Вести | ACE ASOK Machinery

Прегревањето на мини багерот за време на континуирана работа е обично резултат на кумулативно термичко оптоварување што го надминува капацитетот на дисипација на системот за ладење, а не на дефект на една компонента. При континуирано копање ровови, градација или работа со прекинувач, топлината од согорувањето на моторот, загубите на хидрауличниот систем и, кај моделите што се во согласност со емисиите, температурата на пост-третманот на издувните гасови, сите тие придонесуваат за зголемување на температурите на течноста за ладење и маслото. Ограничениот проток на воздух низ наредени модули за ладење, зголемениот хидрауличен притисок, нецелосната циркулација на течноста за ладење или честите циклуси на регенерација на DPF можат прогресивно да ја намалат термичката стабилност. Како што се акумулираат работните часови без доволна маргина на ладење, температурата постепено се зголемува сè додека не се активираат праговите на предупредување или стратегиите за намалување на температурата. Точната дијагноза бара евалуација на моторот, хидрауличниот систем и архитектурата на ладење како интегриран термички систем. Разбирањето како факторот на оптоварување, температурата на околината, ефикасноста на протокот на воздух и усогласувањето на пумпата со моторот меѓусебно дејствуваат им овозможува на инженерите и сервисерите да ја идентификуваат основната причина за прегревање за време на континуирано работење, наместо да ги заменуваат поединечните делови без системска проценка.

Популаризација на знаењето за производот

Испратете го вашето барање