglach | ||||||
| 7) Héich Qualitéit méi niddereg Schuel akzeptéiert méi kompakt Kraaft a bitt Sprëtzschmierung déi de Kaméidi senke kann | ||||||
| 8) Zwee Schock-absorbéierend Gummi kënnen d'Handrail Vibration reduzéieren an d'Operatiounskomfort verbesseren |
| Méi Produkter Spezifizéierung: | ||||||
| Benzinmotor | Robin EH12-2D 4.0HP | HONDA GX160 5.5 PS | HONDA GX100 3.0 PS | Lifan 6.5 HP | ||
| Motor Typ | Eenzylinder, Loftgekillt 4 Schlag, OHV | |||||
| Sprong Héicht | 40 ~ 65 mm | |||||
| Tampering Force | 10,0 KN | |||||
| Tampring Frequenz | 450 ~ 650 mol/min | |||||
| Plack Gréisst | 300 * 310 mm | |||||
| Netto Gewiicht | 76kg vun | |||||
| Verpakung Gréisst | 610 * 520 * 970 mm | |||||






Kontaktéiert eis
Profitéiert vun eisem oniwwertraff Wëssen an Erfahrung, mir bidden Iech de beschte Personnalisatiounsservice.
Kontaktéiert mat den USA
Wann Dir méi Froen hutt, schreift eis, sot eis Är Ufuerderungen, mir kënne méi maachen wéi Dir Iech virstellen kënnt
Recommandéiert