કોંક્રિટ પાવર ટ્રોવેલનો ઉપયોગ કરવાનો યોગ્ય સમય ક્યારે છે?

કોંક્રિટ ફ્લોર ફિનિશિંગમાં સમય શા માટે મહત્વપૂર્ણ છે

કોંક્રિટ ફિનિશિંગ ફક્ત ઘડિયાળ દ્વારા નિયંત્રિત થતું નથી. તે ગતિ, મિશ્રણ ડિઝાઇન, સ્લેબની જાડાઈ, હવામાન, પવન, તાપમાન, ભેજ અને સપાટી પર બ્લીડ વોટરનું પ્રમાણ સેટ કરીને નિયંત્રિત થાય છે. એક જ દિવસે રેડવામાં આવેલા બે સ્લેબ અલગ અલગ સમયે તૈયાર થઈ શકે છે, ખાસ કરીને જો એક સીધો સૂર્યપ્રકાશમાં હોય અને બીજો છાંયડામાં હોય. એટલા માટે અનુભવી ઓપરેટરો તેમના ફોન કરતાં કોંક્રિટ પર વધુ ધ્યાન આપે છે.

શરૂ કરી રહ્યા છીએ પાવર ટ્રોવેલ મશીન ખૂબ વહેલા હવા અને પાણી નીકળી જાય તે પહેલાં સપાટીને સીલ કરી શકે છે. નેશનલ રેડી મિક્સ્ડ કોંક્રિટ એસોસિએશન સમજાવે છે કે જ્યારે સપાટીને અકાળે પૂર્ણાહુતિ દ્વારા સીલ કરવામાં આવે છે જ્યારે હવા અથવા બ્લીડ પાણી નીચે રહે છે ત્યારે ડિલેમિનેશન થઈ શકે છે. સરળ સાઇટ ભાષામાં, ટોચ સમાપ્ત દેખાઈ શકે છે, પરંતુ તે હજુ પણ શ્વાસ લેવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યું છે.

પુરાવા કોષ્ટક: ઉદ્યોગના સ્ત્રોતો શું કહે છે

પહેલો નિયમ: લોહી વહેતા પાણી ઉપર ટ્રોવેલ ન કરો

સ્લેબ અંતિમ ફિનિશિંગ માટે તૈયાર નથી તેનો સ્પષ્ટ સંકેતોમાંનો એક એ છે કે પાણીમાંથી લોહી નીકળે છે. જ્યારે સપાટી પર પાણી હજુ પણ દેખાય છે, ત્યારે નીચેનો કોંક્રિટ હજુ પણ ભેજ છોડે છે. જો ઓપરેટર આ તબક્કે ફિનિશિંગ બ્લેડનો ઉપયોગ કરે છે, તો સપાટી ખૂબ વહેલા બંધ થઈ શકે છે. તે ઉપરના સ્તરની નીચે પાણી અને હવાને ફસાવી શકે છે, જેનાથી ધૂળ, સ્કેલિંગ, નબળી સપાટી પેસ્ટ અથવા પછીથી ડિલેમિનેશનનું જોખમ વધી જાય છે.

આનો અર્થ એ નથી કે ક્રૂએ ગભરાઈ જવું જોઈએ અને બધું કામ બંધ કરી દેવું જોઈએ. વહેલા સ્ક્રિડિંગ અને ફ્લોટિંગ એ સામાન્ય પ્લેસમેન્ટનો ભાગ છે, પરંતુ જ્યારે દૃશ્યમાન બ્લીડ પાણી રહે છે ત્યારે આક્રમક પાવર ટ્રોવેલ ફિનિશિંગ ઉતાવળમાં ન કરવું જોઈએ. NRMCA ડિલેમિનેશન માર્ગદર્શન આ મુદ્દા પર ખાસ કરીને સ્પષ્ટ છે: નીચેથી હવા કે પાણી નીકળી જાય તે પહેલાં સપાટીને સીલ કરશો નહીં.

