ข่าว | ACE ASOK Machinery

โดยทั่วไปแล้ว การที่รถขุดขนาดเล็กเกิดความร้อนสูงเกินไปขณะใช้งานต่อเนื่อง มักเป็นผลมาจากภาระความร้อนสะสมที่เกินขีดความสามารถในการระบายความร้อนของระบบระบายความร้อน มากกว่าที่จะเกิดจากความล้มเหลวของชิ้นส่วนใดชิ้นส่วนหนึ่ง ในระหว่างการขุดร่อง การปรับระดับ หรือการทำงานกับหินอย่างต่อเนื่อง ความร้อนจากการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ การสูญเสียในระบบไฮดรอลิก และในรุ่นที่ผ่านมาตรฐานการปล่อยมลพิษ อุณหภูมิของระบบบำบัดไอเสีย ล้วนส่งผลให้อุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นและน้ำมันเครื่องสูงขึ้น การไหลเวียนของอากาศที่ถูกจำกัดผ่านโมดูลระบายความร้อนแบบเรียงซ้อน แรงดันไฮดรอลิกสูง การไหลเวียนของสารหล่อเย็นไม่สมบูรณ์ หรือรอบการฟื้นฟู DPF บ่อยครั้ง สามารถลดเสถียรภาพทางความร้อนลงได้เรื่อยๆ เมื่อชั่วโมงการทำงานสะสมมากขึ้นโดยไม่มีระยะเผื่อการระบายความร้อนที่เพียงพอ อุณหภูมิจะค่อยๆ สูงขึ้นจนถึงระดับเตือนภัยหรือกลยุทธ์การลดกำลังการทำงานจะทำงาน การวินิจฉัยที่แม่นยำจำเป็นต้องประเมินเครื่องยนต์ ระบบไฮดรอลิก และระบบระบายความร้อนในฐานะระบบความร้อนแบบบูรณาการ การทำความเข้าใจว่าปัจจัยการรับภาระ อุณหภูมิแวดล้อม ประสิทธิภาพการไหลของอากาศ และการจับคู่ระหว่างปั๊มกับเครื่องยนต์มีปฏิสัมพันธ์กันอย่างไร จะช่วยให้วิศวกรและช่างเทคนิคสามารถระบุสาเหตุที่แท้จริงของความร้อนสูงเกินไปในระหว่างการใช้งานอย่างต่อเนื่อง แทนที่จะเปลี่ยนชิ้นส่วนแต่ละชิ้นโดยไม่ประเมินระบบโดยรวม

การเผยแพร่ความรู้ด้านผลิตภัณฑ์

ส่งคำถามของคุณ