Poblogeiddio Gwybodaeth Cynnyrch
Cyflenwr offer adeiladu o atebion peiriannau adeiladu ers 30 mlynedd.
Iaith
Cyflenwr offer adeiladu o atebion peiriannau adeiladu ers 30 mlynedd.
Nid oes un cyflymder drwm cymysgydd concrit sy'n rhoi'r canlyniad gorau i bob peiriant. Gall cymysgwyr safle cludadwy weithredu tua 20–25 rpm mewn enghreifftiau cyhoeddedig gan wneuthurwyr, tra bod ACI yn gosod cymysgu tryc-cymysgydd arferol ar oddeutu 12–18 rpm . Mae'r gwahaniaeth yn bwysig oherwydd bod maint y drwm, geometreg y llafn, cyfaint y swp a math y cymysgydd yn newid y ffordd y mae concrit yn symud y tu mewn i'r drwm. Nid yw cylchdro cyflymach yn golygu concrit gwell yn awtomatig; unwaith y bydd y cymysgydd yn gweithio yn ei ystod gywir, mae cyfanswm y chwyldroadau a'r amser cymysgu yr un mor bwysig.
Ar gyfer cymysgwyr cludadwy, y cyfeirnod mwyaf dibynadwy yw ystod weithredu gwneuthurwr y peiriant. Mae Marshalltown yn nodi tua 20–25 rpm ar gyfer ei gymysgwyr concrit cludadwy ac yn argymell tua un funud o gymysgu fesul swp . Nid yw hynny'n golygu y dylid addasu pob cymysgydd sment bach i union 25 rpm, ond mae'n dangos y dylid ystyried cyflymder y drwm a'r amser cymysgu gyda'i gilydd yn hytrach na'u trin fel gosodiadau ar wahân.
Mae cymysgwyr tryciau yn defnyddio patrwm gweithredu gwahanol. Mae ACI yn nodi bod cymysgwyr tryciau fel arfer yn gweithio ar tua 12–18 rpm yn ystod cymysgu. Gyda'r dilyniant llwytho cywir, dylai tua 70–100 o chwyldroadau drwm ddarparu cymysgu digonol fel arfer. Os ychwanegir cymysgedd lleihau dŵr amrediad uchel ar y safle, mae ACI yn argymell tua 30 o chwyldroadau ychwanegol i'w ymgorffori'n iawn.
| Sefyllfa Weithredu | Cyflymder Cyhoeddedig | Chwyldroadau / Amser |
|---|---|---|
| Enghraifft o gymysgydd cludadwy | 20–25 rpm | Tua 1 munud |
| Cymysgydd tryc – cymysgu arferol | 12–18 rpm | 70–100 chwyldro |
| Cymysgydd tryc + HRWR wedi'i ychwanegu ar y safle | Cyflymder cymysgu | Tua 30 chwyldro ychwanegol |
| Cymysgydd tryc ar ôl i'r cymysgu gael ei gwblhau | Islaw 6 rpm | Cam cynnwrf |
| Cymysgydd tryc yn ystod teithio | Tua 2–4 rpm | Cynnal a chadw concrit cymysg |
Mae'r wers ymarferol yn syml: nid yw RPM cymysgydd concrit cludadwy ac RPM cymysgydd lori yn ffigurau cyfnewidiol .
Na. Unwaith y bydd cymysgydd yn cyrraedd yr ystod cyflymder y cafodd ei adeiladu ar ei gyfer, nid yw gwneud i'r drwm droi'n gyflymach yn gwarantu gwell unffurfiaeth. Mae cyfarwyddiadau cymysgydd cludadwy Marshalltown yn gosod y drwm ar 20–25 rpm ac yna'n canolbwyntio ar ganiatáu tua munud i'r swp gymysgu. Mewn geiriau eraill, mae angen digon o symudiad a digon o amser ar y peiriant; ni all cyflymder yn unig ddisodli hyd cymysgu.
Mae'r un egwyddor yn ymddangos yng nghanllawiau cymysgwyr tryciau ACI. Ar ôl tua 100 chwyldro ar gyflymder cymysgu , mae ACI yn argymell lleihau'r drwm i gyflymder ysgwyd islaw 6 rpm . Yn ystod teithio, mae tua 2–4 rpm yn nodweddiadol. Ar y pwynt hwnnw, mae swydd y drwm wedi newid: nid yw bellach yn ceisio cyfuno'r cynhwysion yn ymosodol, dim ond i atal y concrit cymysg rhag setlo.