સ્લેબ પાવર ટ્રોવેલ માટે તૈયાર છે તેના વ્યવહારુ સંકેતો

સૌથી ઉપયોગી પદ્ધતિ એ છે કે દ્રશ્ય તપાસને સરળ ફૂટપ્રિન્ટ ટેસ્ટ સાથે જોડવામાં આવે. સપાટી પર હવે સ્પષ્ટ બ્લીડ વોટર ન હોવું જોઈએ. તે ઘણીવાર ભીના ચમકથી વધુ મેટ, સહેજ સૂકા દેખાવમાં બદલાય છે. જ્યારે કોઈ કામદાર સ્લેબ પર કાળજીપૂર્વક પગ મૂકે છે, ત્યારે ફૂટપ્રિન્ટ ઊંડા ઉતરવાને બદલે છીછરી હોવી જોઈએ. બાંધકામ માટે ફાયદા એક વ્યવહારુ માપદંડ આપે છે: કોંક્રિટ લગભગ 1/4-ઇંચ ફૂટપ્રિન્ટ ઇન્ડેન્ટેશન સાથે ફિનિશરને ટેકો આપી શકે ત્યાં સુધી રાહ જુઓ.

આ ફક્ત પ્રયોગશાળા-માત્રનો નિયમ નથી, કારણ કે કોંક્રિટ મિશ્રણ અને સ્થળની સ્થિતિ અલગ અલગ હોય છે. જો કે, તર્ક વિશ્વસનીય છે: જો સ્લેબ નિયંત્રિત ફૂટપ્રિન્ટને ટેકો આપી શકતો નથી, તો તે કદાચ સીધા બ્લેડ દબાણને ટેકો આપી શકતો નથી. જો સપાટી ખોદકામ કર્યા વિના મશીનને વહન કરવા માટે પૂરતી મજબૂત હોય, તો ઓપરેટર ફ્લોટ પેન અથવા ફ્લેટ બ્લેડથી શરૂઆત કરી શકે છે, પછી કોંક્રિટ સખત થતાં ધીમે ધીમે બ્લેડ ફિનિશિંગમાં આગળ વધી શકે છે.

પાવર ટ્રોવેલ ટાઇમિંગ રેફરન્સ ટેબલ

પહેલા ફ્લોટ પેન, પછી બ્લેડ ફિનિશિંગ

શરૂઆતના તબક્કે, ફ્લોટ પેન મશીનનું દબાણ મોટા વિસ્તાર પર ફેલાવે છે. આ સપાટીને કોમ્પેક્ટ કરવામાં, પેસ્ટ લાવવામાં અને કોંક્રિટમાં કાપ મૂક્યા વિના સપાટીના નાના ફેરફારોને સમતળ કરવામાં મદદ કરે છે. તે ખાસ કરીને ત્યારે ઉપયોગી છે જ્યારે સ્લેબ સેટ થવાનું શરૂ થયું હોય પરંતુ હજુ સુધી કેન્દ્રિત બ્લેડ દબાણ માટે તૈયાર ન હોય. આ જ કારણ છે કે પેનને રક્ષણાત્મક શિપિંગ કવર તરીકે ગણવું જોઈએ નહીં. તે એક કાર્યકારી સહાયક છે જે ખરેખર કામ કરે છે.

ફિનિશિંગ બ્લેડ પછી આવે છે. એકવાર કોંક્રિટ સપાટી વધુ દબાણ સહન કરી શકે છે, પછી પેન દૂર કરી શકાય છે અને બ્લેડનો ઉપયોગ સપાટીને બંધ કરવા, સરળ બનાવવા અને શુદ્ધ કરવા માટે કરી શકાય છે. જેમ જેમ સ્લેબ મજબૂત થાય છે, તેમ તેમ ઓપરેટર ધીમે ધીમે બ્લેડ પિચ વધારી શકે છે. "ધીમે ધીમે" શબ્દ મહત્વપૂર્ણ છે. અચાનક આક્રમક પિચ કોંક્રિટ પર બૂમ પાડવા જેવું છે; તેને પ્રતિક્રિયા મળી શકે છે, પરંતુ તમે ઇચ્છતા હતા તે નહીં.

