اخبار

داغ شدن بیش از حد مینی بیل مکانیکی در حین کار مداوم معمولاً نتیجه بار حرارتی تجمعی است که از ظرفیت دفع حرارت سیستم خنک کننده تجاوز می‌کند تا خرابی یک قطعه. در حین حفاری مداوم، تسطیح یا برش، گرمای احتراق موتور، تلفات سیستم هیدرولیک و در مدل‌های سازگار با انتشار گازهای گلخانه‌ای، دمای پس از عملیات اگزوز، همگی در افزایش دمای مایع خنک کننده و روغن نقش دارند. جریان هوای محدود از طریق ماژول‌های خنک‌کننده روی هم چیده شده، فشار هیدرولیک بالا، گردش ناقص مایع خنک‌کننده یا چرخه‌های مکرر بازسازی DPF می‌تواند به تدریج پایداری حرارتی را کاهش دهد. با افزایش ساعات کاری بدون حاشیه خنک‌کننده کافی، دما به تدریج افزایش می‌یابد تا زمانی که آستانه‌های هشدار یا استراتژی‌های کاهش دما فعال شوند. تشخیص دقیق نیاز به ارزیابی موتور، سیستم هیدرولیک و معماری خنک‌کننده به عنوان یک سیستم حرارتی یکپارچه دارد. درک چگونگی تعامل ضریب بار، دمای محیط، راندمان جریان هوا و تطبیق پمپ با موتور به مهندسان و تکنسین‌های خدمات این امکان را می‌دهد که به جای تعویض قطعات جداگانه بدون ارزیابی سیستمی، علت اصلی گرمای بیش از حد را در حین کار مداوم شناسایی کنند.

درخواست خود را ارسال کنید