手押し型バイブレーターローラー
30年にわたり建設機械ソリューションを提供する建設機器サプライヤー。
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30年にわたり建設機械ソリューションを提供する建設機器サプライヤー。
エース1500KGS乗用ダブルドラム 振動ローラー主に土工やアスファルトの用途に使用されます。中小規模の建設工事、駐車場、歩道、自転車道、運動場、運動場の新築・補修工事、道路工事の目地の転造工事。
1.関節運動によるパワーアシストが提供する正確かつ確実なステアリング制御により、狭い現場での操縦性が向上します。
2. 油圧ポンプとモーターは最大のトラクションを提供するために直列に接続されています 滑らかな転がり性と優れた登坂性を実現。
3.サイドクリアランス40mm壁や障害物の近くでの近接操作が可能になります。
4. 縁石のクリアランス 412mm で確実に面一になります 縁石までの圧縮。
5. 遮るもののないドライバーの視界 - オープンで整然としたオペレーターのプラットフォームにより、クリアな視界が得られます。
エース1500KGS乗用ダブルドラム 振動ローラー は、主に土工およびアスファルト用途に使用される多用途で効率的な機械です。中小規模の工事、駐車場、歩道、自転車道、運動場、運動場、道路工事の継ぎ目など、さまざまな工事に適しています。
ACE 1500KGS ロード ローラーの主な特徴は次のとおりです。
コンパクトなデザイン: ロードローラーはコンパクトな設計で、狭い作業環境に適しています。これにより、建築工事、パイプラインの埋め戻し、体育館の地上パイプライン水路、排水溝などに効果的に使用できます。
ディーゼルエンジン：ロードローラーにはディーゼルエンジンが搭載されており、確実な駆動力を発揮します。
油圧振動: ロードローラーは油圧振動を備えており、さまざまな道路で効果的な締固めとスムーズな転がりを保証します。
油圧トランスミッション：ロードローラーは油圧トランスミッションを利用しており、簡単かつ効率的な操作が可能です。
油圧ステアリング: ロードローラーには油圧ステアリングが装備されており、狭い現場での操作性と制御性が向上します。
その他の注目すべき機能は次のとおりです。
パワーアシストによる多関節運動: この機能により、正確かつ確実なステアリング制御が提供され、狭い現場での操縦性が向上します。
直列接続された油圧ポンプとモーター: このデザインにより、最大のトラクション、スムーズな転がり、優れた登坂性が保証されます。
40mmのサイドクリアランス: ロードローラーは壁や障害物の近くでの作業を可能にし、狭い場所での汎用性を高めます。
縁石クリアランス 412mm: これにより、縁石まで面一に圧縮され、路面の完全性と品質が維持されます。
遮るもののないドライバーの視界: オープンで整然としたオペレーターのプラットフォームはクリアな視界を提供し、視認性が向上し、より安全な操作が可能になります。
要約すると、ACE 1500KGS ロード ローラーは、コンパクトな設計、油圧振動、トランスミッション、ステアリングを備え、さまざまな建設プロジェクトに適した信頼性の高い効率的な機械です。その機能は、狭い地域の状況でのパフォーマンスに貢献し、道路の正確な締固めと維持を保証します。
モデル | RZ900G | RZ900D |
重さ | ||
最大使用重量 | 1500kg | 1500kg |
トリクション | ||
定格速度 | 9km/h | 9km/h |
垂直振り子の角度 | ±7° | ±7° |
昇級性 | 35% | 35% |
圧縮 | ||
遠心力 | 16KN | 16KN |
静的線力 | 6.6/8.0kg/cm | 6.6/8.0kg/cm |
振動周波数 | 70Hz | 65Hz |
給水タンク容量 | 125L | 125L |
エンジン | 3600r/分 | |
メーカー | ホンダ Gx630 20HP | クボタ D722-E3 |
タイプ | 空冷エンジン | 水冷エンジン |
定格出力 | 20馬力 | 18.8馬力 |
オイル容量 | 23L | 23L |
油圧系 | ||
油圧ポンプ | ポクラン | ポクラン |
油圧モーター | ポクラン | ポクラン |
緊急ブレーキ/緊急停止 | 非常ボタン | 非常ボタン |
測定 | ||
機械全体のサイズ | 2240×1040×1800mm | 2240×1040×1800mm |
パッキングサイズ | 2240×1040×1800mm | 2240×1040×1800mm |
アプリケーション:
水分を多く含む軟弱な地盤以外のほとんどの現場でこのロードローラーを使用すると、より効果的に締固めることができます。ローラーの一般的な用途は、土、砂、砂利、アスファルトの圧縮現場です。
電力伝達:
1. 水冷単気筒ディーゼルエンジンまたは代替空冷ユニットがローラーに取り付けられます。モーターの出力は遠心クラッチを介して伝達されます。クラッチの目的は、エンジンの回転数が上がると接続し、エンジンがアイドリング状態になると切断することです。
2. ドラムにはクラッチが内蔵されており、エンジンからドラムに動力を伝達し、ドラムを前進させるためのエネルギーを提供します。
3. 油圧ポンプは、オイルタンクからの油圧ホースを通して油圧を発生させます。圧力はトルクに変換され、ドラムシャフトが回転駆動され、前進します。
4. 前進・後進の走行速度は操作レバーの動きにより調整します。
5. バイブレータユニットから振動作用が発生し、地盤に振動力を加えて締固めます。
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