Felly nid peiriant golchi dillad ar gylchred nyddu yw cymysgydd. Unwaith y bydd y swp wedi'i gymysgu'n iawn, mae cyflymder ychwanegol yn rhoi mwy o ymarfer corff i'r peiriant fel arfer.
Mae'r ddau yn bwysig, ond unwaith y bydd y drwm yn gweithredu ar RPM cywir y cymysgydd concrit , mae cyfanswm y weithred gymysgu yn dod yn fesur mwy defnyddiol. Mae ACI yn defnyddio 70–100 chwyldro fel cyfeirnod cymysgydd tryc oherwydd bod angen codi, cwympo a phlygu digon dro ar ôl tro ar y swp i ddod yn unffurf. Mae hyn yn fwy addysgiadol na dyfynnu RPM yn unig oherwydd nid yw 15 rpm am ychydig eiliadau a 15 rpm am sawl munud yn amlwg yn cynhyrchu'r un cyfanswm gweithred gymysgu.
Ar gyfer cymysgwyr cludadwy, mae cyfarwyddiadau'r gwneuthurwr yn aml yn mynegi'r un syniad ag amser cymysgu yn hytrach na chyfanswm chwyldroadau. Mae Marshalltown, er enghraifft, yn cyfuno ei gyflymder drwm o 20–25 rpm gyda thua un funud o gymysgu. Felly, y rheol beirianyddol ddefnyddiol yw: defnyddiwch yr RPM penodedig yn gyntaf, yna gwiriwch fod y swp yn derbyn digon o amser neu gyfanswm chwyldroadau drwm i ddod yn unffurf.
Ydy. Nid yw cymysgu hirach yn awtomatig yn fwy diogel. Mae ACI yn nodi y gall cymysgu gormodol ar ôl cymysgu digonol leihau'r cwymp. Os yw gweithredwyr wedyn yn ychwanegu dŵr i adfer y cwymp gwreiddiol, gall cryfder concrit ostwng tua 8–20% yr awr , yn dibynnu ar dymheredd concrit a chyfradd colli'r cwymp.
Dyma un rheswm pam na ddylai gweithredwyr gadw swp ar gyflymder cymysgu llawn oherwydd gall y drwm barhau i droi. Unwaith y bydd y concrit wedi'i gymysgu'n ddigonol, yr ymateb cywir fel arfer yw symud i'r cam cynnwrf gofynnol yn hytrach na pharhau â chymysgu cyflym. Nid yw gwneud i'r drwm weithio goramser yn ennill dyrchafiad i'r concrit.
Mae'r deunydd y tu mewn i'r drwm hefyd yn newid yr ateb. Ar gyfer concrit wedi'i atgyfnerthu â ffibr mewn cymysgydd cludo, mae ACI yn argymell cyflymder nodweddiadol o 10–12 rpm tra bod ffibrau'n cael eu hychwanegu. Ar ôl i'r holl ffibrau fynd i mewn i'r cymysgydd, dylai'r swp dderbyn o leiaf 40 chwyldro drwm ychwanegol , sy'n cyfateb i tua 4–5 munud , i hyrwyddo gwasgariad ffibr unffurf.
Mae hwn yn atgoffa defnyddiol bod y “cyflymder drwm cymysgydd concrit gorau” yn dibynnu ar y peiriant a’r deunydd. Gall concrit plaen, concrit â chwymp uchel a choncrit wedi’i atgyfnerthu â ffibr fod angen gweithdrefnau cymysgu gwahanol hyd yn oed pan ddefnyddir yr un cymysgydd trafnidiaeth.
Dim ond oherwydd bod y llafnau mewnol yn codi ac yn ailddosbarthu'r concrit y mae cylchdroi'r drwm yn gweithio. Gall cymysgydd â diamedr drwm neu drefniant llafn gwahanol greu llwybr deunydd gwahanol ar yr un RPM. Dyma pam mae copïo cyflymder o beiriant arall yn beryglus hyd yn oed pan fydd y ddau gymysgydd yn edrych yn debyg o'r tu allan.
Mae maint y swp hefyd yn bwysig. Mae drwm gorlwythog yn gadael llai o le i'r concrit godi, symbylu a phlygu drwy'r parth cymysgu. Os yw cymysgydd yn cynhyrchu sypiau sydd wedi'u cymysgu'n wael yn sydyn er bod yr RPM yn gywir, gwiriwch y llwyth gwirioneddol cyn newid y pwli, cyflymder yr injan neu'r system yrru. Ni all cyflymder drwm cywir achub swp sy'n fwy na chynhwysedd bwriadedig y cymysgydd.
