NOVINKY | Stroje ACE

Přehřívání minibagru během nepřetržitého provozu je obvykle výsledkem kumulativního tepelného zatížení překračujícího kapacitu chladicího systému, spíše než selhání jedné součásti. Při trvalém hloubení výkopů, terénních pracích nebo práci s hydraulickým kladivem přispívá k rostoucím teplotám chladicí kapaliny a oleje teplo z motoru, ztráty v hydraulickém systému a u modelů splňujících emisní normy i teplota následné úpravy výfukových plynů. Omezené proudění vzduchu přes naskládané chladicí moduly, zvýšený hydraulický tlak, neúplná cirkulace chladicí kapaliny nebo časté cykly regenerace DPF mohou postupně snižovat tepelnou stabilitu. S narůstajícím počtem provozních hodin bez dostatečné chladicí rezervy teplota postupně stoupá, dokud se neaktivují varovné prahové hodnoty nebo strategie snižování výkonu. Přesná diagnóza vyžaduje vyhodnocení motoru, hydraulického systému a chladicí architektury jako integrovaného tepelného systému. Pochopení toho, jak vzájemně ovlivňují faktor zatížení, okolní teplota, účinnost proudění vzduchu a přizpůsobení čerpadla motoru, umožňuje inženýrům a servisním technikům identifikovat hlavní příčinu přehřívání během nepřetržitého provozu, namísto výměny jednotlivých dílů bez systémového posouzení.

Zprávy

Pošlete svůj dotaz