Вести | ACE ASOK Machinery

Прегревање мини багера током континуираног рада је обично резултат кумулативног термичког оптерећења које прелази капацитет расипања система за хлађење, а не квара једне компоненте. При континуираном копању ровова, равнању или раду на разбијачу, топлота сагоревања мотора, губици у хидрауличном систему и, код модела који испуњавају услове емисије, температура накнадне обраде издувних гасова доприносе порасту температуре расхладне течности и уља. Ограничен проток ваздуха кроз наслагане модуле за хлађење, повишен хидраулички притисак, непотпуна циркулација расхладне течности или чести циклуси регенерације DPF-а могу прогресивно смањити термичку стабилност. Како се радни сати акумулирају без довољне маргине хлађења, температура постепено расте док се не активирају прагови упозорења или стратегије смањења снаге. Прецизна дијагноза захтева процену мотора, хидрауличног система и архитектуре хлађења као интегрисаног термалног система. Разумевање како фактор оптерећења, температура околине, ефикасност протока ваздуха и усклађивање пумпе и мотора међусобно делују омогућава инжењерима и сервисерима да идентификују основни узрок прегревања током континуираног рада, уместо да замењују појединачне делове без систематске процене.

Популаризација знања о производима

Пошаљите свој упит