Onye na-eweta ngwaọrụ owuwu ihe owuwu ruo afọ iri atọ.
Yanmar 3-cylinder 3NTV7411.2kw mmanụ dizel enginee na Asambodo EPA, nwere ọrụ ire ere n'ọtụtụ mba.
Na-agbanwe agbanwe na gburugburu ime ụlọ maka360° na-atụgharị.Pilot njikwa na ngwaọrụ na-arụ ọrụ ma nwee obi ụtọ dị elu.
Ama amaGerman Continental ika tubing, mere nke eke roba. N'ime ime na-eji oke ígwè waya na-amụba ndụ ọrụ.
Obosara ala nwere ike mpịaji iji mee ka igwe nwere ike ịgafe na ya oghere dị warara ma rụọ ọrụ nke ọma.
Na-agbakwụnye njikwa dum maka ọkụ eletrik, gbanyụọ igwe ma chebe ngwaọrụ dị n'ime na mee ogologo ndụ.
Dị kaotu n'ime ndị ọkachamara na-emepụta obere gwupụta ihe na China, ASOK na-enwekarị aha ọma n'ahịa
1.Ogwe aka Swing: Onye na-egwupụta ihe na-eji ogwe aka na-agbagharị agbagharị ruo ogo 60. Njirimara a na-enye ya ohere ịrụ ọrụ na obere mpaghara ma rụọ ọrụ nke ọma n'akụkụ mgbidi, na-eme ka ọ dịkwuo mma.
2.Ụdị Engine: Onye na-egwupụta ihe na-akwado ya site na KOOP 192FS 8.6kW engine mgbe niile, nke na-akwado ụkpụrụ EU-5 emission.
3.Tebụl arụ ọrụ dị mma: Ejiri igwe eji arụ ọrụ arụ ọrụ dị mma iji mee ka ahụmịhe ọrụ onye ọrụ rụọ ọrụ.
4.Njikwa njikwa: A na-akọwa njikwa njikwa dị ka mkpụmkpụ ma dị mfe ịchịkwa, na-eme ka ọ bụrụ enyi na enyi na-arụ ọrụ maka onye ọrụ.
5.Dashboard ngosi ụgbọ ala: Ọ na-egosipụta dashboard ngosi ụgbọ ala, nke nwere ike ịnye ozi dị mkpa na nzaghachi gbasara ọnọdụ igwe na arụmọrụ.
6.Oghere mmanụ: Igwe ahụ na-eji ụzọ mmanụ si na German brand "Continental" iji hụ na ogologo oge na ntụkwasị obi.
7.Njikwa Valve Eletriki: A na-emejuputa usoro njikwa valvụ eletriki iji jikwaa igwe dum, na-ebelata ihe ize ndụ nke mmebi nke njehie onye ọrụ na-akpata.
8.Aluminom oyi: A na-ejikọta ihe mkpuchi aluminom iji nọgide na-enwe okpomọkụ mmanụ hydraulic n'okpuru 70 Celsius, na-eme ka ọ dị mma maka ịrụ ọrụ na gburugburu ebe ọkụ.
9.Onye nrụpụta: A na-amata ASOK dị ka otu n'ime ndị ọkachamara na-emepụta obere ihe na-emepụta ihe na China, nke a maara maka aha ọma ya na ahịa.
| Nlereanya | CX20T | ||
| N'ozuzu akụkụ | Nkọwapụta | ||
| N'ozuzu obosara | 1060 mm | ||
| N'ozuzu elu | 2300 mm | ||
| N'ozuzu ogologo | 3800 mm | ||
| Obere mkpochapụ ala | 230mm | ||
| Ogologo kọntaktị ala nke egwu | 1090 mm | ||
| Track obosara | 230 mm | ||
| Sochie gauae | 820 mm | ||
| Ike ịwụ | 0.06m3 | ||
| Oke arụ ọrụ | Nkọwapụta | ||
| Ogologo ọganihu | 3470 mm | ||
| Ogologo ogwe aka | 3560 mm | ||
| Oke igwu ala ruru | 2150 mm | ||
| Omimi igwu ala kacha | 3275 mm | ||
| Ogologo egwu egwu kacha | 2310 mm | ||
| Ogo mkpofu kacha | 1740 mm | ||
| Obere radius siwing | 1440 mm | ||
| Rịọs na-efegharị azụ | 285 mm | ||
| Oke egwu ala kacha | 195mm | ||
| Omimi igwu ala kwụ ọtọ | 1500 mm | ||
| Ụdị njin | Akara Japanese Yanmar 3TNV74,Euro 5 | ||
| Ike injin | 11,2kw | ||
| Ibu ọrụ (Kgs) | 1950kg | ||
| Ike ịwụ | 0.06 m³ | ||
| Ogwe aka na-agbanwegharị ma ọ bụ na ọ bụghị | Ntughari | ||
| Sistemụ nrụọrụ | pilot valve ọrụ | ||
| Ụgbọ ala na-eje ije | Akara Eaton mbubata Japanese | ||
| Chasis | Sistemụ chassis a na-emegharị emegharị | ||
Ịzụ ahịa mba ofesi
Enyemaka ozugbo sitere na ndị na-ebubata na mba ofesi
A na-ebufe ngwa ahịa na mpaghara ejikọtara
Ndị ahịa ebe ịtụ
nye ozi njirimara
Kpọtụrụ anyị
Jiri ohere nke ihe ọmụma na ahụmịhe anyị na-enweghị atụ, anyị na-enye gị ọrụ nhazi kachasị mma.
Kpọtụrụ US
Ọ bụrụ na ị nwere ajụjụ ndị ọzọ detara anyị akwụkwọ, gwa anyị ihe ị chọrọ, anyị nwere ike ime karịa ka ị chere
Akwadoro
+86-18968212829