સામાન્ય ભૂલ ૧: ખૂબ વહેલું શરૂ કરવું

સૌથી સામાન્ય સમય ભૂલ ખૂબ વહેલા શરૂ કરવી છે કારણ કે ક્રૂ ઝડપથી આગળ વધવા માંગે છે. આ સામાન્ય રીતે મોટા પાયે થાય છે જ્યાં દરેક વ્યક્તિ સપાટી સખત થાય તે પહેલાં પૂર્ણ કરવાનું દબાણ હેઠળ હોય છે. સમસ્યા એ છે કે વહેલા ટ્રોવેલિંગથી ટોચ બંધ દેખાય છે જ્યારે નીચેનો કોંક્રિટ હજુ પણ ભેજ છોડતો રહે છે. પાછળથી, સપાટી પર ડિલેમિનેશન, ધૂળ અથવા નબળા સ્થળો દેખાઈ શકે છે, અને મશીનને ખરેખર સમય ભૂલ માટે અન્યાયી રીતે દોષિત ઠેરવવામાં આવે છે.

જ્યારે કોંક્રિટ હજુ પણ નરમ હોય, ત્યારે ઓપરેટરે આક્રમક બ્લેડ એંગલ અને ઉચ્ચ દબાણ ટાળવું જોઈએ. વધુ સારો અભિગમ એ છે કે બ્લીડિંગ સમાપ્ત થવા દેવું, યોગ્ય ફ્લોટિંગ એક્સેસરીનો ઉપયોગ કરવો અને સપાટી તૈયાર થાય ત્યારે જ ફિનિશિંગ પ્રેશર વધારવું. શરૂઆતમાં સારો સમય ધીમો લાગે છે, પરંતુ તે ઘણીવાર અંતે સમય બચાવે છે કારણ કે સમારકામ માટે ઓછી ખામીઓ હોય છે.

સામાન્ય ભૂલ ૨: ખૂબ લાંબી રાહ જોવી

વધુ સમય રાહ જોવાથી પણ સમસ્યાઓ ઊભી થઈ શકે છે. જો પ્રથમ પાવર ટ્રોવેલ પસાર થાય તે પહેલાં સ્લેબ ખૂબ કઠણ થઈ જાય, તો ઓપરેટરને ઊંચા સ્થળોને સપાટ કરવામાં અથવા સપાટીને યોગ્ય રીતે બંધ કરવામાં મુશ્કેલી પડી શકે છે. મશીન ઉછળી શકે છે, અસંગત નિશાન છોડી શકે છે અથવા બિનજરૂરી બ્લેડ દબાણની જરૂર પડી શકે છે. આ ખાસ કરીને ગરમ, સૂકી અથવા પવનવાળી પરિસ્થિતિઓમાં સામાન્ય છે જ્યાં સપાટી અપેક્ષા કરતાં વધુ ઝડપથી સુકાઈ જાય છે.

ઝડપથી સેટ થતા સ્લેબ પર, ક્રૂએ સપાટીનું સતત નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ અને અગાઉથી સાધનોની ઍક્સેસનું આયોજન કરવું જોઈએ. રાઇડ-ઓન પાવર ટ્રોવેલ અથવા પાછળ ચાલવા માટેનો પાવર ટ્રોવેલ ફિનિશિંગ વિન્ડો આવે તે પહેલાં તૈયાર હોવું જોઈએ. સ્લેબ તૈયાર થયા પછી મશીન શોધવું એ આયોજન નથી; તે મોટા અવાજે એન્જિન સાથેનું એક નાનું બાંધકામ નાટક છે.

સામાન્ય ભૂલ ૩: દરેક કામ પર સમાન સમયનો ઉપયોગ કરવો

કોંક્રિટ ફિનિશિંગનો સમય કામ પ્રમાણે બદલાય છે. જાડા ઇન્ડોર સ્લેબ, પાતળા આઉટડોર પેવમેન્ટ, ઉચ્ચ-સિમેન્ટ મિશ્રણ, હવા-પ્રવેશિત કોંક્રિટ મિશ્રણ અને પવનના સંપર્કમાં રહેલો સ્લેબ, આ બધા અલગ રીતે વર્તે છે. મિશ્રણો સેટિંગ ગતિ પણ બદલી શકે છે. આ જ કારણ છે કે ઓપરેટરે ફક્ત ગઈકાલના સમય અથવા અન્ય પ્રોજેક્ટના સમયપત્રક પર આધાર રાખવો જોઈએ નહીં.