Os oedd y drwm yn arfer rhedeg yn normal ac yn awr yn cylchdroi'n sylweddol arafach, mae'n fwy tebygol bod y broblem yn fecanyddol nag yn gysylltiedig â choncrit. Dechreuwch trwy wirio a yw'r drwm yn araf pan mae'n wag neu ar ôl llwytho yn unig. Mae drwm gwag araf yn pwyntio at y ffynhonnell bŵer, y gwregys, y pwli, y beryn neu'r system yrru. Gall drwm sy'n rhedeg yn wag fel arfer ond yn arafu'n sydyn o dan lwyth ddangos maint swp gormodol neu wrthwynebiad mecanyddol annormal.
Ar gyfer cymysgwyr cludadwy, cymharwch gyflymder gwirioneddol y drwm ag ystod raddol y gwneuthurwr. Os yw peiriant y disgwylir iddo weithredu tua 20–25 rpm yn amlwg islaw'r ffigur hwnnw, ymchwiliwch i'r system yrru yn hytrach na gadael i'r swp gymysgu'n hirach a gobeithio am y gorau.
| Cwestiwn | Ateb Ymarferol |
|---|---|
| Pa RPM ddylai cymysgydd cludadwy ei redeg? | Mae rhai cymysgwyr cludadwy cyhoeddedig yn nodi tua 20–25 rpm; gwiriwch lawlyfr y model bob amser. |
| Pa RPM ddylai cymysgydd tryc ei ddefnyddio? | Mae ACI yn rhoi tua 12–18 rpm yn ystod cymysgu. |
| Faint o chwyldroadau sydd eu hangen fel arfer? | Mae ACI yn rhoi tua 70–100 chwyldro ar gyfer cymysgwyr tryciau gyda dilyniant llwytho priodol. |
| Beth sy'n digwydd ar ôl i'r cymysgu gael ei gwblhau? | Gostyngwch i ysgwyd i islaw 6 rpm; mae ysgwyd teithio fel arfer yn 2–4 rpm. |
| A all cymysgu mwyach niweidio ansawdd concrit? | Ydw. Os caiff colled cwymp ei chywiro trwy ychwanegu dŵr, mae ACI yn adrodd am golled cryfder o tua 8–20% yr awr. |
| A oes angen gweithdrefn wahanol ar gyfer concrit ffibr? | Mae ACI yn rhoi 10–12 rpm yn ystod ychwanegu ffibr, ac yna o leiaf 40 chwyldro neu tua 4–5 munud. |
Gall fod yn briodol ar gyfer rhai cymysgwyr cludadwy. Mae Marshalltown yn nodi tua 20–25 rpm ar gyfer ei beiriannau cludadwy, ond efallai y bydd angen ystod wahanol ar ddyluniadau cymysgwyr eraill. Defnyddiwch sgôr y gwneuthurwr ar gyfer yr union beiriant.
Nid yn awtomatig. Mae cryfder concrit yn dibynnu ar gyfrannau'r cymysgedd, cynnwys dŵr, unffurfiaeth a halltu, nid cyflymder y drwm yn unig. Mae ACI hefyd yn rhybuddio y gall cymysgu hirfaith ac yna ychwanegu dŵr i adfer y cwymp leihau cryfder tua 8–20% yr awr.
Mae ACI yn argymell meddwl mewn chwyldroadau yn hytrach nag un amser penodol: mae tua 70–100 o chwyldroadau ar gyflymder cymysgu'r gwneuthurwr yn ddigonol fel arfer gyda dilyniant llwytho priodol.
Maen nhw'n gweithio gyda'i gilydd. Mae RPM yn rheoli pa mor gyflym mae'r drwm yn troi, tra bod cyfanswm y chwyldroadau yn disgrifio faint o weithred gymysgu y mae'r swp yn ei dderbyn mewn gwirionedd. Daw cymysgu da o'r cyflymder cywir, digon o chwyldroadau a maint swp y gall y cymysgydd ei drin—nid o fynd ar ôl y rhif RPM mwyaf.
Tagiau: cyflymder drwm cymysgydd concrit, RPM cymysgydd concrit, cyflymder cymysgu cymysgydd concrit, RPM cymysgydd sment, amser cymysgu concrit, RPM cymysgydd concrit cludadwy, chwyldroadau drwm cymysgydd concrit, cyflymder cylchdro cymysgydd concrit, datrys problemau cymysgydd concrit, capasiti cymysgydd concrit
