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機械制御システム 信頼性、経済性、メンテナンスの手間がかからない設計、最大 90 cm までの圧縮深さを反映しています。下水道溝、一般 道路建設プロジェクト、基礎の圧縮と埋め戻しはすべて、当社の頑丈なプレートコンパクターの標準的な作業です。
大型ショックマウントハンドルとアッパーデッキへの振動を軽減します。
中央に配置されたリフティングバーにより、簡単な輸送 塹壕の中と外。
耐久性の高い産業用スロットル制御は、標準で利用可能
前進と後退を自由に選択できます。下水道溝、一般的な道路建設プロジェクト、基礎の締め固め、埋め戻しはすべて当社の標準的な仕事です。 頑丈な圧縮機。
オプションのエンジン:
ホンダ GX390 13.0馬力
中国製ガソリンエンジン 13.0HP
カーマ ディーゼル 186FE 9.0馬力、電動スタート
機械制御システム:機械制御システムにより、信頼性、費用対効果、メンテナンスの容易さを重視しています。この設計の選択により、機械の信頼性が確保され、必要なメンテナンスが最小限に抑えられます。
圧縮深さ: これらのプレートコンパクターは、材料を最大 90 cm の深さまで圧縮できるため、下水道溝、道路建設プロジェクト、基礎、埋め戻しなどの幅広い用途に適しています。
振動低減:大型ショックマウントを採用し、オペレーターハンドルやアッパーデッキに伝わる振動を軽減します。この機能により、オペレータの快適性が向上し、疲労のリスクが軽減されます。
中央に配置されたリフティングバー: 前の説明と同様に、中央に配置されたリフティング バーにより、プレート コンパクターをトレンチの内外に簡単に移動でき、可動性と使いやすさが向上します。
耐久性の高い産業用スロットル制御: これらのプレートコンパクターには、標準機能として頑丈な産業用スロットル制御が装備されており、機械の動作に対する正確かつ信頼性の高い制御が保証されます。
正転・逆転動作: プレートコンパクターは前進と後進の両方の操作が可能で、下水溝、道路建設、基礎、埋め戻しなどのさまざまな圧縮作業に柔軟性をもたらします。
オプションのエンジン: ユーザーは、HONDA GX390 13.0HP、中国製ガソリン エンジン 13.0HP、電気スタート付きのKama Diesel 186FE 9.0HPなど、さまざまなエンジン オプションから選択することができます。エンジンの選択は、出力要件や燃料の好みなどの要因に依存する場合があります。

モデル | C-270HD | C-270CH | C-270D | C-270KH | C-270BS |
エンジン | 空冷4ストローク単気筒 | ||||
エンジン型式 | ホンダ GX390 | 中国のガソリンエンジン | 中国ディーゼル 186F | ケーラー CH440 | ブリッグス&ストラットン |
パワーkw(馬力) | 9.5(13.0) | 9.5(13.0) | 6.6(9.0) | 10(14) | 9.9(13.5) |
重量 kg(ポンド) | 270(596) | 270(596) | 293(646) | 270(596) | 270(596) |
周波数vpm | 3750 | ||||
遠心力 kN | 36 | ||||
圧縮深さ cm(in) | 90(34) | ||||
移動速度 cm/s(in/s) | 35(14) | ||||
効率 m 2 /hr(fr 2 /hr) | 650(6950) | ||||
プレートサイズ cm(in) | 89*67(35*26) | ||||
パッケージcm(インチ) | 98*70*114 | ||||





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