તેના બદલે, ક્રૂએ સપાટીની સ્થિતિ, પાણી વહેતું બંધ થાય છે, પગના નિશાનની ઊંડાઈ અને મશીનની પ્રતિક્રિયા તપાસવી જોઈએ. જો ટ્રોવેલ ઊંડા બ્લેડ રેખાઓ ખેંચે છે, ફાડી નાખે છે અથવા છોડી દે છે, તો તે કદાચ ખૂબ વહેલું છે અથવા બ્લેડ પિચ ખૂબ આક્રમક છે. જો ટ્રોવેલ સપાટીને બંધ કરી શકતું નથી, તો તે ખૂબ મોડું થઈ શકે છે અથવા સ્લેબને અલગ ફિનિશિંગ અભિગમની જરૂર પડી શકે છે. કોંક્રિટ પ્રતિસાદ આપે છે; ઓપરેટરનું કામ તે મોંઘુ થાય તે પહેલાં સાંભળવાનું છે.

પાવર ટ્રોવેલ પસંદગી ચેકલિસ્ટ

પાવર ટ્રોવેલ પસંદગી સમયને કેવી રીતે અસર કરે છે

અ કોંક્રિટ પાવર ટ્રોવેલ પ્રોજેક્ટના કદ અને ફિનિશિંગ વિન્ડો સાથે મેળ ખાતી હોવી જોઈએ. વોક-બાયન્ડ પાવર ટ્રોવેલ નાના સ્લેબ, કિનારીઓ, ઍક્સેસ-મર્યાદિત વિસ્તારો અને સમારકામ કાર્ય માટે ઉપયોગી છે. રાઇડ-ઓન પાવર ટ્રોવેલ મોટા ખુલ્લા ફ્લોર પર વધુ કાર્યક્ષમ છે જ્યાં ગતિ અને ઓપરેટર આરામ મહત્વપૂર્ણ છે. મોટા વેરહાઉસ ફ્લોર, ઔદ્યોગિક સ્લેબ અને પાર્કિંગ વિસ્તારો માટે, રાઇડ-ઓન મોડેલ ઉપલબ્ધ ફિનિશિંગ વિન્ડો દરમિયાન ક્રૂને વધુ વિસ્તાર આવરી લેવામાં મદદ કરી શકે છે.

ખરીદદારોએ બ્લેડનું કદ, ફ્લોટ પેનની ઉપલબ્ધતા, બ્લેડ પિચ એડજસ્ટમેન્ટ, રોટર સ્પીડ, એન્જિન પાવર, સેફ્ટી સ્વીચ અને સ્પેરપાર્ટ્સ સપ્લાય પણ તપાસવા જોઈએ. સમય હજુ પણ ઓપરેટરની જવાબદારી છે, પરંતુ યોગ્ય મશીન તે સમયનો ઉપયોગ કરવાનું સરળ બનાવે છે. ખરાબ મેળ ખાતું મશીન સારી ફિનિશિંગ વિન્ડોને ઇમ્પ્રુવાઇઝેશનની લાંબી બપોરમાં ફેરવી શકે છે.

પાવર ટ્રોવેલ ટાઇમિંગ વિશે વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો

અંતિમ સાઇટ લર્નિંગ

કોંક્રિટ પાવર ટ્રોવેલનો ઉપયોગ કરવાનો યોગ્ય સમય ઘડિયાળ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવતો નથી. તે સ્લેબ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. ફ્લોટિંગથી ફિનિશિંગમાં બદલાતા પહેલા બ્લીડ વોટર, સપાટીની મજબૂતાઈ, ફૂટપ્રિન્ટ ઊંડાઈ અને મશીન પ્રતિભાવ તપાસો. જ્યારે કોંક્રિટ હજુ યુવાન હોય ત્યારે ફ્લોટ પેનનો ઉપયોગ કરો, પછી જ્યારે સપાટી વધુ દબાણનો સામનો કરી શકે ત્યારે ફિનિશિંગ બ્લેડ પર જાઓ. જ્યારે સમય, સહાયક પસંદગી અને મશીન પસંદગી એકસાથે કામ કરે છે, ત્યારે કોન્ટ્રાક્ટરો ફ્લોર ગુણવત્તા સુધારી શકે છે, સપાટીની ખામીઓ ઘટાડી શકે છે અને ફિનિશિંગ પ્રક્રિયાને વધુ સરળ બનાવી શકે છે.