خبریں | ACE ASOK Machinery

مسلسل آپریشن کے دوران منی ایکسویٹر کا زیادہ گرم ہونا عام طور پر ایک جزو کی ناکامی کے بجائے کولنگ سسٹم کی کھپت کی صلاحیت سے زیادہ مجموعی تھرمل بوجھ کا نتیجہ ہے۔ مستقل خندق، درجہ بندی یا بریکر کے کام کے تحت، انجن کے دہن کی گرمی، ہائیڈرولک سسٹم کے نقصانات اور اخراج کے مطابق ماڈلز میں، علاج کے بعد ایگزاسٹ درجہ حرارت، یہ سب کولنٹ اور تیل کے درجہ حرارت میں اضافے کا باعث بنتے ہیں۔ اسٹیکڈ کولنگ ماڈیولز، بلند ہائیڈرولک پریشر، نامکمل کولنٹ سرکولیشن یا بار بار DPF ری جنریشن سائیکل کے ذریعے ہوا کا بہاؤ بتدریج تھرمل استحکام کو کم کر سکتا ہے۔ چونکہ آپریٹنگ اوقات کافی کولنگ مارجن کے بغیر جمع ہوتے ہیں، درجہ حرارت بتدریج بڑھتا ہے جب تک کہ وارننگ تھریشولڈز یا ڈیریٹنگ حکمت عملیوں کو متحرک نہ کیا جائے۔ درست تشخیص کے لیے انجن، ہائیڈرولک سسٹم اور کولنگ آرکیٹیکچر کا ایک مربوط تھرمل سسٹم کے طور پر جائزہ لینے کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ سمجھنا کہ لوڈ فیکٹر، محیط درجہ حرارت، ہوا کے بہاؤ کی کارکردگی اور پمپ سے انجن کی مماثلت کس طرح انجنیئرز اور سروس ٹیکنیشنز کو نظامی تشخیص کے بغیر انفرادی حصوں کو تبدیل کرنے کے بجائے مسلسل آپریشن کے دوران زیادہ گرمی کی بنیادی وجہ کی شناخت کرنے کی اجازت دیتی ہے۔

پروڈکٹ نالج پاپولرائزیشن

اپنی انکوائری بھیجیں