通常のプレートコンパクターと比較すると、このシリーズのタンピングランマーは、小規模な補修工事や、溝や住宅地などの狭い場所での粘土やシルトなどの粘性土の締固めを目的として設計されています。また、砂や砂利にも使用できます。
ACE ランマーは、厳しい現場条件に対応できるよう設計されており、バランスが良く、操作が簡単で、溝やパイプ周辺での操縦性に優れています。さらに、すべてのランマーは工場から出荷される前に性能テストが行われているため、安心してご使用いただけます。
モデル | TR-80 | ||||
エンジンモデル | ロビン EH12-2D | ホンダ GX160 | ホンダ GX1 2 0 | ロンシン LC168-2H | ディーゼルエンジン 170F |
エンジン出力 KW(HP) | 3.0 (4.0) | 4.0 (5.5) | 2.2(3.0) | 4.8(6.5) | 3.2(4.2) |
重量 kg(lbs) | 68 (15 0 ) | 75 ( 16 5 ) | 68 (15 0 ) | 73 (1 6 0 ) | 88 (19 3 ) |
最大ジャンプストローク | 40-85MM | ||||
最大衝撃力 | 1 3 .0ノット | ||||
インパクトナンバー | 6 5 0 ~ 6 95回/分 | ||||
プレートサイズ | 3 3 * 28.5 cm(13 * 11インチ) | ||||
梱包サイズ | 43 0* 76 0*1 12 0mm | ||||

コア構造には、エンジン、遠心クラッチ、インパクトハンマー、衝撃吸収システム、タンピングベースプレートなどのコンポーネントが含まれます。
衝撃を吸収する二重ゴムハンドルと 4 つのスプリングリンケージシステムを備え、操作中の振動を効果的に低減し、作業快適性を向上させます。
外殻はアルミニウムまたは高強度金属で作られており、軽量設計と耐衝撃性を兼ね備えています。底部のタンピングプレートは耐摩耗性鋼板で作られています。
耐用年数を延ばします。
1) 強力な衝撃力
2) 始動が簡単で、騒音が少なく、メンテナンスが容易で、2ストロークエンジンに比べて燃料消費が少ない
3) 4ストロークガソリンエンジンではガソリンとオイルを混ぜる必要がなく、ホンダ、ロビン、中国製エンジンなど、さまざまなブランドのエンジンを使用できます。
4) 魅力的で印象的な外観
5) アルミケースは見た目も良く、軽量で耐衝撃性も優れています
6) 4つのスプリングのリレー動作により、圧縮力のバランスが保たれます。
7)高品質の下部シェルは、より大きな圧縮力を受け入れ、騒音を低減できる飛沫潤滑を提供します。
8) 2つの衝撃吸収ゴムが手すりの振動を軽減し、操作快適性を向上させます。






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