30年にわたり建設機械ソリューションを提供する建設機器サプライヤー。
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30年にわたり建設機械ソリューションを提供する建設機器サプライヤー。
77KGS ガソリンインパクトランマーと遠心力13.0kn
簡単な始動、低騒音、便利なメンテナンス、少ない燃料
2ストロークエンジンと比較した消費量
リレー 4つのスプリングの働きにより確実に 圧縮力のバランス
アルミケースもカッコいいし、軽量で耐衝撃性に優れています
ホンダエンジンタンピングランマー路肩、橋の周囲、道路の舗装を突き固める独自の機能を備え、交通、地方自治体の工事、建設部門に適しています。
としてタンピングランマーの専門メーカーの一つ 中国では、ASOK はより優れた製品を継続的に発売しています
のガソリンインパクトランマーASOK が提供するこの製品は、粘土やシルトなどの粘性土壌を圧縮するために特別に設計されており、小規模な修理作業や、溝や住宅地などの狭い限られた場所での作業に最適です。ただし、砂や砂利の上でも使用できるため、さまざまな圧縮作業に多用途に使用できます。
ASOKの主な特徴ガソリンインパクトランマーには以下が含まれます:
振動力：13.0Kn
重さ： 77KGS
始動が容易、騒音が低く、メンテナンスが容易、ユーザーフレンドリーで効率的にジョブを圧縮できます。
2ストロークエンジンと比較して燃料消費量が少なく、費用対効果が高く、環境への影響も軽減されます。
のリレー作品 4つのスプリングが確実に バランスの取れた圧縮力により、ランマーのパフォーマンスと動作時の効率が向上します。
アルミニウムケースはランマーの美しさを高めるだけでなく、軽量化と耐衝撃性の向上にも貢献し、より耐久性があり長持ちします。
のガソリンインパクトランマーはさまざまな分野に適しています、交通、自治体の事業、建設が含まれます。路肩、橋の周囲、街路舗装を締め固めるのに不可欠なツールとして機能し、幅広い建設プロジェクトに効果的かつ効率的な締め固めを提供します。
モデル | HCR90K | ||||
エンジン型式 | ロビン EH12-2D | ホンダ GX160 | ホンダ GX120 | ロンシン LC168-2H | ディーゼルエンジン170F |
エンジン出力 KW(HP) | 3.0 (4.0) | 4.0 (5.5) | 2.2(3.0) | 4.8(6.5) | 3.2(4.2) |
重さ kg(ポンド) | 72(158) | 77(169) | 70(154) | 77(169) | 88(193) |
最大ジャンプストローク | 6.5cm（2.6の） | ||||
最大衝撃力 | 13.0 KN | ||||
インパクトナンバー | 450〜850回/分 | ||||
プレートサイズ | 330*285メートルメートル (13*11インチ) | ||||
パッキングサイズ | 460*740*1020んん | ||||
13.0Knの振動力を持つ電動タンピングランマーは、重いコンパクターでは作業できない含水量の少ない路床の締め固めに特に適しています。電動モーターはクランクギアによって往復運動に変換され、スプリングシリンダーを介して振動フットに伝わります。小型軽量でありながら強力な衝撃力を持っています。
68KGS タンピングランマー 13.0knの遠心力で
鍛造ギアは工具鋼製で、6回の焼入れ技術を採用しており、ギアには2年間の保証が付いています。
ダブルスプリング設計により高いコンパクト力が保証され、60SI2MN素材により耐久性が向上します。
アルミ製ギアボックスは放熱性が良くヘッドが軽い
タンピングランマーは、粘土質の粘性土壌を圧縮するのに適しています。その粒子は互いにくっつきます。したがって、土壌を叩きつけて空気を押し出し、粒子を整えるには、強い衝撃力を備えた機械が必要です。ランマーが最良の選択です。
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